轴承单元相关尺寸测量方法的改进.pdfVIP

学兔兔 · 28· 轴承技术 2009年第 4期 轴承单元相关尺寸测量方法的改进 (东升公 司)于 海 摘 要 ：为了解决生产中出现的装配困难，配磨工作量大 ，对装配相关尺寸测量方法进行了改 进。装配效率成倍提高，减轻装配劳动强度。 关键词 ：装配 ；点测量 ；面测量；摩擦力矩 ；专用量具 l l 前 言 动轴上 ，其轴承单 元结构如 图 1。该轴承单元 随着汽车制造技术 的不断发展，开发高技 在成品技术条件上对摩擦力矩要求非常严格 ， 术含 量 的汽 车 轴 承 更 是 势 在 必 行 。LY-_3043 必 须 控制 在 一 定 范 围 内 ，既不 能小 也 不 能大 。 汽 车轴承 单 元 是 公 司 为 某 汽 车 厂 开发 生产 的 因此 ，如何保证轴承单元摩擦力矩在规定 范围 新产品，该产品安装在重载汽车车桥差速器主 内是装配的关键问题。 l l 1一密封总成 2一紧箍圈 3一圆锥轴承 1 4一壳体 5一圆锥轴承 2 图 1 从 图 1可以看出，影响摩擦力矩 的主要 因 2 原轴承装配和测量方法 素是其轴向游隙，而轴 向游隙值是由壳体孔 内 2．1 原 轴承 装配存在 的 问题 的隔离梁和两套单列 圆锥滚子轴承配对时产 (1)隔离梁尺寸 ，测量值代人相关计算公 生的游隙保证。因此 ，隔离梁(其形状见 图 2) 式后 ，轴向游隙值和装配后 的实际轴向游隙值 尺寸的测量精确度直接影响两套单列圆锥滚 不符 ，误差大 ，不能保证摩擦力矩在规定范围。 子轴 承 配 对 时 产 生 的 游 隙 大 小 。本 文 主要 阐 (2)由于误差大 ，造成装配合套率低 ，而配 述该轴承相关尺寸测量方法的改进 ，供生产线 套轴承外径与壳体内孔为过盈配合 ，拆卸劳动 使用。 强度高，同时，由于多次装卸，造成壳体内孔尺 学兔兔 轴 承技术 2009年第 4期 ·29· 寸变 化及 配套 轴承 划伤 变形 报废 。 不适 应在线 测 量 和批 量 生 产 的检测 要 求 ，因此 2．2 原 隔 离梁尺 寸测 量方 法 在生产现场必须使用结构简单 ，检测方便又能 原来 对壳 体 隔离 梁尺 寸 测 量 ，使用 千分 尺 保证