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无船承运人可行性分析报告 篇一：申请无船承运业务的可行性报告 关于欧展国际（上海）有限公司天津分公司 申请无船承运业务的可行性报告 目录 一．前言 二．经营无船承运业务的社会意义 三．经营无船承运业务的内在条件 四．经营无船承运业务的外部条件 五．综述 一．前言 物流业是随着商品经济的发展而发展起来的。而随着现代商品经济的发展，物流业已经变得越来越重要。可以这样说，没有物流业的存在，每年高达数万亿美元的国际贸易就不复存在。由于地球七成的地方都被水覆盖，再加上水路运输成本相对低廉，世界上大部分的货物运输都是通过船舶运输来进行的，而由于社会分工及无船承运业务经营灵活，就产生了无船承运业务。 二．经营无船承运业务的社会意义 随着天津港改革开放的不断深入和市场经济体制的不断发展，外贸运输业发展迅速，已打破了过去的外运，外代几家公司一统天下的垄断局面。由于进入门槛低，货运代理十分活跃，特别是2004年7月1日国际货运代理企业的经营资格审批被正式取消，市场更加开放，竞争更加激烈，当中也会鱼目混珠。外贸企业以及有出口经营权的生产企业，将十分需要具有较好服务能力的货运承运企业。同时，作为拥有国际一级货运运输代理的公司，更加需要加强自身的储运队伍建设，积极参加发展外贸运输事业，为繁荣社会主义市场经济的发展作出自己的贡献。 三．经营无船承运业务的内在条件 欧展国际（上海）有限公司天津分公司是由中华人民共和国对外经济贸易合作部批准的国家一级货运代理，是一家集海、陆、空进出口运输代理业务为一体的一级国际货运代理企业，是天津市货代协会的会员。以进出口海运为主，并结合内陆运输、报关、报检、保险、仓储为一体的现代化国际物流运营企业，与世界重要船公司、航空公司建立了长期良好合作关系。自2011年4月18日成立以来，主要从事海运进出口货运代理，包括柜货和散货的订舱，内陆中转，杂货清关，熏蒸，代报关，代报检，公路运输及国际空运货运代理运输代理服务。 欧展国际（上海）有限公司从一开始就从事国际运输代理业务。经过多年的发展。目前的服务网点包括上海，青岛，大连，宁波，北京，厦门，深圳，广州等多个分支机构，为更好的提供大量的运输服务提供了可能。另外，我公司与多个船公司进行合作。目前的优势航线有中东及各欧洲港口。 目前欧展国际（上海）有限公司天津分公司在对外贸仓储，配船托运，报关，报检，单证缮制等已拥有丰富的经验，并已形成了一个较为完整的电脑化管理系统，标志着我司具备立足天津面向全国以至全球提供外贸运输服务的经验和能力。另外一方面，申请成为无船承运人， 有利于我司加强自身建设和管理，为外贸企业和工厂多出口多创汇提供更便利，更高效的服务，这些都为我们开展无船承运业务提供了坚强的内在基础，开展无船承运业务的内部条件已经成熟。 四．经营无船承运业务外部条件 目前欧展国际（上海）有限公司天津分公司是以天津港港口为依托，现已经拥有比较固定的进出口运输货源，又因在运营过程中着重发展与船公司之间的关系，在成功申请到无船承运人资格后，我们公司肯定可以进一步扩大进出口商品运输来源，比其他同行有着更好的基础和优势。 天津港作为第一批的沿海开放城市，有是十一五，十二五国家重点项目，对外进出口贸易80%都是采取海运运输方式的。所以在我们总公司多年良好经营外贸运输的过程中，与各大船东如马士基，长荣，CMA，外运，CMA，中海,APL，COSCO，太平船务等都保持了良好了业务合作关系。 如此庞大的运输市场再加上与船东良好的合作关系，这些可以大大地降低我们的运营风险，为我们开展无船承运业务提供强有力的外部市场条件。 五．综述 综合以上分析，无论是对社会的贡献需要，还是自身的基础和外部条件，欧展国际（上海）有限公司天津分公司开展无船承运业务内部物质基础已经成熟，外部市场广阔，还可以促进连云港外贸发展，为繁荣社会主义市场经济作出贡献，因此开展无船承运业务是切实可行的。 篇二：解析无车承运人模式在我国的可行性 无车承运运人已渐行渐近，最近这个概念让很多物流人兴奋不已，但无车承运人真的那么神奇吗，无车承运人到底能给物流行业带来什么变化，它能改变中国物流的格局吗?中国会培养起一家中国的罗宾逊吗？叭叭速配高管来为我们深度解析无车承运人模式在我国的落地可行性。 一、无车承运人是换了外衣的物流黄牛吗？ “无车承运人”网上标准的解释：它是由美国track broker（货车经纪人）这一词汇演变而来，是无船承运人在陆地的延伸。“无车承运人”指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。“无车承运人”具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人；但是对于实际承运人而言，其又是托运人。“无车承运人”一般不从事具体的运输业务，只从