邮轮旅游(一)-.pptVIP

邮轮旅游地理; 前 言 邮轮旅游是一项充满魅力和令人憧憬的旅游休闲活动，旅游者可以跟随独具内格的移动豪华酒店，漂浮在蓝天碧海之间，在日出日落之际，游历沿途不同文化和风情的国家和港口，体验丰富多彩的邮轮生活。因而邮轮旅游是全球最受欢迎的旅游产品之一，邮轮旅游业成为现代旅游业中最为活跃，发展最为迅猛的产业之一。;2009年10月;2009年10月;教材共十六章： 第一章至第六章系统介绍邮轮旅游地理的基础知识和基本理论，内容涵盖邮轮旅游的基础知识和邮轮旅游的发展、世界邮轮旅游市场、邮轮公司、全球邮轮港口、航线和旅游目的地以及世界建造业的地理格局等。 第七章至第十六章综合世界地理区划和全球邮轮航区特征，将全球分为北美洲、加勒比海、南美洲、北欧波罗的海、南欧和地中海、东北亚和东南亚、中东/阿拉伯海、大洋洲和南太平洋、非洲、南极洲等地区，分别对各个区域的地理特征、邮轮港口和旅游目的地、区域内的主要邮轮航线进行介绍。;第1章 邮轮旅游概述 一、 邮轮及邮轮的历史 广义：航行于大洋的班轮、邮船客船。 邮轮起源于19世纪初，当时是作为运送跨洲邮件（同时也运载移民）的交通工具，因此称作“邮”字，也就称为邮轮。 远洋的生活很单调，水手们为了打发漫长的航行时间，在船上建起了简易酒吧。; 邮轮的原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船，但随着邮轮旅游的不断发展，邮轮的概念范畴也在不断扩大，内河湖泊的游船、游艇也归入了邮轮旅游的范畴。 在国内，多数业界人士和媒体都比较认同将海上巡游的游船称为“邮轮”而把江河中航行的客轮称为“游轮”小型的客轮则称为”游船“;由于当时飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展。 当经济高速发展，朴素的邮轮越发奢华。它的辉煌，在TITANIC号的年代达到顶峰。 随着飞机的出现，这种跨洋型的带有交通工具性质的邮轮渐衰。 导致以交通为目的的邮轮经营不善，转而专门用于豪华旅游休闲度假，在北美洲及欧洲地区盛行起来。 现代邮轮设施豪华、节目丰富、排水量大，被称为“无目的地的目的地”海上流动度假村，是当今世界旅游休闲产业不可缺的一部分。; 邮轮以前是富豪的专利。20世纪90年代起，世界上大量新邮轮公司出现，市场竞争十分激烈。90年代后建的邮轮更大更豪华。TITANIC号在今天只能算小弟弟。但是邮轮的房间却越来越小。 豪华邮轮＋小房间，就可以搭载更多游客，则每人的花费比以前少很多。现在不仅欧美人，就是我们中国人也完全可以承受邮轮的花费。;二、邮轮码头 ;邮轮码头主要有三种类型:母港、停靠港、和小码头邮轮码头一般具有以下特点： 1、港区接近城市中心，水深和航道条件良好，岸线较长。 2、全年停靠泊邮轮数量和游客流量较大。 3、周边配套的旅游资源丰富，著名景点较多 4、陆、空交通便利。 5、码头附近拥有高标准的大型购物、餐饮场所与宾馆酒店。 6、具有符合国际法规和惯例的出入关和口岸管理程序。 7、拥有现代化的码头设施及可持续发展的条件。 ;邮轮母港是指邮轮出发和返程并进行后勤补充和修整的固定地点，是游客的集散地，不仅拥有包括定期和不定期停泊大型邮轮的码头，还位于配套设施齐全，相关产业发达、旅游资源丰富的城市及周边区域。母港是邮轮的基地，为邮轮提供全面的服务，进行邮轮的维护和修理。 一个地区能否成为母港，码头水深是关键条件之一。 世界主要邮轮母港的水深基本都在10米以上，平均深度达到了11米。;北美、欧洲及亚洲主要邮轮母港水深情况;停靠港是邮轮网络的延伸点，邮轮在停靠港的停靠时间较长，一般停靠4－8个小时，不仅供乘客上岸观光，还进行一定的补给和废料处置。 小码头仅供乘客上岸观光，作较短的停靠，在该类型码头的停靠时间一般小于4个小时，基本上不增加补给，也很少有乘客辞别邮轮或新增加乘客。 邮轮母港对所在区域的经济具有较强的推动力，母港的经济收益一般是停靠港的10-14倍。;三、邮轮公司 是指拥有邮轮船队，承担邮轮引进、运营、维修等费用，从邮轮旅游者中获得经济收入的单位。邮轮产业的经营具有明显的经济规模效应，全球邮轮市场份额的80%由三家大型邮轮公司－－嘉年华邮轮公司、皇家加勒比游轮公司和丽星/挪威邮轮公司所控制，有明显的垄断特征。;目前，世界邮轮产业竞争依然处在寡头竞争阶段，近几年这三大邮轮公司：嘉年华邮轮公司、皇家加勒比游轮公司和丽星/挪威邮轮公司都获得了较快的发展，以嘉年华为例，总部设在美国佛罗里达的迈阿密，公司邮轮主要服务于北美、南美、欧洲及南亚太平洋地区，是世界上最大的邮轮集团，到时2009年1月拥有88艘邮轮169040个床位，2009年总收益为131.57亿美元，纯收入为17.9亿美元。 邮轮业被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业;四、邮轮旅游;邮轮具有几个特