汽车营地投资管理有限公司2015年度工作总结及2016年工作计划.docxVIP

武汉三特汽车营地投资管理有限公司 2015年度工作总结及2016年工作计划 如果把2014年作为自驾车房车露营的元年，那么2015年就是自驾车房车露营的“爆发之年”。自驾车、房车、露营三大类迅速形成了相应规模，这种新的体验方式尤其以自驾车为代表，超越了传统的观光旅游，追求自然，体验自然，这是未来的诉求，也是未来的市场。 在集团公司领导英明决策与要求下，营地公司2014年底注册，2015年初正式成立。一年之中，营地公司工作重点主要突出在三个方面：一是自驾车房车露营产业及政策研究；二是国内自驾车房车露营行业企业案例跟踪、了解、分析及学习；三是集团下属各个公司营地项目的调研、策划、规划及技术支持。 一、自驾车房车露营产业及政策的研究 2015年自驾车房车露营这一新的消费现象以自驾车为代表，房车起步，营地开端。自驾游所占比重继续攀升，游客通过旅行社进入景区的比例已经由2010年的60%-70%下降至2015年的20%-30%。自驾已成为游客到达景区的主要方式，占景区接待游客总人数的75%。自驾车房车露营产业发展政策环境日趋完善，各级政府逐渐重视： 1、2015年4月8日，国家公安部交管局正式下发《关于规范旅居挂车上路通行的管理工作通知》文件，并抄送三局、交通运输部公路局、国家旅游局办公室； 2、2015年7月28日，国务院第100次常务会议审议通过了《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，提出了6个方面、26条具体政策措施，以充分挖掘旅游投资和旅游消费增长潜力。到2020年，鼓励引导社会资本建设自驾车房车营地1000个左右； 3、2015年8月18日，全国乡村旅游提升与旅游扶贫推进会议在安徽省黄山市召开，国家旅游局副局长吴文学在安徽省副省长花建慧的陪同下，参观调研奇瑞途居露营地展区。房车露营将成为“十三五”旅游投资重点； 4、2015年10月13日，在世界标准日前夕，国家质检总局、国家标准委批准发布35项国家标准，其中就包括了由全国休闲标准化技术委员会组织编制完成的《休闲露营地建设与服务规范》的第一批四个国家露营地系列标准，分别是导则、自驾车露营地、帐篷露营地和青少年营地； 5、2015年11月23日，经李克强总理签批，国发〔2015〕66号《国务院关于积极发挥新消费引领作用加快培育形成新供给新动力的指导意见》正式发布。自驾车房车露营也首次被国家政策定调为“基础设施建设”。露营地将着重发挥“基础设施网络支撑”作用，通过“系统构建和完善基础设施体系”，“加快旅游咨询中心和集散中心、自驾车房车营地、旅游厕所、停车场等旅游基础设施建设”，以“适应消费结构、消费模式和消费形态变化”； 6、2015年11月25日，国务院办公厅印发了《关于加快发展生活性服务业促进消费结构升级的指导意见》，自驾车房车露营产业首次与“生活性服务业”挂钩； 7、2015年11月25日，国土资源部、住房和城乡建设部、国家旅游局联合发布《关于支持旅游业发展用地政策的意见》，在用地政策方面提出了包括支持自驾车、房车营地用地按旅馆用地管理。从根本上明确了露营地建设的游戏规则，保证了露营地项目的合法性。 在这个过程之中，自驾车房车露营旅游有自身发展优势，在一定程度上拉动了旅游投资，但同时也有一些问题：： 1、自驾车房车露营旅游是旅游业发展阶段性需求。人均收入一万美元，家庭车辆暴发增长，露营旅游进入需求旺盛期； 2、自驾车房车露营旅游发展空间巨大。在发达国家，已经占国内旅游的50%，而我国，包括自驾车在内占比尚不足30%； 3、管理制约。自驾车房车露营旅游业态是旅游发展的新业态，但各级政府和旅游部门对此新业态的发展还没有完全适应，公共服务和行业管理没有跟上； 4、政策制约。自驾车房车露营业态没有相关行业发展指导意见和相应的鼓励政策出台。行业发展规划、行业运营规范和行业服务标准等处于空白状态； 5、营地建设严重滞后。据不完全统计，国内已有200多个规范营地投入运营，远不能满足市场需求，且与国际接轨的标准化营地，建设还有待提升。企业成为市场投资主体，如奇瑞集团、港中旅集团、首旅集团等。 二、国内自驾车房车露营行业企业案例跟踪、了解、分析及学习 伴随着巨大的市场机遇，国内自驾车房车露营地产业还处在 HYPERLINK / \t _blank 朝阳起步阶段，房车露营地数量少，呈点状无序分布状态，运营标准尚不统一，服务水平及水准也差异巨大。各个省、市、自治区，结合当地情况做出了今后营地的规划及战略： 新疆——80个房车营地开启新疆房车旅游新时代 甘肃——政府牵头！甘肃省房车露营地发展规划即将出炉 河北——河北省旅游局正式发