兰考脱贫就是对接发展新现实.PDFVIP

以评论端正价值 为进步建言发声 7 2017年 3月 29日 星期三 主编：肖畅 美编：陈昌 版式：晓红 责校：周戎 投稿邮箱：cjrbpl@126.com 社会放谈 评 社 快语斋 之刀叨不休 栏 专 提升文明 别寄望试金石 □ 禾刀 2 月 26 日，气温回暖，春光明媚，骑着共享单车 上武汉长江大桥看风景的市民数量暴增。 不少人上 桥后，将单车停在人行道，便徒步去欣赏风光了。 至 下午 5 点，约百辆单车停在大桥人行道，严重影响行 人通行。 随后，交警及摩拜单车方面配合，一起将单 车装车运走。 （ 3 月 27 日《武汉晚报》） 针对一些骑行者将单车停在武汉长江大桥上的 现象，共享单车工作人员称，他们不提倡这样做，但 也不会对这样做的用户扣分。除了上述应急机制，他 们还会通过发红包奖励的方式， 鼓励其他用户把大 桥上的车子骑走。如此看来，共享单车依然只能扮演 文明素质的试金石， 至于未来能否改变这些不文明 现象，则只能听天由命。 眼下， 共享单车已在全国 30 多个城市落地开 花，投放量超过 200 万辆。汽车时代城市拥堵指数一 路飙升， 横空出世的共享单车为被拥堵困扰的公众 带来曙光，当然也倒逼运营商的管理智慧。就眼下来 看， 参差不齐的文明素质是共享单车管理面前的最 大“拦路虎”。虽然大多数人对于共享单车比较爱护， 使用中能够遵守交通规则， 但也有一些人只图自己 方便，而不管其他，比如那些在交通咽喉要道处随意 停放者。 运营管理方虽然第一时间积极配合交管部门转 移单车，但这样无条件擦屁股的“善后”之举无助于 文明素质的提升。 不只是这起，就目前来看，对于其 他不文明的骑行现象， 单车运营管理方要么变惩为 奖，要么虽订有惩戒规则但鲜见执行。究其原因不外 乎，在全部精力集中于占领市场的初级阶段，单车运 营管理方显然不愿祭出严厉的惩戒举措， 以至导致 客户群的流失， 哪怕这些举手之劳有助于降低自身 经营成本，有利于促进城市文明素质。 毫无疑问，共享单车是城市文明素质的试金石。 虽然并不能否认激励手段在日常管理中的重要意 义，但如果没有刚性约束底线，那么投放再多的试金 石，非但不能促进城市文明素质的提升，反倒可能因 一些人不断下探文明素质下限， 进一步拉低城市文 明素质水平，还会陡增城市管理者的工作负担。比如 在长江大桥上随意停放单车的现象， 媒体曝光已不 是头一次。 文明素质的形成虽与文化等有一定关联， 但本 质上是公众对规则敬畏的结果。也就是说，提升文明 素质不可能只是寄望于试金石的层层加码。 如果激 励举措真就是万金油，那法则就没有存在的意义。从 这层意义上讲，共享单车的出现虽是好事，但能否为 城市文明素质添砖加瓦，理应丰富管理举措，比如激 活诚信体系， 切实让那些无视文明者尝到应有的苦 头。 唯此， 讲文明讲诚信行为才可能变成甘蔗两头 甜。 （作者为武汉知名时评人） “功利之窑”难以烧制“陶艺大师” □ 舒爱民 （湖北 公务员） 近日，针对中国陶瓷界违规违法等严重 制约行业发展的行为，从去年年底到今年 3 月份， 国家有关部委连续出重拳进行打击， 社会影响巨大，其中第三届中国陶瓷艺术大 师被取消名单，随后第二届中国陶瓷设计艺 术大师也因不经允许、私盖公章被取消。 任何行业能称得上“大师”的都是凤毛麟 角，现如今突然冒出如此之多“中国陶瓷艺术 大师”来，仅一届评选活动就有 91名之多，一 个省份出现几位甚至多达 10来位，这就让人 对其“成色”和“纯度”多少产生一些怀疑。 开展艺术评奖，对推进艺术创作、推出艺 术作品、 激励艺术人才是有正面作用的。 只 是， 评奖活动要由具有权威性和公信力的正 规机构和组织来实施，并且要做到标准明确、 程序规范、操作透明、结果公开，力求体现出 公平和公正。 这样评选出来的艺术作品才令 人信服，授予的荣誉称号才会名副其实。 一段时期， 各种艺术评奖多如牛毛，不 胜枚举， 而评奖的机构和单位也是鱼龙混 杂、真假难辨，所授予的称号更是名目繁多、 五花八门。 一些评奖自始至终充斥着权力、 金钱和人情的魅影，参评者与评选者往往是 各怀心事、各取所需，置艺术标准和艺术价 值而不顾，将评奖做成一门“生意”，频频上 演闹剧。国家有关部门三令五申、重拳出手， 严厉整顿和取缔过多过滥的评奖评比活动， 是对艺术规律的认可、艺术作品的保护和对 艺术价值的尊重。 在这样的背景下，中国陶瓷工业协会等 组织仍然置中央和国家有关规定于不顾，评 审活动一届接着一届来办， 继续我行我素， 几乎到了任性和猖獗的地步。 这种明显带有 利益勾连和私心私欲评选出的“陶瓷艺术大 师”，既无法体现其“才”，更难表现其“德”。 这种“功利之窑”烧制出来的“陶瓷艺术大 师”只能是“金玉其外，败絮其中”，还是取缔 为好。 鼓励这样的居民协商