软土地区勘察应注意问题.docVIP

软土地区勘察应注意的问题 昆山地区处于长江三角洲冲积～湖沼平原，中上部的土层一般为第四纪全新世及晚更新世河口～湖沼相沉积土层。在昆山的长期勘察工作中发现，昆山大部分区域均有不同程度的软土发育，为工程建设带来了不利影响，因此在前期勘察中查明其分布、性质及有针对性的提出建议方案对工程建设的顺利进行有着重要意义。本文依据在昆山地区的长期勘察经验，结合花桥污水处理厂迁建一期工程的岩土工程勘察工作，浅谈一下软土地区勘察应注意的问题。 软土的定义及危害性 软土是指天然含水量大、压缩性高、强度低、而渗透性低的一种软塑到流塑状态的粘性土。主要有淤泥质土、淤泥、泥炭、泥炭质土等，目前在昆山地区的勘察工作中，主要的软土层为淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土，部分区域有揭露薄层泥炭的发育。软土一般具触变性、流变性、高压缩性、低强度、低透水性、不均匀性等特征，在工程应用上表现为：地基沉降量大，一般可达数十厘米甚至到数百厘米；地基沉降时间长，一般达数十年甚至到数百年；地基沉降不均匀，由于上部结构的特点与荷载差异，常常引起地基不均匀沉降；地基抗剪强度低。由于软土地基具有上述特征，常常影响公路、铁路工程质量，引发地质灾害。其危害性主要表现为：软土地基的过大和不均匀沉降将严重影响路面的平整度，制约路面通行能力、行车安全度和舒适度；路基、路堤可能会随着软基一起产生滑移，引起公路、铁路路面的整体破坏。由于软土地基的危害性，高速公路及铁路对于软基的处理标准要求高，而这同时也对软基工程地质勘察的深度和广度提出了很高的要求。 结合工程浅谈勘察工作中的着重项 工程概况 拟建场地位于拟建场地位于昆山花桥花园路东、312国道北、沪宁高速公路南。本工程由二沉池、生化池、污泥浓缩池、鼓风机房等构（建）建筑物，规模为6.25万吨/日。根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009版之规定，本工程重要性等级为二级，场地等级为二级（中等复杂场地），地基等级为二级（中等复杂地基），岩土工程勘察等级为乙级。 勘察目的和方法中应注意的部分 由于昆山地区软土上部通常有一层硬壳层，该层分布稳定时可作为无较大荷载建筑物的浅基础持力层，有一定的工程价值，故查明硬壳层的分布为重点之一；昆山水系发育，许多工程场地有暗塘、暗浜的存在，使上部硬壳层缺失，且其分布情况对工程后期有着较大影响，因此查明暗浜、暗塘的分布为重点之二；昆山地区各区域软土的厚度均不相同，有些场地甚至范围不大，但软土厚度变化极大，对基础设计有很大的影响，因此查明软土的分布规律为重点之三；软土的固结历史、应力水平和结构破坏对强度的影响，尤其对基坑工程十分重要，对桩基的负摩阻力的产生有较大影响，因此查明上述未重点之四。 针对上述问题，需要有针对性的采用不同的勘察技术手段：在查明暗浜、暗塘范围时，应结合原始地形图、野外踏勘和小口径麻花钻的综合手段，即节省工作量，又可以保证查明范围的准确性；由于软土的触变性，采取土样时应采用薄壁取土器，以保证试样的完整性；对于查明软土的固结历史应采取高压固结试验的方法，而对于其灵敏性应采取十字板剪切试验或室内无侧限抗压强度试验。 在本工程的勘察工作中，我院采用了钻探、静力触探、小口径麻花钻等多种勘察手段，在室内土工试验对采取的原状土样进行了常规的含水率、比重、密度、重度及液塑限等物理性质试验；对于2~3基坑深度范围内土层进行了三轴UU、渗透试验；对于软土为测定其灵敏度，进行了原状土、重塑土的室内无侧限抗压强度试验；对土的力学性质则采用常规浸水低（中）压固结试验及直接剪切（固快）试验，由于本区域经验能确定场区软土为正常固结，故未进行高压固结试验。 场区土层情况简介 本次勘察表明，拟建场地35.30m勘探深度范围内地基土土层分布较稳定，除浅部填土外，均为第四纪全新世及晚更新世河口～湖沼相沉积土层，主要由粘性土、淤泥质土、粉土及粉砂组成，按其工程特性由上往下可分为8个层次。 根据场区⑤层土的层面起伏情况及③、⑥层土的厚度变化情况，场区有古河道分布，古河道的切割影响了场区③~⑥层土的分布情况。 各土层综合特征表 表3 层序岩 土 名 称层 厚 (m) 层 底 标 高 (m)岩 性 特 征 压缩性分布范围①素填土0.60～2.10-0.01～1.44杂色，湿，主要由粘性土组成，局部夹植物根茎、淤泥等等，结构松散,非均质。填积时间较长，填龄大于10年。高全场区分布②粉质粘土0.70～2.30-1.28～-0.07灰黄色，软塑，局部可塑，含少量铁锰氧化物，夹灰条纹，无摇震反应，稍有光泽，中等干强度，中等韧性。中-高全场区分布③淤泥质粉质粘土4.00～11.30-11.90～-4.28灰色，流塑，富含腐殖质及有机物，无摇