城市道路拥堵收费的理论架构_实践效果及启示_樊建强.pdfVIP

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2017-05-02 发布于江苏
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城市道路拥堵收费的理论架构_实践效果及启示_樊建强.pdf

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城市道路拥堵收费的理论架构_实践效果及启示_樊建强

? ? 第 15 卷第 4 期长安大学学报社会科学版 Vol. 15 No. 4 ? ? 2013 年 12 月 Journal of Changan University Social Science Edition Dec． 2013 城市道路拥堵收费的理论架构、实践效果及启示樊建强，郝国瑞，童夏 ? 长安大学经济与管理学院，陕西西安 710064? 摘要? 利用文献调查法和比较分析法，系统分析了城市道路拥堵收费的理论基础，并进一步总结了伦敦和新加坡道路拥堵收费的成功经验，在此基础上提出中国实施道路拥堵收费的若干建议。分析认为? 拥堵是全世界许多大城市所面临的棘手问题之一，其所带来的经济损失不容小视? 实施拥堵收费政策，有利于优化交通资源配置、增加社会福利? 在实施之前，应该做好前期准备工作、制定科学合理的实施方案，同时应该大力发展公共交通、确保收费收入的公正使用、最大限度地争取公众的理解和支持等，从而确保拥堵收费政策的顺利实施。关键词? 城市道路? 道路拥堵收费? 交通供需矛盾? 交通需求管理? 外部成本中图分类号? F572 文献标志码? A 文章编号? 1671-6248? 2013? 04-0031-08 ，，，随着经济的发展中国机动车数量快速增长。交通需求使现有路网的使用达到最佳状态从而有，，截至 2012 年?? 全国机动车总保有量达 2． 4 亿辆效解决交通供需不平衡的矛盾。交通需求管理的措， 18 个大中城市汽车保有量超过百万。机动车数量施比较多如道路拥堵收费、线路和停车需求控制、的快速增长导致交通拥堵问题在众多城市日益严错开上下班时间等等，其中道路拥堵收费是最为重