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第五章 水泥混凝土路面 5.1 交通量计算 该段高速公路位于Ⅳ7区。设计为双向四车道。 5-1表 交通量计算表 车型车轴p轴轮型Ne，i合计小客车前轴11.51—10 1.6E+08后轴23.51—22轴中客车前轴301—189 后轴551—22轴大客车前轴401—1962501 后轴951—22轴中货前轴301—1454 后轴601—22轴中货前轴401—1607 后轴601—22轴中货前轴451—1404286 后轴951—22轴大货车前轴351—1后轴1401—22轴大货车前轴501—1后轴1551—12轴大货车前轴551—1后轴1753—23轴特大货车前轴501—11114582 后轴1002—23轴特大货车前轴801—1后轴1252—23轴特大货车前轴801—1后轴1352—24轴特大货车（半拖挂）前轴652—1后轴1502—24轴特大货车（半拖挂）前轴852—1后轴1402—25轴特大货车（拖挂）前轴602—1772660 后轴1003—26轴特大货车（拖挂）前轴702—18439809 后轴1303—2 方向分配系数取0.5，车道分配系数取0.8，标准轴载100kN，最重轴载250kN。 则 其中： 5.2 交通分析 车辆轮迹横向分布系数取0.2，高速公路设计基准期为30年，安全等级为一级，交通量年平均增长率为7.6%。计算累计标准轴次： 因为，所以属于特重交通等级。 5.3 拟定方案 根据交通等级，现拟定在干燥和中湿状态下，分别设计三种方案。见表5-2： 表5-2 方案路基状态结构层位结构层名称厚度（cm）方案一干燥面层水泥混凝土30夹层沥青混凝土4基层碾压混凝土20垫层级配碎石15中湿面层水泥混凝土30夹层沥青混凝土4基层碾压混凝土20垫层级配碎石20 方案路基状态结构层位结构层名称厚度（cm）方案二干燥面层水泥混凝土30夹层沥青混凝土4基层贫混凝土20垫层级配碎石15中湿面层水泥混凝土30夹层沥青混凝土4基层贫混凝土20垫层级配碎石20 方案路基状态结构层位结构层名称厚度（cm）方案三干燥面层水泥混凝土30基层密级配粗粒式沥青碎石8底基层水稳碎石12垫层级配碎石15中湿面层水泥混凝土30基层密级配粗粒式沥青碎石8底基层水稳碎石12垫层级配碎石20 5.4 路面结构验算 5.4.1 方案一(干燥状态) 各结构层的参数如表5-3所示 表5-3 名称厚度（cm）模量(Mpa)泊松比水泥混凝土30 310000.15碾压混凝土20270000.15级配碎石152500.35土基80注： 这里面层与基层间有40mm沥青混凝土夹层 设计普通混凝土面层板的尺寸(长×宽)为：5m×3.75m 普通混凝土面层的弯拉强度标准值，线膨胀系数 取地基回弹模量为90MPa，由于未知距地下水位距离，假设实际折减后的值为80MPa 则 故下层板底部的地基当量综合回弹模量为 取120Mpa。 计算弯曲刚度 荷载疲劳应力计算 其中参数：， 温度疲劳应力计算 已知该路段位于Ⅳ7区，取最大温度梯度Tg=90℃/m。 查公路水泥混凝土路面设计规范B.5.2条得： ， 极限状态验算 故该设计方案满足要求。 5.4.2 方案一(中湿状态) 各结构层的参数如表5-4所示： 表5-4 名称厚度（cm）模量(Mpa)泊松比水泥混凝土30 310000.15碾压混凝土20270000.15级配碎石202500.35土基　60　注： 这里面层与基层间有40mm沥青混凝土夹层 设计普通混凝土面层板的尺寸(长×宽)为：5m×3.75m 普通混凝土面层的弯拉强度标准值，线膨