船舶操纵4.5船舶驶离操纵.pptVIP

第五节 船舶驶离操纵 一、准备工作 1、离泊前，掌握风流及泊位附近情况 2、制定离泊方案 3、有拖船协操时，应交代协操方案 4、机舱活车前，应检查系缆松紧情况，察看螺旋桨附近是否清爽 5、备车后方可单绑;二、操纵要点 （一）确定扬首或开尾 扬首驶离条件：无风、顶流、吹开风、首吹拢风、泊位前方清爽无碍航物，螺旋桨及舵不会触及码头。 开尾驶离条件：尾吹拢风、落潮靠涨潮开或涨潮靠落潮开，顺流靠，船螺旋桨和舵可能触及尾后停靠的船舶或码头。 大型船舶因泊位余地不大，扬首或开尾均困难，强吹拢风，可采用两拖船协离 （二）掌握驶离角度 扬首角度：常流及首前清爽，角度可小 吹拢风，首前有船，角度可大;开尾角度：顶流离泊船，角度可较大 顺流靠泊船，角度可稍小 （三）控制船舶的前后移动 根据泊位前后余地，充分利用车??缆控制好移距 （四）防止系缆绞缠螺旋桨 缆解后应尽快收进，并保持与驾驶台联系 三、驶离操纵基本方法 （一）小角度驶离 条件：中小型船舶，泊位前方水域宽敞无碍，水流平稳;（二）坐缆驶离 条件：逆流、吹拢风、困档水、泊位前有停靠船舶 1、利用水流动力让坐缆吃力，再操外舵使船首扬开;2、吹拢风或困档水，船首不易转离时，可将坐缆前移，用倒车让坐缆吃力扬首。;3、强吹拢风，倒车仍难以将船首转出，则可放长坐缆，如图;（三）开尾倒车驶离 可用于任何情况;（四）绞锚驶离 抛锚靠泊船可用绞锚驶离;（五）拖船协助驶离 强吹拢风或大型船舶 1、拖首扬头驶离;2、飞梢拖首驶离 ;3、开尾、顶首掉头驶离 船舶驶离时遇顺流，泊位前后有停泊船舶，但港口水域宽阔;4、吹拢风，两艘拖船协离;5、一艘全回转拖船协助拖尾顶首驶离