比亚迪F3市场现状分析极其策略研究(中英双语版).doc

比亚迪F3市场现状分析极其策略研究 摘要 比亚迪公司是一个新兴的汽车制造商，其作为一个民族品牌，它为国产车市场注入了新的活力。其主推车型F3是一款国产中级车，其销量连续三年位居前列。仅二十个月的时间就实现销售10万辆。创造了民族汽车品牌的一个奇迹。为了保持F3销量稳步上升，占领一定的市场分额。故此制定一个提高销量的产品计划。 市场状况 F3在同级别车型中优异的性能和在价格区间上的合理定位，自2005年9月份上市以来，比亚迪汽车成为国内销量增长最快的汽车企业。　　 但2007年，中级车市场将受到以下因素的影响：一是新车上市不多，车市难有亮点刺激；二是，为了抢夺车市更多份额，厂家不断在销售量上加码，市场竞争更加激烈；第三，国外进口轿车不断涌入，国内经济型车向上猛攻，使中级车市腹背受敌； 其主要竞争对手有：凯越，伊兰特，福克斯，捷达，奇瑞A5等。 产品状况 F3是一款售价7万-10万元区间的中级车，它在设计、做工质量、底盘调校和安全配置等方面让人挑不出大毛病。但也存在一定的缺陷。2005年9月F3上市以来，仅仅20个月F3累计产量就达到了10万辆，F3平均每月销量均超过了5000辆。值得注意是，步入2007年，F3以月销量超过1万辆的速度，分别超越了伊兰特、福克斯两大中级车主力车型，此后F3一直稳居在国内中级车市场上的最主流位置。 年份 名称 2005（九月-十二月）ten thousand cars/year20062007（一月-六月）The sales of main land mid-rank cars68108.570Sales of BYD F32 5.76The share of the company market2.94%5.02%8.57% 竞争状况：比亚迪面临着严重的市场竞争，在中级车市场，是竞争最激烈地方。各汽车制造商都在抢夺这一市场，其中有国外大公司，也有国产品牌。 分销状况：在渠道方面，经过近3年发展，比亚迪的经销商已经发展到300家左右，其中大约有100家4S店，目前主要城市都有比亚迪经销店，在广东地区的渠道网络铺得更广，已延伸到县级地区。 优势： 比亚迪目前的优势是价格低、配制高。以说F3的成功在于其正确把握了这一细分市场消费者的心理需求，高配低价和模仿成功车型的外观打动7万元级消费者的心。 比亚迪品牌逐渐得到了消费者的认可，经历了近两年的市场考验目前月均超过10000台的销量也充分证明了F3的成功。 比亚迪汽车在技术方面优势，随着比亚迪对汽车投入的逐步加大以及研发体制的完善，比亚迪在汽车方面的技术优势将会更加明显地表现出来。 行业的距离在某种层面上也正是比亚迪在汽车领域的优势，有人看成是“远缘优生”现象。这种资源整合优势恐怕别人不可能具备，为比亚迪所得天独厚。 劣势 销售渠道在全国范围内不完善，这是塑造企业形象、为品牌输送给养的基本条件。 单个车型开局好并不等于车型就成功了，即便单个车型成功了也不能说明一个汽车企业就成功了。以F3一款车无法抗拒中级车市场的强大竞争力。 比亚迪F3的另一个死穴就是售后服务网络问题，网络铺设需要时间，而只有3、4年造车历史的比亚迪汽车，服务网点有限、服务质量不高等问题越来越突出，当比亚迪F3经过繁荣期的兴旺后，售后服务问题逐渐浮出水面。 广告投入力度不够，宣传不到位。 其他劣势：一、内饰不精细，尽管近来有越做越好的趋势。二、小毛病多。三，配件较贵，其发动机都是进口三菱的。 机会 高配低价和模仿成功车型的外观吸引了消费者。 可以说F3的成功在于其正确把握了这一细分市场消费者的心理需求，高配低价和模仿成功车型的外观打动7万元级消费者的心。 比亚迪品牌逐渐得到了消费者的认可，经历了近两年的市场考验目前月均超过10000台的销量和累计100000量的销量也充分证明了F3的成功。 为公安系统提供用车：07年比亚迪以和公安系统坚定了订购合同 ，F3将成为公安用车。这对于比亚迪是一个好机会，不仅可以提高销量，也能宣传其产品。 威胁 中级车市场竞争非常激烈，车型较多。国外进口轿车不断涌入，国内经济型车向上猛攻。 其细分市场受到冲击，各同级车型不断推出新产品。07款伊兰特，三菱蓝瑟的上市。都对F3的销售造成了影响 合资品牌占据了较大优势。合资中级车对F3的冲击比较大，虽然F3在价格上有优势，但却不是长久之计。 国产自主品牌占据市场近30%份额的背后，是以牺牲利润低价占领的。当然比亚迪也不例外，虽然有电池产业的强大后盾支持，但仍摆脱不了资金的不足状况。 问题分析： 在竞争激烈的中级车市场，民族品牌能最终生存下来吗？ 比亚迪公司是否还会是用进口发动机？它是否会加大发动机的研制力度