无砟轨道精调小车培训讲义.doc

 PAGE 32 EGS-1123无砟轨道专业精调检测小车 培训材料 二O一0年四月 第一部分 产品介绍 产品概述 EGS-1123无砟轨道专业精调检测小车是用于轨道中线、左右轨平面位置和高程三维的精确测量，以及检测轨道轨距、水平、三角坑、轨距变化率、左右轨向、左右高低、正矢和里程的高效、精密、多功能测量系统。 测量原理 EGS-1123无砟轨道专业精调检测小车以全站仪与小车棱镜装置共同构成一个完整的三维坐标测量单元，与小车的轨距、水平传感器协同工作，实现对轨道中线和左右轨位置的绝对测量。 功能特点 1．实现定点测量、连续相对测量、和连续绝对测量等三种不同模式的测量。 2．采用双边单角后方交会自由设站，通过多余观测，能够达到更高的设站精度。 3．全站仪采用机器人方式工作，能够自动完成棱镜有哪些信誉好的足球投注网站、照准与跟踪测量，系统效率高，工人劳动强度低。 4．采用“H”型结构，可同步测量左右轨道的高低、轨向、正矢等相对不平顺状态及轨距、水平、三角坑、轨距变化率和里程等参数。 5．配置松下坚固型笔记本电脑，具备防尘、防水和防摔性能，工作温度最低可达零下20度，高亮度触摸屏在强光下显示清晰。 6．整机经过严格的防雨水、防沙尘设计和电磁兼容性设计，系统一次充电可连续工作8小时以上，适应野外作业的要求。 7．各行走轮、测量轮、导向轮自身及各轮之间、两侧机架之间绝缘电阻值大于1MΩ，可彻底消除地轨道电路可能构成的影响。 8．RailwyChk XP数据分析系统具有丰富的报表功能和强大的数据管理功能，具备直接与Office软件的接口。 主要组成部分 EGS-1123轨道检查小车 H型机架结构，轻巧，对称，强度高，集精密机械传动和高精度传感器检测系统于一体，构成系统的测量平台。 全站仪 Topcon GPT-9001A和Leica TCA2003全站仪可选，并为其它同等性能全站仪留接口。 RailwayChk XP数据分析系统 操作界面友好、直观，具有丰富的报表功能和强大的数据管理功能，具备直接与Office软件的接口。 主要技术指标 配套全站仪 本系统配套全站仪的基本要求为： （1″，2mm+2ppm）或以上精度。 具有遥控操作能力，能够自动有哪些信誉好的足球投注网站、自动照准、自动跟踪测量，能够进行数据无线传输。 遥控接口及其指令系统开放。 目前，可根据用户要求自由选择的全站仪为：Leica TCA2003 或Topcon GPT9001A。选用其它系列产品需经厂方确认与技术认可。 检测项目及主要技术指标见下表 项目条件仪器精度传感器精度定点绝对测量方式定点三维定位目标距离100－200m时±1.0mm1轨距1435mm -25/+35mm±0.3mm±0.005mm水平（超高）±200mm±0.2mm0.001°连续绝对测量方式线路中线三维定位目标距离100－200m时±1.0mm1轨距1435mm -25/+35mm±0.3mm±0.005mm轨距变化率±0.3mm水平（超高）±200mm±0.2mm0.001°扭曲6.25m、2.4m基长±0.2mm连续相对测量方式轨距1435mm -25/+35mm±0.5mm±0.005mm轨距变化率±0.5mm水平（超高）±200mm±0.5mm0.001°扭曲± 0.5mm轨向（10米弦）1.25m基弦±1.0mm±0.005mm正矢（20米弦）±1.0mm高低（10米弦）1.25m基弦±1.0mm±0.005mm第二章 系统介绍 系统组成部分 根据系统各模块所完成的功能不同，可将系统分为以下四个主要组成部分： 车架系统 承担小车走行及其姿态控制，提供测量基准弦，以及对其它系统的支承与连接等任务。 传感与检测系统 承担对水平、轨距、里程及全部相对不平顺测量项目的传感与检测，信号调理与数据采集、传送，主从CPU之间的通信控制等任务。 三维坐标测量系统 承担对小车位置的三维坐标自动跟踪测量和数据无线传输任务。 软件系统 由从机软件系统和主机软件系统两部分构成。从机软件系统承担各检测项目的测量、数据预处理和通讯控制等任务。主机软件系统承担系统菜单与人机交互、系统设置、数据处理、数据管理、数据显示与运用、数据存储与回放等任务。 车架系统 车架构成 ① ② ⑥ ③ ⑦ ⑤ ④ 数据采集器 推杆 左测量臂 走行机构测量主轴 左测量臂 导向机构 拼装与拆卸 拼装 1）将左、右测量臂与测量主轴分别从贮藏箱中取出，并放置在平坦的地面上。 2）将测量主轴左法兰的定位销对准左测量臂上的定位销孔，且轻推到位，同时旋转测量臂上的两锁紧手轮，将其锁紧。 3）连接右端的