天润工业园项目定位营销建议.ppt

大机会 成就 大项目 天润常福工业园项目定位既营销建议;大方向;大方向;大事件触发……;2006年， 武汉经济大事件之首……;; 东风迁都武汉。 ;2006年6月21日，东风有限总部正式撤离十堰，迁都武汉。而此前的2005年5月，东风有限旗下的轻卡板块——东风汽车股份有限公司，早已挥别襄樊，驻守武汉。;;武汉的大梦想！！！;大梦想大梦想大梦想大梦想大梦想大梦想大梦想大梦想大梦想大梦想大梦想大梦想;;“以制造业为主业的武汉，在某种程度上，具备打造中国底特律的先天优势。”2004年12月，武汉市市长李宪生在接受记者采访时这样说。 ;;著名区域经济专家、武汉大学教授伍新木分析，在国内流通方面，武汉地处中心，物流半径较小，水运、铁路运行便利，成本相对较低，发展制造业中的汽车产业得天独厚。 ;大企图大企图大企图大企图大企图大企图大企图大企图大企图大企图大企图;随着三大汽车巨头会师武汉，来武汉投资的汽车零部件企业迅速增多。仅在武汉经济技术开发区，去年一年就有26家汽车零部件企业携资22.6亿元前来兴业。 启动汽车电子项目才一年多的东湖开发区，去年也吸引了10多家企业进入，包括世界500强美国伟世通、日本理研和帝森克虏伯等巨头。 ;;武汉汽车产业办主任崔月玲认为，武汉的汽车产业集群和汽车产业链条已基本形成。 武汉的设想是，在倾力支持三大汽车企业发展的基础上，发展众多的中小汽车厂家和零部件企业，拉长汽车产业链，打造汽车业发展的3＋ｘ模式，形成中国的“底特律”。 ;大机会来了！！！; 来自武汉市汽车产业办的消息称，根据规划，至2007年，全市将年产汽车约60万辆，产值将突破 800亿元。 三大汽车巨头催生的零部件产值，将达到200亿元，全市汽车产业总产值有望在明年突破1000亿元。 ;;且不论三大巨头即将瓜分的800亿市场份额，单是200亿元的本土零部件市场，就是一大块丰厚而醇香的奶酪。谁将分享？;大空白谁来填补？;;武汉经济技术开发区管委会昨日透露，区内规模以上汽车零部件企业45家，今年上半年产值32亿元，同比增长超过60%，但横向与国内同行比，差距很大。 而这项数据与武汉市汽车产业办2007年目标——???部件产值要达到200亿元相比，差距更是惊人。;;发动机、变速箱、传动轴等核心汽车零部件企业的缺失，也是武汉开发区的“心头之痛”。由于历史原因，神龙公司和东风本田公司的发动机厂都设在外地。目前，武汉开发区正在积极引进核心汽车零部件项目，以期带动零部件企业群的跟进。 ;;显然，与上海大众工业园区 ，广州花都汽车城等产业链较为成熟的园区相比，武汉还缺乏一个系统而且较为完整的汽车产业链条。 上下游产业环节的缺失，尤其是核心零部件企业的空白，将随着“武汉底特律”之梦的一部部实现而被迅速填充。;;而承载这些链条的，将只能是一个庞大而专业的汽车配件工业园区！！！ 不论这个产业园区是先天就存在的，还是后天自然形成，它的诞生将是行业不可逆转的趋势。;而从整个武汉市区、郊区乃至周边县市的工业园结构来看，尚没有一个专门服务汽车产业上游零部件生产的大型园区。;;是时候，大平台横空出市！;大项目;一、项目区域价值分析;项目所在的常福新城与武汉经济技术开发区“隔路相望”;高科技产业园;天赋条件，处在武汉经济辐射区的有利位置。;常福新城—“汽车迪斯尼主题公园”;汽车展销;蔡甸经济开发区唯一专门的汽车工业开发区 周边包含有汽车展销、汽车旅游、物流等汽车零配件生产依托行业和企业发展必需的生活配套设施，可以为企业的发展提供必要的行业、配套、物流、展示支持，形成专业、完善的汽车专门市场，形成极强的抱团效应。 ; 横跨京珠高速的公路桥将于明年年初动工，避开东升收费站将常福汽车城和沌口开发区直接连接在一起，更便于货物的进出和企业的发展。;二、市场竞争分析;;对于进驻的企业、生产类型和规模有着明确的要求、门槛较高（限制30亩以下的拿地和房地产综合开发，平均地价在40万元/亩左右），不适宜汽车配件企业的需求。 ;常福新城内竞争——无竞争状态;大时代注定是我们的！;三、产品建议;不必再想了，千载难逢的机遇就摆在面前！ 我们建议项目一期的定位： 汽车零部件配套工业园区;从武汉未来的经济热点上看，汽车产业将大有可为，可及时参与掘取第一桶金； 从沌口开发区的产业结构上看，汽车产业将占据未来GDP总量的70％以上，市场规模和总量都膨胀极快，带动整个产业链的成长； 从政策面上看，现在切入市场，容易跟政府打造“底特律”的行动步调一致，赢得较大的政策支持； 从市场竞争上看，周边尚无专业的、成规模的同类工业园，绝对的市场空白； 从产品销售上看，此类企业多数为优质企业，资金实力雄厚，入住后容易大量消化我们的产品；;大规模：拟开发1100亩，一期约500亩，为目前武汉市场上较为少见的大规模工业园