东南菱帅乘用车自动变速箱的结构特点与检修（indoc整理） .docVIP

PAGE  PAGE 23 东南菱帅乘用车自动变速箱的 结构特点与检修 东南菱帅乘用车配备的自动变速箱有两种型号F4A41/F4A42，它具有以下结构特点。 1、F4A41/F4A42自动变速箱是高精密电子与机械科技结合的新时代先驱。 2、换档离合器采用液压平衡机构，即使发动机在很高的转速下仍能实现档位切换。 3、两轴式变速箱增加了金属板的作用，取消了单向离合器，降低了变速箱的整体质量。 4、增加了齿轮的齿合齿数，并提高了齿轮支撑强度，减轻了噪音。 5、采用新开发的自动变速箱油，ATF滤清器安装在体外，且不需要定期更换ATF。 6、ATF冷却油管增加为两段，提高冷却强度，降低了油温。 自动变速箱：油路图及结构简图如下： 图一（油路图） 图二（结构简图） 自动变速箱F4A41/F4A42的规格如下表。 F4A41F4A42变扭器形式三元件+TCC三元件变速比12.8422.84221.5291.52931.0001.00040.7120.717R2.4802.480最终传动比4.042UD离合器片数34OD离合器片数34倒档离合器片数22低倒档离合器片数45第2制动器片数23自动变速箱常用技术数据如下： ATF油温传感器 K ? 16.5~20.5（0℃） 0.57~0.69（100℃） 减震离合器控制电磁阀线圈电阻（20℃）? 2.7~3.4 低倒档离合器控制电磁阀线圈电阻（20℃）? 2.7~3.4 第2制动器控制电磁阀线圈电阻（20℃）? 2.7~3.4 UD电磁阀线圈电阻（20℃）? 2.7~3.4 OD电磁阀线圈电阻（20℃）? 2.7~3.4 失速测试值 （RPM） 2100~2600 平稳杆固定螺栓伸出量 （mm） 22 一、自动变速箱的故障排除 自动变速箱F4A41/F4A4是利用空档指示灯“N”来显示其故障代码。若AT存在非机械故障，N档指示灯就会以1HZ的频率闪烁。当N档指示灯以1HZ的频率闪烁时，即可读取故障代码以检查AT电控系统。N档指示灯的闪烁，主要覆盖曲轴位置传感器及线路，输入/输出轴转速传感器及线路，各个电磁阀及线路，档位选择开关等。如果N档指示灯以2HZ的频率闪烁（较1HZ快些），表示ATF油温过高。此时应立即将车辆停放在安全的地方并熄火，直到N档指示灯停止闪烁。 也可利用东南汽车专用仪器NUT-Ⅱ读取AT的故障代码。 变速箱的故障代码表 11节气门位置传感器系统短路12节气门位置传感器系统断路14节气门位置传感器系统TPS调整不当15ATF油温传感器系统断路/短路21曲轴位置传感器系统断路/短路22输入轴转速传感器系统断路/短路23输出轴转速传感器系统断路/短路26刹车灯开关系统断路/短路31低-倒档电磁阀系统断路/短路32UD电磁阀系统断路/短路33第2制动器电磁阀系统断路/短路34OD电磁阀系统断路/短路36减震离合器控制电磁阀系统断路/短路411档传动比不符422档传动比不符433档传动比不符444档传动比不符46倒档传动比不符51与发动机电脑ECU通讯失常52减震离合器控制电磁阀系统失效55AT控制继电器系统接点熔坏56N档指示灯系统搭铁侧短路57AT电脑失效（一）、自动变速箱故障代码的原因分析 1、故障代码NO.11.12.14——节气门位置传感器系统 发动机怠速运转时，如果TPS输出的电源信号为4.8V，由于电脑ECU判断输出电压过高，因此会输出故障代码NO.11。如果发动机不是在怠速状态，而TPS的输出电压信号低于0.2V，由于电脑ECU判断输出电压过低，因此会输出故障代码NO.12。如果发动机在怠速状态下，TPS输出的电压信号低于0.2V或高于1.2V，可判断TPS调整不当，电脑ECU会输出故障代码NO.14。 2、故障代码NO.15——ATF油温传感器系统 即使车辆行驶很短时间或里程，ATF油温传感器都会输出2.6V以上的电压信号，此时的油温不应该升高，可判定油温传感器断路（传感器系负温度系数型传感器），电脑ECU会输出故障代码NO.15。 3、故障代码NO.21——曲轴位置传感器系统 当车辆以25KM/H以上的