26项目二任务六液压辅助元件选用.ppt

任务六 液压辅助元件选用 一、任务分析;二、相关知识—液压辅助元件的类型和结构;类型;类型;类型;2．油箱类型和结构 油箱的作用是储存足够的液压油，并且能散发液压系统工作中产生的部分热量和分离油液中混入的空气、沉淀污染物及杂质。按油面是否与大气相通，可分为开式与闭式两种。开式油箱广泛用于一般的液压系统；闭式油箱则用于水下、高空或对工作稳定性要求高的场合，这里仅介绍开式油箱。; 开式油箱结构如图2-57所示，它由回油箱1、泄油管2、吸油管3、空气滤油器4、安装板5、隔板6、放油口7、滤油器8、清洗窗9和油位指示器10等组成。隔板6将吸油管3与回油管1、泄油管2隔开。顶部、侧部及底部分别装有空气滤清器4、油位指示器10等，安装液压泵及其驱动电机的安装板5可固定在油箱的顶面上。;3．冷却器和加热器的结构 油箱中液压油的温度要求保持在30～50℃的范围之内，最低不低于15℃，最高不超过65℃，如环境温度太低，无法使液压泵启动或正常运转时，就须安装加热器；反之，如果液压系统靠自然冷却仍不能使油温控制在上述范围内时，就须安装冷却器。 液压系统的加热一般采用电加热器，这种加热器的安装方式如图2-58所示，它用法兰盘水平安装在油箱侧壁上，发热部分全部浸在油液内，加热器应安装在油液流动处，以利于热量的交换。由于油液是热的不良导体，因此单个加热器的功率容量不能太大，以免其周围油液的温度过高而发生变质现象。 ;冷却器一般应安放在回油管或低压管路上，如溢流阀的出口，系统的主回流路上或单独的冷却系统。要求散热面积足够大，散热效率高，压力损失小。根据冷却介质的不同，冷却器可分为水冷式、风冷式等，它们的类型和特点如表2-21 所示。;类型;4．滤油器类型和结构 滤油器的作用是过滤混在油液中的杂质，降低进入系统中油液的污染度，保证系统正常地工作。根据滤芯的不同可分为网式、线隙式、纸质式、烧结式和磁性滤油器等，它们的类型、结构和特点如表2-22 所示。;类型;类型;5．油管及管接头的类型和结构 （1）油管的类型和特点 油管的作用是将各液压元器件连接起来。液压??统中使用的油管有刚性管（钢管、紫铜管等）、挠性管（橡胶管、尼龙管、耐油塑料管等）两类。各种油管的类型和特点如表2-23所示。;类型;（2）油管接头的类型和结构 管接头的作用是将油管与油管、油管与液压元件间进行可拆卸连接。管接头的类型有很多，按接头的通路方向可分为直通、弯头、三通、四通、铰接等形式。按其与油管的连接方式可分为管端扩口式、卡套式、焊接式、扣压式等。管接头与机体的连接常用圆锥螺纹和普通细牙螺纹。各种油管接头的类型、结构和特点如表2-24所示。;类型;类型;6．蓄能器的类型和结构 蓄能器是一种储存油液压力能，并在需要时释放出来供给系统的能量储存装置。它能作辅助动力源、充当应急动力源、补漏保压、吸收脉动，降低噪声。根据蓄能器内油液加载方式不同，可分为重力式，弹簧式和充气式三种。目前常用的多是利用气体压缩和膨胀来储存、释放液压能的充气式蓄能器。它有气囊式、活塞式、气瓶式等几种，充气式蓄能器的类型、结构特点如表2-25所示。;类型;三、任务实施;2．滤油器的选用和安装 （1）滤油器的选用 滤油器应根据液压系统的技术要求，按过滤精度、通流能力、工作压力、工作温度等条件选定其类型、尺寸大小及其他工作参数。选用的原则如下： ①过滤精度应满足液压系统的要求。 过滤精度是滤去杂质的颗粒度大小。颗粒度越小，则过滤精度越高。按所能过滤杂质颗粒直径d的大小不同，滤油器可分粗滤油器（d≥100μm）、普通滤油器（d≥10～100μm）、精密滤油器（d≥5～10μm）和特精滤油器（d≥1～5μm）四个等级，滤油器的精度越高，对系统越有利，但不必要的高精度，会导致滤芯寿命下降，成本提高，所以选用滤油器时，应根据其使用目的，确定合理精度及价格的滤油器。不同液压系统对油液精度的要求如表2-27所示。 ;②能在较长时间内保持足够的通流能力。 ③滤芯具有足够的强度。 ④滤芯抗腐蚀性能好，能在规定的温度下持久地工作。 ⑤滤芯的清洗或更换和维护要方便。 （2）滤油器的安装 滤油器在液压系统中的安装位置通常有以下几种：;①安装在泵的吸油口处 泵的吸油路上一般都安装有粗滤油器，目的是滤去较大的杂质微粒以保护液压泵，此外滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上，如图2-59中1所示。 ②安装在泵的出口油路上 此处安装滤油器的目的是用来滤除可能侵入阀类等元件的污染物。同时应安装安全阀以防滤油器堵塞，如图2-59中2所示。;③安装在系统的回油路上 这种安装起间接过滤作用。一般与滤油器并联安装一背压阀，当滤油器堵塞达到一定压力值时，背压阀打开，如图2-59中3所示。 ④安装在液压系统分支油路上 主要是装在溢流阀的回油路上，这时不是