滑动轴承的刮研与安装讲义.ppt

滑动轴承的刮研与安装;滑动轴承的刮研与安装;一、滑动轴承的基础知识;一、滑动轴承的基础知识;一、滑动轴承的基础知识;一、滑动轴承的基础知识;（四）、滑动轴承的分类;按 受 载 方 向;1、整体式滑动轴承; 将轴承座或轴瓦分离制造，两部分用联接螺栓。;（五）、滑动轴承常见的失效形式;（六）、滑动轴承的材料及轴瓦的结构; 轴瓦对材料的要求 1、高的疲劳强度 2、良好的摩擦相容性 3、良好的顺应性 4、良好的嵌入性 5、良好的耐腐蚀性 6、高的承载能力 7、高的熔点 8、较低的线膨胀系数; 轴瓦材料的种类 目前使用的轴瓦材料，均为钢背--合金双金属材料， 使用最广泛的是钢背--铝基合金和钢背--铜基合金。 铝基合金主要是铝、锡及硅组成。 高锡铝合金：内圆表面不需电镀减磨合金层。适用与 软曲轴。 中锡铝合金：内圆表面不需电镀减磨合金层。适用与 球铁曲轴。 低锡铝合金：内圆表面需电镀减磨合金层。适用与硬 曲轴。; 铜铅合金主要由铜铅及少量的锡组成。 铜铅合金：内圆表面需电镀减磨合金层。具有高的疲 劳强度、承载能力、抗冲击能力、耐蚀性，有较好的轴承 表面性能。用于高速、重载的柴油机。 铜铅合金表面镀层材料有铅锡铜三元和铅锡铜铟四元 材料。 三元镀层轴瓦适用于普通的柴油机。 四元镀层轴瓦适用于强化的柴油机和高转速的柴油轿 车。; 轴瓦的材料结构 铝基瓦的材料结构;一、滑动轴承的基础知识;一、滑动轴承的基础知识;一、滑动轴承的基础知识; 2、轴瓦的形式和结构; 轴瓦应具有一定的强度和刚度，在轴承中，定位可靠， 便于输入润滑剂， 易散热，装拆、调 整方便。 轴瓦应在外形 结构、定位、油槽 等方面采用不同的 形式，适应不同工 作要求。 ;常用的轴瓦有：整体式和对开式两种结构。;;对开式轴瓦;3、轴瓦的定位;3、轴瓦的定位;轴向定位： 凸缘定位----将轴瓦一端 或两端做凸缘。;4、油孔及油槽;4、油孔及油槽;4、油孔及油??;4、油孔及油槽;4、油孔及油槽;4、油孔及油槽;4、油孔及油槽;周向油槽 ;对于不完全液体润滑轴承，常用油槽形状。 ;整体轴瓦图片;油槽 图片;铸造轴瓦 图片;小 结;二、剖分式滑动轴承的检查;二、剖分式滑动轴承的检查;二、剖分式滑动轴承的检查;二、剖分式滑动轴承的检查;顶隙检查（径向间隙）;（2）方法：压铅丝法;（2）方法：压铅丝法; 侧隙检查 （1）塞尺检查 塞尺插入下瓦的 四个角内，塞进长度 不应小于轴颈的1／4。 　 （2）压铅丝用百分表检测 铅丝的粗细选择要适当，一般为间隙的1.2—1.5倍。 选择的铅丝要比轴瓦软，防止瓦面出现压痕。;轴向间隙检查 （1）方法：塞尺法 滑动轴承的间隙 测量;; ６、接触角α的检查： (1)要求：对于新轴瓦应在60°左右，对于磨损后的轴瓦 最大为120°。 对转速高于500r/min的滑动轴承，接触角采用60°左 右，转速低于500r/min的滑动轴承，接触角采用90°左右。;（2）方法：涂色法;第一、涂 抹显示剂;接触角度的α的确定：;７、接触点的判断：涂色法; 8、检查轴承和轴承座的接触情况： 轴瓦的瓦背与瓦座的接触面积应大于70％，而且分布均 匀，其接触范围角ａ应大于150?°，其余允许有间隙部分的 间隙ｂ不大于0.05mm。; 9、油槽和油楔的检查标准： 润滑油楔部分，是由两段不规则的 圆弧，组成的一个圆弧楔角，它将油槽 带和轴瓦工作接触面光滑地连接起来， 油槽和油楔的形状如图所示。ｂ的尺寸 为油槽在瓦端面的尺寸，视轴瓦的大 小，一般在2-3mm之间。; 10、刮削精度的检查 刮削精度一般包括：形状和位置 精度、尺寸精度、接 触精度及贴合程 度、表面粗糙度等。由于工件的工作 要求不同，刮削精度的检查方法也有 所不同。 常用的检查方法 有以下两种： （1）以接触点（或贴合点）的数 目来检查刮削精度的方法： 用边长为 25mm的正方形方框， 罩在被检查面 上， 根据在方框内的研点数目的多少 来表示（如图8 - 21）。;各种平面接触精度的研点数， 如表8 -