湖光路跨西撇洪沟桥维修加固的方案的设计的说明.docVIP

巢湖市2017年度市政大中修工程项目 QS-1 安徽国顺交通咨询设计有限公司 湖光路跨西撇洪沟桥维修加固工程 方案设计说明 一、桥梁概述 湖光路跨西撇洪沟桥位于湖光路上、龟山路以北。目前该桥交通繁忙，有较多重车通行。图1为该桥的地理位置示意图。 图1 湖光路跨西撇洪沟桥地理位置图 该桥为南北走向双向八车道的三 跨简支梁桥，桥梁全长 53.2m，跨径组合为 16.0m+16.0m+16.0m。图2为湖光路西撇洪沟桥桥面实景图，图3为湖光路西撇洪沟桥侧面实景图。 该桥分东、西两幅，上部结构均由 21 榀空心板梁组成，全桥板梁梁端底面均采用板式橡胶支座。下部结构采用桩柱式桥墩、轻型桥台。 东、西两幅桥面总宽为 60.8m，桥宽布置为： 0.4m 栏杆基座+2.5m 人行道+5.0m非机动车 道+3.5m 机非分隔带+15.0m 车行道+0.5m 栏杆基座+7.0m 中央分离带+0.5m 栏杆基座+17.0m 车 行道+1.5m 机非分隔带+5.0m 非机动车道+2.5m 人行道+0.4m 栏杆基座。桥面铺装为沥青混凝土 铺装层，中央分离带两侧采用 1.05m 高的混凝土防撞护栏，人行道采用 1.2m 高的不锈钢管栅式栏杆。 图2 湖光路西撇洪沟桥桥面实景图 图3 湖光路西撇洪沟桥侧面实景图 二、设计采用的规范及标准 1、《城市桥梁设计准则》（CJJ69-93）； 2、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）； 3、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2015）； 4、《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》（GB 50728-2011）； 5、《湖光路跨西撇洪沟桥检测报告》 （2015年-2017年）； 6、《城市桥梁养护技术规范》（DBCJJ99-2004）； 7、其它相关技术标准和规范。 三、桥梁主要病害 1、全桥伸缩缝均被堵塞（见图4），桥头伸缩缝砼保护带破损、开裂（见图5），伸缩缝锚固混凝土破损（见图6），防撞护栏端部混凝土破损（见图7）。人行道面层沉陷（见图8），绿化带处桥面积水（见图9），桥头有跳车现象，高差30mm（见图10），斑马线位置横向贯通裂缝（见图11） 2、桥台台身和空心板底面出现贯通竖向裂缝，并伴有渗水痕迹（见图12），全桥支座钢垫板均有不同程度的锈蚀（见图13） 图4伸缩缝被堵塞 图5伸缩缝砼保护带破损、开裂 图6伸缩缝锚固混凝土破损 图7防撞护栏端部混凝土破损 图8人行道面层沉陷 图9桥面积水 图10桥头跳车 图11 桥面贯通裂缝 图12空心板、桥台裂缝渗水 图13支座钢垫板锈蚀 四、桥梁评估： 通过分析本桥的技术状况，按照《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）关 于桥梁技术状况评定标准进行评定，该桥当前的技术状况总体评定为A级（完好状 态）。 五、维修方案 此方案主要包括：桥面铺装改造，人行道地砖更换，伸缩缝更换，梁底病害修复等。 1、桥面系及排水改造 （1）将原桥面铺装破损处铲除至梁板顶面，重新铺一层直径为10mm，间距为10×10钢筋网，表面处理后分别采用防水砼和改性沥青砼层对全桥桥面重新铺装。 （2）桥面砼采用C40防水砼。双向横坡1.0%，砼厚度8~17cm。 （3）原桥的泄水孔堵塞及管盖缺失在施工中进行清理和修补。 2、人行道地砖及中央分隔带饰面 人行道是城市道路网中仅次于车行道的重要组成部分，是专门用于集散人流、供步行者通行并限制机动车交通混入的街道。人行道常设置于车行道两侧，其宽度和铺装水平对于保证车行道交通流畅与步行者行走安全极为重要。总的来说，对人行道铺装的基本要求是希望能够提供有一定强度、耐磨、防滑、舒适、美观的路面。在潮湿的天气能防滑，便于排水，在有坡之处即使在恶劣气候条件下也安全，同时造价低廉，有方向感与方位感，有明确的边界，有合适的色彩、尺度与质感。原有地砖已不能满足防滑、舒适、美观的要求，拆除原有人行道地砖，重新安装新的地砖。 （1）人行道特性 人行道是以满足城市生活性交通要求为主要功能的道路，主要为城市居民购物、社交、游憩等活动服务，以步行和自行车交通为主，机动交通较少。 （2）铺装材料的选择 此类道路是居民日常生活的