发动机原理-发动机特性讲义.ppt

第七章 发动机特性;基本概念： （1）发动机工况： 发动机的运行情况。以功率Pe和转速n来表示。 常见的发动机工况：面工况、点工况、线工况等。;（2）发动机特性： 发动机性能指标随调整情况及运转工况而变化的关系。 其中随调整情况而变化的关系称为调整特性 如：柴油机供油提前角调整特性 汽油机点火提前角调整特性 随运转情况而变化的关系称性能特性(或使用特性) 发动机主要特性包括：负荷特性、速度特性、调速特性、万有特性、烟度特性、排放特性等。;第一节 负荷特性;汽油机性能指标;（二）曲线特性;（2）be=f（Pe)曲线的变化;二、柴油机的负荷特性;（二）曲线特性;（2）be=f（Pe)曲线的变化;三、负荷特性的意义;3、柴油机功率标定 对车用柴油机，其功率标定应在冒烟界限点2； 对工程机械用柴油机，其功率标定在最低油耗点1。;第二节 速度特性;一、概述;二、汽油机的速度特性;(1)对Ttq影响最大的是Фc (2) Ttq曲线变化较 陡 (3)标定工况是最 大功率和所对 应的转速;（二）部分负荷速度特性;汽油机的速度特性曲线;;小结： 外特性曲线上每一点表示在此转速下的最大功率及最大扭矩，它代表内燃机在此转速下的最高动力性能。 所有汽油机均需做外特性曲线。 节气门开度为75％左右时，耗油率曲线位置最低。 随着节气门的关小，节流损失增加，充量系数减小。 部分负荷速度特性的功率和扭矩低于外特性值。 节气门开度越小，Ttq曲线越陡，最大功率点向低速方向移动。;三、柴油机的速度特性;(1) Ttq主要取决于?b的大小。 (2)Ttq曲线比汽油机的Ttq曲线平坦。 (3)功率Pe几乎与转速成正比增加。;注：负荷减小，循环供油量也减小。 ;小结： 一定负荷下，随转速n的提高，每循环供油量呈线性增加。 柴油机的扭矩Ttq曲线比汽油机的平坦。 功率Pe几乎与转速成正比增加。 由于柴油机压缩比高，ηit较高，柴油机的燃油消耗率曲线比汽油机的平坦，最低耗泊率值比汽油机相应值低。负荷75％左右时，耗油率曲线位置最低。 部分负荷速度特性的功率和扭矩低于外特性值。曲线是随着负荷的减小，大致平行下移。;三、外特性的意义; ; Kn=na/nm na－标定工况转速 nm-最大扭矩转速 汽油机：1.6～2.5 柴油机：1.4～2.0;思考题：;第三节 柴油机的调速特性;二、全程式调速器;2、调速特性;图7-20 6120柴油机的调速特性;1、定义：只在最低转速和最高转速时才起作用的调速器。 2、调速特性;第四节 万有特性;4、意义：;EQ6100性汽油机万有特性; 1、同时确定发动机最经济的转速和负荷。 2、等be曲线的形状与分布的影响 （1）最内层为最经济区，曲线越向外，经济性越差。 （2）等be曲线横向长，转速范围宽 等be曲线纵向长，负荷范围宽 车用发动机，其最经济区域应大致在万有特性图的中间偏上位置，并希望等油耗率曲线在横向较长。 可以结合传动系绘制整车的万有特性作为节油参考。;CA6102汽油机万有特性;EQD6102-1柴油机万有特性;汽、柴油机万有特性比较;万有特性图的做法;;柴油机排放万有特性;柴油机排放万有特性;柴油机排放万有特性;图6-17 燃油的喷射过程;1、车用发动机的工况如何分布？ 2、什么是负荷特性？负荷特性有何意义？ 3、车用柴油机的功率标定在何点？ 4、什么是速度特性、外特性？外特性有何意义？ 5、什么是扭矩储备系数？转速储备系数？ 6、调速器有哪两种形式？它们起作用的范围有什　 　　么不同？分别解决什么问题？ 7、在车用发动机万有特性图上，对其经济性有何　 　　要求？