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汽车底盘电控技术 项目作业 第七组 项目名称: ABS故障案例 组员：李明昊 于治国 李雪龙 王艺博 富康AXABS故障灯亮 故障现象:行驶里程:27000km。 车辆行驶过程中ABS故障灯常亮，用故障诊断仪(ELIT)删除后进行路试，不久ABS故障灯又亮，而且在制动时明显感到ABS系统不在工作。 　　故障检修: 　　(1)用故障诊断仪(ELIT)读取故障内容，显示右前车速传感器有故障，而其他有关数据及传感器均正常。确定是右前车速传感器出现故障。 　　(2)将右前车速传感器拆下，用万用表进行检查。其电路部分一切正常，对连线部分进行检查也正常。 　　(3)对车速传感器进行外观检查，发现在车速传感器周边有许多铁屑。将铁屑用工具清除干净，并重新安装上传感器。 　　(4)用故障诊断仪(ELIT)删除故障信息。 　　(5)对车辆进行路试，并用故障诊断仪(ELIT)进行参数测量，一切恢复正常。 分析认为，是车辆在行驶时，路面上的铁屑被车轮带起，吸附在有磁性的右前车速传感器上，影响了其磁通量的变化，从而导致其工作不正常。 奥迪100 C4V6 ABS故障 故障现象：一辆 HYPERLINK /search_price.aspx?keyword=奥迪 \t _blank 奥迪C4V6轿车(AAH发动机)的ABS失效。 　　故障检修：首先连接上V.A.G1552，不能进入ABS系统。于是拆下后座椅，准备从ABS电脑(ABS?ECU)处检查故障，结果发现ABS?ECU虽然还在，但其插头却被齐刷刷地剪断。原来此车曾肇过事，可能在修理过程中个别部件被人偷去了，而车主还不知道，只是发现ABS不起作用。正常情况下应该更换ABS线束，但是买不到此车的ABS线束，即使能订到，价格也极其昂贵。于是决定，把这段线硬接上。 　　首先把ABS?ECU的各接脚用线焊上，然后按照中国一汽配发的 HYPERLINK /search_price.aspx?keyword=奥迪 \t _blank 奥迪100C4V6电路图(1991年)ABS部分线路(如图?1所示)把线一根一根地接上。全部接完之后，还有一根绿/黑线没有位置，又仔细地检查一遍，发现电路图上根本就没有介绍这根线，而这根线不可能是多余的。又查了一下 HYPERLINK /search_price.aspx?keyword=奥迪 \t _blank 奥迪200C3V6的ABS电路图(如图?2所示)，原来这根线是诊断线K线，按照 HYPERLINK /search_price.aspx?keyword=奥迪 \t _blank 奥迪200C3V6的ABS电路图把K线接到ECU?31脚上，又仔细地检查一遍，确认完全无误后，起动发动机准备试车，ABS灯着车后即来，看来已大获成功。 　　出去试车，ABS灯却不亮了，而且ABS根本就不工作，与普通制动一样，一遇到冰路就甩尾，看来是ABS灯线路有故障。以前曾遇到很多车辆故障报警之后，就在仪表上进行改动，因此怀疑本车的ABS灯也被改动了。拆下仪表，果然如此，ABS灯线在线路板上被连到发电机指示灯线路上了。焊掉这段线，装复组合仪表，打开点火开关，这次ABS灯却不亮了。从仪表插头处测量ABS灯线(T26/13，黄/红)，没有电，说明故障还是在仪表上。二次解体组合仪表，仔细检查线路板，看到上次改线时，将线路板上ABS灯到T26/13插头这段印刷线路强行划断。重新焊上后装车，ABS灯还是不亮。再从组合仪表插头T26/13处测量，有电，说明ABS灯已经有电输出。将插头搭铁，ABS灯即亮，说明组合仪表内已经没有问题了。故障在哪呢?这时想起ABS?ECU?29脚没有连接，原来刚才在测量ABS灯线路时，将其掐断，然后就去修理组合仪表了。接上这根线，ABS灯就亮了，断开这根线，ABS灯就灭，说明组合仪表到ABS?ECU的ABS灯线路没有故障。 　　在操作过程中产生一个疑问，以前在检查 HYPERLINK /search_price.aspx?keyword=奥迪 \t _blank 奥迪轿车ABS故障时，拔下ABS?ECU插头后，ABS指示灯仍然亮，而本车却不亮，看来ABS灯线路还是有故障。原来，ABS灯还通过ABS液压单元上的电磁阀继电器J106搭铁，当ABS系统检测正常后，该继电器通电，使继电器指示灯触点断开，给电磁阀供电。拔下ABS液压单元插头，在ABS?ECU?29脚断开的情况下，测量ABS液压单元插头第7脚(黄/红线)有电，再将其搭铁，ABS灯亮，说明线路没有故障，故障在ABS液压单元上。根据电路图拔下J105继电器，用万用表测量L1到87a脚之间的导通情况，不通，难道是继电器触点有问题?拆下继电器外壳，发现触点完