19米后张法预应力混凝土简支梁张拉压浆施工技术-004.doc

2003年度优秀施工论文（技术总结） 19米预应力空心板梁张拉压浆施工作业指导书 第  PAGE 7 页 共  NUMPAGES 7 页 19米后张法预应力空心板梁 张拉压浆施工作业指导书 【内容提要】：金华市金东新区内环东路拓宽改造工程（内环东路与人民东路立交）为19米后张法预应力混凝土空心板梁。采取在预制梁场利用固定台座，按施工顺序安排生产各类梁段，达到设计强度后张拉，并移入存梁场存放，该地道桥预应力混凝土空心板梁梁长19.32米，梁高0.9米,梁宽1.0米。采用高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度1860Mpa、直径15.20mm，腹板每侧3束，共6束。采用OVM15-3锚具。下面简述张拉压浆施工工艺。 【关键词】：预应力；张拉；压浆；断丝；滑丝； 1．预应力施工及孔道压浆 1．1机具设备 1．1．1张拉千斤顶 上海产YCW-150（B）型，4台； 1．1．2油泵系列 上海产电动油泵ZB3/650，4台； 1.5级油压表9只。 1．1．3锚具 OVM15-3锚头及夹头,锚垫板OVM15-3。 1．1．4管道压浆 活塞式压浆泵1台；拌浆机（双浆）1台。 1．2 张拉设备及锚具 本桥张拉采用上海产YCW-150（B）型，千斤顶和油压表要配套使用，使用前对其进行试验，测出千斤顶的内摩阻，以千斤顶的顶压力在压力表中的反映建立油压表压力与千斤顶张拉力标定曲线，标号并建立卡片备案。要求张拉千斤顶摩擦阻力，不得大于张拉吨位的5%。 千斤顶校正有效期不超过一个月，也不得超过200次张拉作业，油压表校正有效期不得超过一周。 本桥采用锚具为上海产OVM15-3锚具，使用前应对其进行硬度试验，经过鉴定后，锚具方可使用，使用前应逐个检查，有缺陷者不准使用。油泵采用上海产ZB2×2-150电动油泵，使用前必顺进行试车，工作状态良好，无漏油现象方可投入施工。 1．3 钢铰线下料，编束 L=l+2l1+2l2+2l3 式中：L——钢铰线的下料长度 l——锚具支承板间孔道长度 l1——锚具高度 l2——千斤顶支脚到工具锚外端长度 l3——长度富余量（一般为200mm，每束中一根250mm）。 按量好的长度在切割前于切割点的前后各50mm处用细铁丝绑紧。然后用电动切割机切割。切割后要将切断处用铁线帮扎或用胶布绑好，以防钢丝松乱。将下好料的钢铰线进行绑紧编束，以跟工作锚类似的板梳对钢铰线进行梳理，然后绑扎成束（用22#绑扎线每2～3m绑扎一道）。确保各股钢铰线平行，张拉时间均匀受力，防止扭绕，断丝现象发生。绑束时注意将每束中的长根置于中间，不得混杂。以便于以后取用。 1．4 施工前期的准备工作及施工要求 预加施应力和压浆是保证预应力混凝土桥梁质量的关键施工工艺操作要求严，因此必须在施工前作好技术交底和设备的检查与配套工作，从组织上、思想上、物质上作好充分的准备。 1．4．1 设备准备 建立预应力张拉、压浆领导小组和工班，对所需所用设备、机具、材料进行清点造册，列出需要量和到货量，设专库存放、检修调试及校验登记。 1．4．2 人员培训 聘请有经验的技术人员来工地对工人进行培训和指导，熟悉操作工序，了解设备性能和原理，培训后组织考核，合格者才允许进行张拉作业以确保安全和质量。 1．4．3 钢铰线超张拉和顶锚吨位的理论伸长量 本桥张拉施工采用双控（张拉力和伸长值的双控制）在施工中量测引伸量与计算比较，达到控制施工的目的。 曲线筋张拉伸长值可按下式计算(此为简化公式)： L=（PpL）/（ApEp） Pp=[P（1-e-（kx＋μθ））]/（kx＋μθ） 式中：Pp——预应力钢铰线的平均张拉力，N； P——预应力钢铰线张拉端的张拉力，N； Ap——预应力钢铰线的截面面积，㎜2； Ep——预应力钢铰线的弹性模量，N/㎜2或MPa； L——预应力钢绞线的长度，㎜； x——从张拉端至计算截面的孔道长度，m； k——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数取0.04； μ——预应力筋与孔道之间的摩擦系数。 θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（Rad）。 对多段曲线或直线与曲线组成的曲线筋，张拉伸长值分段计算，然后叠加，这样较准。计算时，首先要将每段两端扣除孔道摩擦损失后的拉力求出，然后计算各段伸长值。 通过计算，将各种钢束在设计的几种张拉力下的计算值列表，并列出实测值一栏，以便于张拉时量测并比较。 1．4．4 各工序的检查 在预制梁段预制好后，即派专人清除锚垫板上的混凝土、检查