涨姿势 航班为什么超额？超额怎样维权？.pdf

涨姿势| 航班为什么会超额？乘客该怎样维权？ 航空公司发生超额售票的情况不少，对于航空公司为什么会出现超额售票，大家肯定心有 疑问，为什么会超额售票？航空公司将承担怎样责任？“被下机的乘客”该怎样维护自己的 权利？ 航空公司为何超额售票？ 在航空公司的实际运营中，时常有买了票的乘客起飞前临时退票或改签而并未登机（我们 称之为 No-show）。 比如旅客甲本来预订了 A 航班，但到了机场因某种原因改签成 B 航班。 这时，A 航班基本上不可能临时将旅客甲的座位再售出了。即便订座信息显示航班一个空座 没有，但临起飞总有旅客误点，或者行程变化提前改签其他航空公司的航班。“在现实中， 我们发现一些航班每次总有 3 至 5 名购票的旅客最终没有乘飞机。基于这样的统计和测算， 我们会在一些特定的航班上实行一定比例的超售，以减少损失。”一位航空公司内部人士说。 据资料统计，在航空公司不实行超售的情况下，每销售 1 万个座位，至少产生 200 个座位 的虚耗。这不仅给航空公司造成经济上的损失，也导致真正急于出行的旅客无法搭乘所需航 班。业内人士表示，从提高航空资源利用率角度出发，航空公司在一些线路上会进行一定比 例的机票超售，一趟航班通常不会超过 5 张票。 遇到超售情况，航空公司需承担什么责任？ 航空公司超售虽然是为了保证“满座率”，但总会出现每一位乘客都准时登机的情况，所 以这时候遇到因超售而无法登机的情况，航空公司要承担怎样的责任？ 目前《蒙特利尔公约》《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国合同法》对“超售” 均无规定。中国民航总局亦未明令禁止，2014 年出台的《公共航空运输航班超售处置规范》 对超售告知和补偿也无统一标准。对于航空公司超售机票的行为，从其法律性质和责任种类 而言，实践中有三种不同观点： 1.缔约过失责任。航空承运人在与消费者订立合同的阶段负有通知、诚实信用等先合同义 务，在因承运人过错的情况下，致使旅客人身或财产受到财产的减损或者丧失乘机的机会损 失，应当承担缔约过失责任； 2.违约责任。航空承运人应尽的合同义务包括安全运输义务、救助义务以及告知义务等附 随义务。在航空客运合同中承运人超售拒载的违约形态主要表现为拒绝履行； 3.侵权责任。承运人有义务保证旅客的人身安全，将旅客安全及时地运到目的地，在旅客 权益受到侵害的情形下，可要求承运人承担侵权责任。 旅客因“超售”造成的损失可获得怎样的赔偿？ 在行业主管部门均未对赔偿标准作出明确规定之前，对于旅客索赔的诉请，法官一般依据 《合同法》和《消费者权益保护法》对于违约责任及赔偿范围的相关规定对旅客主张损失的 合理性进行认定。 在承运人因自身行为造成旅客延误的情形下，对旅客产生的实际损失承运人应当承担赔偿 责任，其所应承担的损害赔偿范围应包括： （1）旅客在等候下一航班过程中所支出的食宿费用； （2）旅客购买另一航空公司机票而额外支出的机票款； （3）旅客因延误而未能赶上联程客票中下一航班的损失； （4）其他因航班延误造成原定行程受到影响而产生的实际损失，如预订酒店费用、交通 费用??。 出现超售人员，谁会“被下机”？ 由于《蒙特利尔公约》并没有关于“超售”拒载的规定，而国内法以及我国民航总局的规 范性文件对于机票售出的“售后”标准并未明确规定，且在旅客订票时也未进行公示和明确 告知。 业内人士建议，对于出行需求比较强烈的旅客，建议通过网上值机先订好座位，并尽早赶 到机场换登机牌。因为部分航空公司在出现超售时，登机的原则是:高票价旅客优先于低票 价旅客；同等级票价的旅客之间，先换登机牌的优先于晚到的。 总结：民航旅客有权维护自己的合法权益，机票超售作为“国际惯例”不应该成为一种 空洞的外交说辞，航空公司有责任对旅客维护做到更好。 （私募通根据网络资料整理）