试验段施工方案8汇.docVIP

-  PAGE 12 - 填石路基试验段施工方案 一、编制依据 1、依据设计图纸及JTG F10—2006《公路路基施工技术规范》、JTG E40—2007《公路土工试验规程》。 2、监理办批复的实施性施工组织设计及现场施工条件和调查掌握的环境情况； 3、我公司多年积累的施工经验结合我项目部现有的技术水平、机械设备配套情况等。 二、试验段工程概况 1、根据工程特点和现场情况，我们把试验路段选择在K0+780～K0+920处。该路基试验段前后段落挖石方工程量大，岩层地质变化小，填石方施工就地取材且不影响施工便道正常通行，同时可尽快取得路基填筑试验参数。该段填方高度在2.6～11.8m之间，填方数量较集中，具有足够的代表性和可靠性。 2、试验段主要工程数量 清理现场：3332m2 挖土方：5089.2m3 填石方：23067.6m3 三、试验段目的 试验段的目的是为了取得施工经验和对有关指标的检测。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳沉降差、孔隙率、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、碾压速度、最佳的机械配套组合和施工组织，并解决加宽及小断面路基的施工措施和施工方法。 四、试验段具体施工措施和方法 1、施工前的准备工作 开工报告批准后，按照放样位置标出清表的范围，测量原地面高程及横断面。清表应按设计及合同文件的规定进行，草皮应彻底的清除。清表后先作出原地面的击实标准，即最大干密度和最佳含水率。施工中如发现土质有变化，应及时补做全部土工试验。 路堤填方应对清表后的土质基底再翻挖30cm，整平碾压，其压实度不应该小于90%。 2、石方路基施工质量标准见下表： 填石路基施工质量标准 项次检查项目规定值或允许偏差 允许偏差二级公路1压实度符合试验施工工艺沉降差≤允许沉降差2纵面高程（mm）+10，-303弯沉不大于设计值4中线偏位（mm）1005宽度不小于设计值6平整度（mm）307横坡（%）±0.58边坡符合设计要求检查频率和方法： 压实度：每40m检测1个断面，每个断面检测5～9点（水准仪） 纵断高程：每200m测4个断面（水准仪） 中线偏位：每200m测4点（全站仪） 宽度：每200m测4处（米尺） 平整度：每200m测4点×10尺（3米直尺） 横坡：每200m测4个断面（水准仪） 边坡：每200m抽查4处 填石路堤上、下路堤压实质量标准 分区路床顶面以下 深度（m）硬质石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）软硬石料孔隙率（%）上路堤0.8～1.5≤23≤22≤20下路堤＞1.5≤25≤24≤223、石方路堤施工按照四区段，八流程水平分层填筑施工： 四区段： 填石区段、平整区段、碾压区段和检测区段。 八流程： 施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验检测、路基整修。 路堤填筑施工工艺流程 施工阶段 准备阶段 整修阶段 填石区段 施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺整平 松铺厚度 碾压夯实 检验签证 路基整修 平整区段 碾压区段 检测区段 路堤填筑压实工艺流程图 采用挖掘机开挖装车，自卸车运输，挖掘机粗平，推土机整平，压路机碾压，采用沉降差检测密实度，从而形成挖、装、运、推、平、压一条龙机械化施工。 4、试验段施工的主要机械 主要机械设备表 序号机械设备名称型 号台数性能新旧状况备 注1挖掘机SY365C-92良好新2推土机120型1良好新3装载机ZL50C型2良好新4羊脚压路机YZC221良好新22T5光轮压路机LG522B31良好新22T6自卸汽车陕汽奥龙6良好新7拓普康全站仪GTS-332N1良好新8苏州一光水准仪DSZ22良好新人员情况：项目经理1名、总工1名、路基施工队长1名、路基工程师1名、测量工程师1名，试验工程师1名、技术员2名、试验员2名、工人10名。 5、测量放线 测量路基边坡线，根据各桩位左、中、右的实测高程，计算各桩位左右侧填筑高度，并设标志桩。根据路基边坡线，进行地表处理。清除地面以下30cm内的草皮、农作物根系及腐殖土，并将清除物运至弃土场。 6、基底处理 清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并整平压实。清表后的地面高程应测量报检，监理工程师认可后进行填前的压实，并对路基填筑范围内的坑、洞等用同等石质分层夯填并与自然地面齐平，方能进行填石路基施工。 7、路堤填筑 ⑴、膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用