地下车库模板和满堂脚手架交底.docVIP

表C2-2 安全、技术交底记录 施工单位：山西四建集团有限公司第四分公司 2012年2月12日 编号： 工程名称太原阳光长风商住区B-3#楼地下车库交底部位地下车库模板共3页第1页交底内容: 1、施工准备 1.1模板工程施工前，钢筋已经通过隐蔽验收，并放好保护层垫块。 1.2多层板进场后必须满刷一层面板保护剂，既增加面板硬度保护成品，又提高模板的周转使用率，提前配模时必须保证模板具有足够的强度和刚度，并将配制的模板进行编号。 1.3为了保证剪力墙、柱截面尺寸准确，在模板加工时应使加工尺寸比图纸小3-4mm，以便混凝土浇筑成型后的实际尽寸和图纸尺寸误差在规范允许范围内。 1.4对于发生变形、翘角、起皮及平面不平整的模板，及时组织退场。 2、材料及机具准备 1、1.5m及1.2m多层板（2440×1220mm、915×1830mm）、方木（40×80×3000㎜）、扣件（十字、旋转、对接）、托座（长0.5m）、压刨、圆锯、手工锯、扳手等。 3、施工工艺流程 顶板模板：放墙、柱定位线位置线——搭设满堂脚手架——墙柱钢筋钢筋绑扎完毕并隐检合格——安装柱、墙、顶板、梯模板——模板校正验收 4、支设方法 4.1剪力墙：墙模板的背部支撑由两层龙骨（木楞或钢楞）组成：直接支撑模板的用木楞，即内龙骨；用以支撑内层龙骨的用钢楞，即外龙骨。组装墙体模板时，通过穿墙螺栓将墙体两侧模板拉结，每个穿墙螺栓成为外龙骨的支点。 多层板按墙面尺寸进行拼接组装，使用40×80mm方木进行连接，次龙骨间距200mm一道。 加固螺杆采用Φ14对拉止水螺杆，钢楞采用Φ48×3.5双钢管，主龙骨间距最下面一道200mm，上面450mm,纵距450mm, 四面加固所用钢管必须用十字扣件拧紧，墙体模板安装完毕后，全面检查穿墙螺栓、斜撑是否坚固稳定，保证模板拼缝及下口严密。 为了保证墙体的厚度正确,在Φ14加固螺杆上,根据外墙厚度,预先做两道顶撑。如下图放置：技术负责人刘树琰交底人张旭波接交人徐秀才表C2-2 安全、技术交底记录 施工单位：山西四建集团有限公司第四分公司 2012年2月12日 编号： 工程名称太原阳光长风商住区B-3#楼地下车库交底部位地下车库模板共3页第2页交底内容: 次龙骨40×80mm方木 主龙骨Φ48×3.5钢管 模板顶撑 在墙体模板底面粘海绵条，防止漏浆。如果模板支设好，已校正了垂直度和平整度后，在模板下口处仍存在缝隙，需用1：2.5水泥砂浆座浆将缝隙封死。 4.2楼梯模板：楼梯模采用多层板，根据楼梯几何尺寸进行提前加工，现场组装，要求木工放大样，局部实测实量。 4.3在墙体模板底面粘海绵条，防止漏浆。如果模板支设好，已校正了垂直度和平整度后，在模板下口处仍存在缝隙，需用1：2.5水泥砂浆座浆将缝隙封死。 4.2 顶板 顶板采用竹胶板，采用40×80mm方木为次龙骨，间距200mm，下方垂直方向Φ48×6.0钢管为主龙骨，间距与满堂架体相同1200mm（或900mm）。支撑为满堂脚手架。 满足墙模现拆的要求，采用梁侧模包梁底模，楼板模压梁侧模。梁底模在中央部位要留置清扫口，清扫口留置成楔形插板，待钢筋绑完后将插板封好。 4.3满堂架平钢管距地200mm设第一道扫地杆，主龙骨采用钢管脚手架立杆上托座部通长放置，次龙骨采用1根40mm×80mm的木龙骨沿主龙骨的垂直方向放置，间距为200mm，次龙骨上铺竹胶板，铺上竹胶板后，检查板面标高，局部不平时及时进行调整。模板支设完毕经自检、技术负责人刘树琰交底人詹宝瞳接交人徐秀才表C2-2 安全、技术交底记录 施工单位：山西四建集团有限公司第四分公司 2012年2月12日 编号： 工程名称太原阳光长风商住区B-3#楼地下车库交底部位地下车库模板共3页第3页交底内容: 监理验收无误后用胶带纸将板缝粘贴牢固。 5、质量标准 标高 8mm 垂直度 6---8mm 表面平整度 8mm 6、成品保护措施： 6.1 预组拼的模板要有存放场地，场地要平整夯实。模板平放时，要有木方垫架。立放时，要搭设分类模板架，模板触地处要垫木方，以保证模板不扭曲不变形。 6.2保持模板本身的整洁及形状，堆放合理，吊运应防止碰撞墙体，保持板面不变形。 6.3模板与墙面粘结时，禁止用塔吊吊拉模板，防止将墙面拉裂。 6.4模板支立完毕，应及时将多余材料及垃圾清理干净。 6.5预留孔和预埋件的安设工作应在支模完成之前进行。支模后，不得任意拆除模板或用重锤敲打模板及支顶，门窗框模板严禁用大锤或撬棍硬撬，以免损伤混凝土表面及棱