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唐骏汽车网刊 2011年第2期 唐骏汽车网刊 2011年第2期 PAGE 12  PAGE 11 北京汽车信息 PAGE 12 唐骏汽车信息 第2期 内部刊物 企管效能部 主办 发展规划部 2011年5月15日 要 目 [企业信息] 山东唐骏欧铃:产业集聚构筑经济增长新高地 [行业动态] 轻卡未来5年走势预测：城镇化将加速 [市场动态] 世嘉推汽车微博营销新模式 东风汽车落地海外建营销网络 首家公司落地南非 2011年3月我国商用车产销概况 [政策法规] 十二五规划“缩头” 中国汽车唯实不唯“大” [零部件] 我国汽车及零部件企业应加强企业生产研发水平 福田联合18家企业成立“车联网联盟” “十一五”山东轮胎产量增长迅速 [新能源汽车] 国网定调电动车：主推换电模式 [行业综述] 电动汽车市场仍不宜夸大 [专题论述] 【做一个令人信服的管理者】 [企业信息] 山东唐骏欧铃:产业集聚构筑经济增长新高地 3月中旬，山东唐骏欧铃汽车制造有限公司第二个投资29.7亿元的10万辆中重型专用车项目一期工程正式开工建设，拉开了公司新一轮发展步伐。“到2015年公司汽车生产能力达到30万辆，其中轻中重卡20万辆，电动汽车10万辆，国内行业市场占有率达到10%，汽车出口占总产量10%以上，实现年工业总产值300亿元以上，公司综合实力进入行业第一方阵，成为中国最具竞争力的企业。”董事长总经理薛兴震介绍。 近年来，特别是“十一五”期间，公司实现跨越式发展，工业总产值从2005年底的5.87亿元到2010年的23.4亿元，增长2.99倍，规模实力稳居全国行业前五位。十万辆轻卡基地项目累计完成投资10亿元，形成日产400辆轻型载货汽车产能；新能源电动汽车项目完成总装车间、检测车间等基础工程，正在建设冲焊车间、涂装车间；配套零部件及物流中心产业园项目已基本成形，产业集聚效应正日益显现。 总部：打造全国一流现代轻型卡车制造业基地 以淄川经济开发区唐骏欧铃汽车工业园为基地，整合带动雷帕得板簧、鲁川汽配、奥川电气、翔宇机械等汽车零部件企业发展。主要发展汽车及零部件、工程机械和现代物流等产业。 围绕汽车工业的配套与服务，积极吸引汽车零部件产业转移，加快唐骏欧铃规模扩张，大力发展汽车用发动机、空调器、车桥、轮胎和主要零部件等相关生产，提高汽车产业的本地化生产配套水平，形成以汽车为核心、主业突出、专业化程度高、分工明确、协作紧密的产业集群，打造成为全国一流的现代制造业基地。 新厂：打造全国一流高新技术产业基地 以山东唐骏欧铃汽车制造公司为龙头，由山东大学、山东理工大学、中国汽车工程研究院等共同构建产学研合作平台。加快唐骏欧铃物流园区与鲁中公铁物流园区、鲁中商贸物流园区等重点物流园区协调发展，优势互补，集群式发展。 依托淄博机械人才、技术等优势，大力发展以电子信息、精密机械制造业和新兴物流产业为重点的高新技术产业。大力引进国内外大企业先进技术，发挥其先导作用，不断增强吸纳和辐射能力，打造成全国一流的高新技术产业基地。 电动汽车园区：打造全国一流的新能源产业基地 整合现有的唐骏欧铃汽车工业园，形成以新能源汽车基地为引领的特色工业集聚区。主要发展新能源电动汽车及零部件产业，涵盖产品研发试验、配套、整车制造、展销，打造成全国一流的新能源及新能源汽车产业基地。（来源：中国网） [行业动态] 轻卡未来5年走势预测：城镇化将加速 轻卡是中国商用车领域最大的分支，未来五年，中国轻卡将呈现出一种怎样的走势？ 结合国家宏观经济及政策法规实施、以及消费需求升级，判断目标市场容量走势如下：历年容量同比均呈上升趋势。轻卡未来的发展优势：城镇化程度加速，轻型车成为城镇物流的主力、二级与三级区域市场发展将刺激轻卡市场增长、轻型车购置和运营成本下降