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动力设备得操作及维护保养规程 第一章 柴油机的操作及维护保养规程 一、启动前的准备 1、外观及安装状况的检查：检查柴油机零部件是否齐全完整，油、水、气管路连接是否正确。底盘固定及输出端连接是否牢固。飞轮等旋转运动部位附近不得有杂物。 2、燃油供给系统：检查燃油箱内油料是否符合规定的品种、规格。油箱内应注入充足的燃油（注入的燃油必须经过48小时的沉淀，并经过过滤）。接通燃油油路，排除柴油滤清器及喷油泵内的空气，使柴油充满输油泵、燃油滤清器和喷油泵。新安装或拆除过高压油管的柴油机，要用螺钉旋具撬动喷油泵正时螺旋钉泵油，以使高压油管内充满柴油。 3、润滑系统：检查油底壳内机油液面高度，应使其保护在油标尺上。下面刻线之间的位置。必要时应向油底壳内加注符合规定要求的清洁机油。检查喷油泵。调速器内的机油液面高度，必要时加注机油。???环境温度低于5℃时，应将机油预热到20℃以上。 4、冷却系统：检查两膨胀水箱内的冷却水的水质和液面是否达到规定位置，必要时加防冻液；当环境温度低于5℃，冷却水应进行预热。 5、启动系统：采用气启动马达系统时，检查气源压力应达到0.6-0.9MPa，输气管路不得漏气；采用电马达启动系统时，检查蓄电池电压及电解液密度，应处于饱和状态。 6、操作及安全保护装置 （1）按下油压低自动停车装置操纵杆，使拨叉与喷油泵齿杆上的定位块脱离开。此时齿杆在调速器的弹簧的作用下，处于最大供油位置。 （2）转动油量操作装置，操作应轻快、灵活。 （3）扳动调速器上的停车手柄应转动灵活，油量调节不得有卡滞现象。 （4）检查防爆装置操作手柄，阀门是否处于开启位置。 （5）检查超速安全装置，推动回位推杆，使其处于正常工作状态。 7、盘车：应先预供泵油，然后用人工盘转曲轴至少转动两圈，不得有卡、滞、碰或异常现象。 二、柴油机的启动 1、气动马达启动系统的启动过程 （1）打开气源总旋阀，扳下油压低自动停车装置，同时按动气开关。这时压缩空气首先驱动气动预供油泵，随之自动接通气动马达通路，驱动气动马达运转，使柴油机点火启动（严禁带负荷运转），启动后，立即松开启动按钮。 （2）启动后，可用调速器上的停车手柄控制油量调节齿杆，必要时适当减油，以免柴油机转速瞬时上升过高。 (3)柴油机应控制再600－800rpm转速下怠速运行，检查运行是否正常，然后逐步升高转速。 （4）若3次启动不成功时，应查明原因，排除故障后再启动（气动马达起动每次连续运转不得超过15秒）。 2、电动马达启动系统的启动过程 （1）打开启动开关。用手动或电动预供油泵泵油，使机油压力至98KPa。 （2）扳下油压低自动停车装置操纵杆，同时按动启动按钮，使电动马达带动柴油机点火启动。 （3）按气动马达启动系统启动过程中的（2）、（3）、（4）要求进行操作，电动马达每次连续运行不得超过5秒。 三、柴油机的运转 1、空载运行检查：机油压力≥0.35MPa，打开气缸盖上的罩壳，检查摇臂铜套是否来油，高低温冷却循环是否正常，柴油机外观，不得有漏水、漏气、漏油现象，柴油机排气烟色是否正常，呼吸器是否有逸气现象，所有零部件是否紧固，整机有无异响和剧烈振动现象，油底壳内油面应在规定的范围内。 2、新机或大修机应充分地磨合试验，运行50Hhou ,应更换机油，并清洗油底壳和既有滤清器。 3、柴油机高温循环水温升至40℃以上后，方可逐渐加载。 4、柴油机正常工作时，高温循环水温应保持在75－85℃范围内，最高出水温度不要高于90℃，低温循环水温不宜超过45℃，不低于15℃。出油温度不高于90℃，机油压力应在392－784KPa范围内。 5、柴油机使用过程中应定期检查机油性能，并根据实际油质状况，确定换油周期。 6、NL防绣乳化液使用周期通常为一个月。使用中随着水的蒸发及乳化液的分离，其成分将发生变化。使用中应经常检查水质状况，适时补充冷却水，并同时添加适量的防锈油。当乳化液呈现悬浊液状。黑棕色、泥泞状或油状时，表明防锈乳化液已老化、分离，应重新更换冷却液。更换时必须将冷却系统清洗干净。 7、柴油机长期连续使用时，负载不得超出规定的持续功率。在12小时标定功率工况下，柴油机连续运行不得超过12小时。 四、柴油机的停车 1、正常停车 正常情况下，柴油机停车前应逐步卸去负荷，降低转速，等油、水温度降至60℃以下时，再扳动停车手柄，将油量调节齿杆移至断油为位置，使柴油机停车 当环境温度低于5℃，又没有采用防冻液或其他防寒措施时，停车后应将冷却液放净。应特别注意用压缩空气吹净机油冷却器散热管内积水，并应旋开增压器进、出水口接管，用压缩空气从出水口处吹净水腔内的余液。严寒地区应采取必要的防冻措施。 （2）当环境温度低于机油凝固点时，停车后应将机油放净。 （3）需要更换机油时，应在停车后机油中杂质尚未沉淀时，就爱能够