潭江大桥竣工总说明汇.docVIP

竣工总说明书 一、标准 依据“开平市潭江大桥改造工程两阶段施工图设计”进行施工。在施工过程中，按规范要求，施工实际情况，变更工程按变更设计要求施工。 1、采用的主要施工标准、规范 (1)城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008 (2)城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008 (3)市政桥梁工程质量检验评定标准 CJJ2-90 (4)公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 二、工程概况 潭江大桥是开平中心区内连接长沙与新昌两埠的重要通道，本次改造的内容包括：拆除现潭江大桥，在原址重建新桥，桥梁两端分别与现状道路接顺，技术标准必须满足规划和水利及航道等部门的要求。 全线桥跨布置为：（2×10.901）m钢筋混凝土变宽箱梁+（3×22+21+22）m装配式部分预应力混凝土空心板+60m钢管混凝土系杆+（5×22）m装配式部分预应力混凝土空心板+（2×11.294）m钢筋混凝土变宽箱梁。 主桥横断面标准段为：人行道（2.5m）+分隔带（1.5m）+非机动车道（3.75m）+机动车道（7.25m）+中央分隔带（1.5m）+机动车道（7.25m）+非机动车道（3.75m）+分隔带（1.5m）+人行道（2.5m）=道路红线宽31.5m。 引桥横断面标准段为：人行道（3.5m）+非机动车道（3.75m）+机动车道（7.25m）+中央分隔带（1.5m）+机动车道（7.25m）+非机动车道（3.75m）+人行道（3.5m）=道路红线宽30.5m。 三、地址概况 潭江大桥地貌单元属粤中低地弧山丘陵地带，北接西江南岸低山区，西毗粤西浅丘地带，南临中国南海，桥址位置位于开恩断陷冲积平原上。该区域内水系发育，5年一遇洪水位标高为+2.24m（珠江高程系），桥址处地临南海，受海水潮汐影响，退潮时最大流速0.8m/s，涨潮时为-0.6m/s。 四、施工内容 1、旧桥拆除工程 整体拆除的顺序由桥中心向两边及由上往下的方向进行，桥面板→梁→盖梁→桥墩→承台→预制桩，采用300T吊船，300T板船，60T吊车，30T运输车，切割机等机械设备辅助施工。 2、下部结构施工 (1)桩基础施工：本桥采用?180cm、?150cm、?120cm钻孔灌注桩，共109根。桩基础施工中注意现场底层变化，并与地址钻探资料对照分析，按照设计规定和有关规范规程要求，严格控制桩基成孔、钢筋笼下放、桩底清孔、混凝土灌注等工序的质量。 (2)系梁、立柱、承台施工：施工时做好桩与系梁、立柱和承台的连接，桩伸入承台按设计要求办理，垫层要保证厚度，钢筋接头应保证焊接质量，预埋钢筋应准确定位。 (3)盖梁施工：盖梁的施工按照施工方案进行，控制好模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑四大环节。盖梁上所有支座设置位置应准确，表面应保持水平，并注意方向。 (4)桥台施工：桥台采用重力式桥台，施工前认真熟悉设计图纸，结合现场情况制定桥台基础土方开挖支护和大体积混凝土浇筑等方案。对台身高度、尺寸等重点检查核对，钢筋下料应准确，焊接质量和接头错开等严格按施工规范要求办理，混凝土浇筑后加强养护。 3、上部结构施工 (1)现浇普通钢筋混凝土变宽连续箱梁：箱梁按满堂支架逐段施工设计，浇筑箱梁混凝土分二次浇筑，每次必须连续浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板，工作缝必须拉毛凿除浮浆，冲洗干净，不得有油污，同时加强混凝土的养护。 (2)后张法预应力混凝土空心板：22m跨径装配式部分预应力混凝土空心板采用空心板单独预制、简支安装、现浇桥面连续的结构体系。空心板梁高1m，腹板后23cm，顶底板厚10cm，每幅桥采用24片空心板，全桥240片。桥面横坡通过墩帽上加筑横坡形成，梁底设调平垫块保持支座顶面水平。 (3)主桥施工：主桥上部为下承式预应力混凝土系杆钢管拱，拱肋轴线为y=-2(x-29)2/145+11.6的二次抛物线，计算跨径L=58米，计算矢高f=11.6米，矢跨比为1/5。主跨采用整体现浇混凝土，支架采用梁柱式支架为施工提供平台，主要施工顺序：搭设主跨支架、安装底模、支架预压，依次安装端横梁、系杆、横梁和桥面板的模板。一次性安装全部上部结构（系杆、横梁和桥面板）的钢筋。安装钢筋的时候安装波纹管，并在混凝土浇筑前安装预应力钢绞线。采用分隔和后浇的方式，先浇筑PM7端横梁、拱脚、系梁、中横梁和桥面板，其次浇筑PM8幅，最后浇筑中间段。采用C50混凝土，要求砼坍落度满足设计要求，并加强混凝土养生。待砼强度达到设计强度的90%后才按照设计要求分部位分批依次进行张拉，张拉完后对预应力孔道进行压浆并封端。钢管拱肋分3段工厂制作，现场拼接；系杆与拱肋之间设成品吊杆；系杆之间由横梁、行车道板形成桥面体系；拱肋之间设风撑加固。钢管拱内灌注50号微膨胀混凝土，以跨中为对称轴从拱脚处逐步往上灌注。待拱内