交流电机装配、结构工艺课件教程.ppt

交流电机;1电机的结构特点;其主要组成部分 ;1 交流电机示意图;特点： 零、部件采用完全具有互换性的方式进行组织生产、装配。 可实交流电动机的批量生产。;定子结构 ;;;;保证轴向位置是为了确保电动机装配时定转子对齐，防止绕组端部接触端盖，以确保电机性能。 反之，转子会受到一个轴向力，使轴承磨损加快，电机更容易产生振动噪声，同时电机气隙增磁势增大，影响电机性能。 机座两端止口与铁心内圆同心是通过铁心与外圆的过盈配合实现的。只有机座和定子铁心在加工时保证了尺寸精度和形位公差，通过选用过盈配合采用压力装配即可达到同心要求。 ;目前我厂生产的H132~Y280电机是采用立式压装，简要压装过程如下： 1）将机座放置翻转工装板上，对正并靠入压装底胎。 2）用专用吊具将有绕组定子铁心卧式摆放在V型滚架上，非出线端朝向机座，将引出线电缆线居中对准机座出线孔，调整机座使其翻转90°。 3）把压装胎套入有绕组定子铁心出线端，将胎上凹槽和铁心扣片对好，推至定子压装工作台。 4）设置压装数据，将定子压装到位。首件定子压装尺寸需用钢板尺进行检查、直至符合要求。;2 电机定子结构及装配;转子结构 ;铸铝转子铁芯;铸铝转子一般转子直径小于600mm，其结构简单，制造方便，经济可靠。铸铝转子在铸铝时同时铸出风叶和平衡住。 转子是旋转部件，由于受离心力和电磁力等作用，必须有足够的强度和刚度，转子铁心和轴的链接必须可靠，以传递转矩。我厂H132~H280的电机由于转子铁心和轴过盈配合较大，采用热套装配。;铸铝转子主要的质量要求 1）无断条、裂缝和明显的缩孔、气孔等缺陷。 2）转子铁心间无明显的渗铝现象。 3）端环内外圆的径向偏摆小。 4）铸铝后的浇口和铝渣必须清除。 5）转子铁心长度与斜槽角度符合规定要求。 * 转子铸铝过程为特殊过程;4 电机总装配;2、二次接线 应执行的工艺守则有： 二次接线工艺守则； 密封件粘贴工艺守则； 后接加长电缆线工艺守则； 埋置热敏电阻与热保护器工艺守则. ;3、装内油盖 4、转子穿入定子 转子穿入定子又称转子穿心。总装时，将转子穿入定子是关键工序之一，操作不慎或操作方法不当，很容易造成绕组的碰伤、擦伤或轴承的损伤，甚至使轴变形。 转子穿心的方法根据转子的结构特点来选择，交流电机转子穿心可按下列方法进行。 1）转子重量小于35kg时候，可以用手将转子穿入铁心。 2）较大的转子用吊装工具将转子穿入定子，这种方法是先用吊攀孔吊起工具，套于转子轴上，然后改在能使转子基本平衡的吊攀孔，再将转子吊起，手持套筒尾端，是转子成水平而平稳的穿入定子内。 ;5、轴承装配 ！在安装准备工作完成之前，不要拆开轴承的包装。 ！轴承的安装方法分为：热套法、冷压法、敲入法。 * 降低轴承噪声？ 热套法最好，冷压法次之。 ;4 电机总装配;热套法 1）感应加热 （H315-355） 感应加热是当感应线圈通入电流时，产生变化的磁场，磁力线经过铁心由轴承内圈通过，在轴承内圈表面产生涡流，从而使轴承内圈的温度迅速上升。加热时，由于涡流集中在内圈表面，故内圈表面温升最高。当轴承加热以后，立即切断电源，停止加热，进行安装。 感应加热温度不应超过95±5℃，温度太高容易损伤轴承，影响轴承尺寸的稳定性，降低轴承内圈使用寿命。 感应加热适用于内径大于Φ100mm轴承的安装和拆卸。 ;2）油加热 油加热是指把轴承或可分离轴承的内圈放入油箱中加热至80~100℃，加热用的油应该是无腐蚀的矿物油，最好是变压器油，为了防止局部受热和沉淀杂质进入轴承中，在距箱底部50~70mm处放置一铁丝网架，或悬挂轴承的挂钩，油箱中必须装有温度计，严格控制油的温度不超过100℃。 加热的轴承从油箱取出后，立即用干净不脱毛的布擦去附在轴承表面的油迹和附着物，然后用布垫好两手端平，将轴承热套至轴上的轴承档台肩。 ;3）烘箱加热 是将轴承或可分离的内圈放入烘箱中烘至80~100℃，注意烘箱的温度要均匀。 烘箱加热比油加热优越，因为轴承在矿物油中加热矿物油将会附着在轴承表面，使油与脂混合，使得脂的性能变坏，以至影响到轴承的运行。;4）敲入法 在常温下用手锤通过套筒敲打轴承内圈将轴承安装到轴上，这种方法一般不采用。原因如下 1）冲击力会使轴承内圈沟道受力的一边产生变形，使沟道的波纹度和表面粗糙度变坏。 2）内圈受力的同时，钢球与外圈的也同样受到一个冲击力的反向作用力，这样三者必将发生碰撞，使钢球与沟道的表面出现印痕或变形。 3）