制造企业发展第3方物流的思路探讨.docVIP

制造企业发展第三方物流的思路探讨 内容摘要:第三方物流独立于买方和卖方之外,不拥有商品,而是为拥有产品的客户提供商品运输、储存、配送以及增值等服务。本文通过探讨中国第三方物流企业发展存在的主要问题以及对我国制造业企业对第三方物流商服务的质疑，有针对性的提出了发展我国第三方物流的新思路。 关键词:主要问题 疑虑 运营影响 一、中国第三方物流企业发展存在的主要问题 第三方物流是独立于买方和卖方之外,不拥有商品,而是为拥有产品的客户提供商品运输、储存、配送以及增值等服务。第三方物流具有很强的物流信息能力及对物流业务的整合,并能够为客户提供整体物流解决方案,参与实际物流运营活动,被管理学大师彼得?德鲁克描述为最后一块“经济的黑暗大陆。但是我国第三方物流还处于发展的初级阶段，有一个从不成熟走向成熟的漫长过程。尤??是我国尚处于产业升级、调整的重要阶段，在产业发展环境等方面还存在许多体制、制度方面的障碍，严重地影响着第三方物流企业的发展。再加上物流企业自身的原因，使物流企业在发展过程中存在着许多问题。 1．条块分割影响物流资源的整合 第三方物流业是跨部门、跨行业的服务行业，需要使用公路、铁路、航空、水路等多种运输方式。在我国，公路、铁路、航空等又分别由交通部、铁道部、民航总局等不同的部门进行管理。这些部门各自为政，分别制定自己的发展目标和规划，彼此之间不能实现有效地对接，这样一来，第三方物流企业在整合各项物流资源时难度很大，影响了物流成本的进一步降低和服务效率的进一步提升。另外，第三方物流企业的一个重要特征就是跨地域性。为了拓展业务领域，提高物流服务水平，大规模的物流企业往往需要在全国乃至世界各地建立自己的分公司或服务网点。为了有力推动第三方物流企业在全国的快速、健康发展，国家采取了一系列有力措施，如国家税务总局《关于物流企业缴纳企业所得税问题的通知》中明确规定：符合条件的物流企业分支机构可以统一缴纳所得税。但一些地方政府为了维护地方利益，要求物流连锁经营单位在当地重新登记注册，不允许注册非独立核算的分支机构。地方保护主义严重阻碍了全国性第三方物流企业向集团化、规模化的发展。 2．服务项目单一，缺乏特色 第三方物流企业的收益有85％主要来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，而增值服务、物流信息服务和支持物流的财产服务的总收益只占较小份额。第三方物流企业能够形成完整的物流供应链，而无法提供整体的解决方案，只局限在相对低利润的物流作业层次上。这样造成的一种情况就是：（1）在高端物流服务市场上，竞争不足，本土物流企业竞争乏力，没能占据有利的市场空间，而外资/合资的第三方物流企业却占据了高端物流服务市场的绝大部分份额。这主要是因为以下几个原因：首先，中国现有的比较大的第三方物流企业多是从仓储、运输企业转型而来，经营观念相对落后，不能完全适应市场竞争环境的变化和需要。其次，第三方物流业属于技术密集型行业，需要大量的高级专业人才，但从目前看，物流人才的短缺已经成为制约我国物流企业发展的一个主要瓶颈。2004年，物流人才已经被列为我国经济发展最紧缺的十二类人才之一。预计到2010年，全国高级物流人才缺口将达到20万-30万。最后，由于众多原因，对高端物流服务需求的不足也在一定程度上影响了高端物流服务市场的发展。（2）在低端市场上由于进入和退壁垒都很低，出现了过度竞争的局面。在低端市场上，物流企业数量繁多，提供的服务项目也接近雷同。这样就经常导致价格战的发生，进而促使企业利润减少。利润的减少使企业没有能力进一步扩大规模，改善服务质量，严重影响了企业的健康发展。 3．现代化水平不高 我国是发展中国家，尚未实现全面的现代化。我国的经济发展水平、科学技术水平还相对落后。而物流业在我国的发展更是刚刚起步。物流业的基础设施和装备条件水平较低，对铁路、公路、港口、机场及物流中心、仓库等物流业发展的基础设施的投资还不够充足。特别是物流企业的信息化水平还比较落后。信息化水平是衡量一个国家物流业发展水平的重要标志之一。但从总体看，我国绝大多数第三方物流企业的信息化水平还远远不能够满足自身发展和客户的需求。第三方物流企业对计算机管理系统、自动识别和条码技术、GPS全球定位系统等先进的信息技术的应用，还处于学习和起步阶段。有调查表明：61%的第三方物流企业未建立信息系统，缺少物流信息系统或缺少对物流信息系统的有效使用，已成为制约我国第三方物流企业的瓶颈问题。信息系统建设的落后，使第三方物流企业所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都处于较低水平，物流过程参与方之间的信息共享非常有限，这进一步影响了我国第三方物流企业的发展。 4．规模普遍偏小，规模效应差 根据中国仓储协会的第六次中