刨煤工作面安装前期准备工程.docVIP

编 号：TDM·ZZ-2010-12-01 保存单位： 铁煤集团大明矿 刨煤工作面安装前准备工程 安全技术措施 施 工 地 点： -410ES706中段刨煤工作面运顺、回顺、切眼 施 工 单 位： xxx队 负 责 人： xxx 编 制 人： 学习参考 编 制 日 期： 2010年 12月12日 工 程 例 会 时间2010、12、5地点综准队会议室职务队长书记副队长技术员 班长老工人参加人员123456主持人：1 主要内容： 1：安装前准备工程较零散，合理组织工序，提高工时利用率。施工质量、进度均要按队制定计执行，保证顺利进入安装阶段。 2：拉底作业时，作业人员保持1.5米以上的安全距离，需要通车时，铁道垫实、垫平，保证行车安全。 3：需要蹬高作业时，站在凳子上或搭设稳固作业平台，打锚杆时，锚固力、预紧力达到要求。 4：严格执行“敲帮问顶”制度，随时找掉帮顶浮石、险块，并设专人监护帮顶情况，发现问题及时处理。 5：起吊重物时，设专人监护，并在通往起吊地点两侧安全地点挂好警旗。 6：40T运输机链、连接环使用前认真检查完好状况，发现开焊、磨损、变形的禁止使用。  一、概述: -410ES706中段刨煤工作面即将进入安装阶段，为保证顺利安装，以下工程由我队负责施工：绞车、挡车器的稳设，运顺、回顺、工作面局部拉底，工作面宽度不足7.0米处松帮。为保证施工安全，特制定如下安全技术措施。 二、施工方法及技术要求： （一）拉底： 1.拉底作业使用风镐、撬棍、锹、镐等工具施工。 2.拉底标准： （1）回顺：全断面拉底，拉底后中高保证2.9米。起吊间中高保证3.5米。 （2）运顺：全断面拉底，拉底后中高保证2.2米，转载头到前三角点中高保证2.8米。 （3）工作面：距工作面上帮2.2米处至下帮进行拉底，拉底后中高保证2.4米。 3.拉底后保证道木上表面与底板一平，帮根找净，铁道调直、调平、落实、落平，轨枕调均匀，轨枕空回填。 4.落道后铁道间连接螺丝、铁道压板螺丝重新坚固，托绳轮重新安设。 5.拉底后外露的底锚杆及时锯掉。 6.每班拉底结束或班中拉底段需要通车时，轨道未落实处，使用物料将铁道垫实、垫平，保证行车安全。 7.挡车器处拉底后，将挡车器下落到底板，调整好位置，螺母重新坚固，锚杆超长部分锯掉。 8.施工结束后，各种工具摆放有序，保持施工现场文明化、标准化。 （二）松帮： 1.施工方向：上山方向向下山方向进行。 2.松帮使用锹、撬棍、风镐、大剪子等工具进行作业。 3.先剪断帮网进行卸压，将帮刷齐，达到要求后螺母重新紧固，锚杆超长部分锯掉，帮锚杆外露超过400毫米时按原锚杆间、排距重新补打锚杆。 4.帮网重新抻紧、挂平, 网与网之间对接，用16#铁线将对接处按每隔200毫米打一网扣，所打网扣拧3圈以上。 5.剪帮网时由下向上进行，一次松帮不超过1.8米。 6.所打帮锚杆规格为φ18×1.6米螺纹锚杆，锚杆外露长度均20-50毫米，锚杆每孔用树脂锚固剂CK2335、M2335各一卷。 7.松帮后空顶宽度大于0.4米时必须重新补打顶锚杆，所打顶锚杆规格为φ22毫米×2.2米等强全螺纹锚杆，锚杆外露长度均40-60毫米，顶锚杆每孔用树脂锚固剂CK23120一卷（或一卷CK2335锚固剂与两卷M2335锚固剂）。 8.多茬作业时，两茬间距保证10米以上，两茬间距小于10米时，只许一茬作业。 （三）稳设绞车: 1.所有使用的绞车必须完好，按机电设计位置将各台绞车稳设，安装语音信号并保证灵敏可靠。 2.每台绞车打4根基础锚杆（拉放车用的绞车加打2根锚杆固定40T链子做二道保护）锚杆规格为?22×1.6米等强全螺纹锚杆。每孔用锚固剂CK2335、M2335各一卷，搅拌药卷速度要均匀，搅拌时间为30秒钟，凝胶固化时间为1-2分钟，锚固后及时将锚杆螺母拧紧。 3.安装螺母后锚杆外露长度在30-50毫米之间（每根底锚杆安装两个螺母）。 4.绞车戗、压单体打齐、打牢（SDJ－14回柱绞车两戗、两压,JH－14回柱绞车两戗、一压）。 5.钢丝绳、钩头符合要求，按钮灵敏可靠。当班所稳绞车，将接地极眼打好，间距不小于5米，垂直底板，不能左右倾斜。 6.所打锚杆必须做拉拔实验，合格后方可使用，且挂拉拔牌。 （四）稳挡车器： 1.各部挡、阻车器按指定位置安设，挡车器的两个支腿平行安设，距轨道均为600毫米。 2.挡杠距轨面280-300毫米。安装后的挡车器挡杠开口处比立腿长出20-100毫米，两立腿垂直底板,不能左右倾斜，挡扛二道保护链上齐，挡车器风动系统形成，所安装挡车器风阀保证灵敏可靠。 3.挡车器所处巷道坡度不超过12°时，每个支腿按对角方式打4根锚杆