国外机械原理简介.pptVIP

国外高等教育情况简介;国外几所大学机械设计基础教学情况;德国波鸿鲁尔大学机械原理零件课程结构及内容简介（刘明博士）; ; 设计及计算的依据首先为德国工业标准DIN，然后是行业学会标准。两者皆无则采用研究成果，最后是纯理论方法，以强调工业实际应用。教学中很注重图表、曲线等直观表达的应用。机器的特性曲线、效率是重点强调的内容。在涉及建立载荷平衡方程时，总是要把效率写入，涉及到原动机时，便要给出特性曲线。 ; 除去听教授讲的大课外，学生还要分组听博士生们分类开设的习题课。在这里由博士生们承担讲师、助教任务。大学不另聘讲师和助教。这习题课至关重要，大课不听不要紧，习题课不听就难以通过考试。因为讲习题课的博士生们最后负责出考题，教授仅仅过问一下。而习题课讲什么内容，出什么考题，并不完全受教授及其所讲的大课所约束。 ; 课程考试为开卷笔试。学生可以带任何工具书、教材及参考书入场。 考试时间通常为4.5个小时。题量极大，即使全会，要想全部正确做完也几乎是不可能的。 题型非常丰富：简略回答、综合判断、推导、计算、做图、设计等等一应俱全。 最后评卷按得分百分比综合处理。评出1分、1.3分、1.7分、2分……至5分。1分最好，相当于优秀，5分不及格。考试不及格者还有一次口试机会，由教授亲自进行。若再不通过、允许再参加一次考试。 ; 除各门课程的考试外，学生在校期间还要做两个设计、三个专题报告及毕业论文。两个设计及毕业论文通常都是配合博士生们的科研工作而做。也可到公司去找课题。 三个专题报告都要现场做报告，既培养学生收集利用资料的能力，又锻炼学生公开发表自己观点、讨论和回答问题的本领。 通常是博士生们将题目拟好，张贴出来，学生自己去选。这里绝没有人负责给学生分配题目。; 除此以外，学生必须自己找一家公司，做不少于三个月的实习。无人组织集体实习，但有人负责验收实习结果。这是一个重要环节，无此不能毕业。 学生在大学里什么都要自己去问、去计划、去做。没人替你安排这些，不行就淘汰、淘汰率在我们系几乎是2/3。综合素质就是这样培养出来的。 ;下面是我们教研室机械零件及传动学教材的具体内容： 一、机械零件 1. 强度计算基础；2．当量应力和强度理论 3．稳定问题；4．构件计算；5．形状系数 6．杆轴计算；7．安全系数；8．滚动轴承 9．端面齿轮啮合；10．轴毂联接；11．螺栓 12．铆接；13．销轴联接；14．焊接； 15．焊联接；16．粘接；17．弹簧；18．联轴器;二、传动学 1．平面上点的运动；2．在参考系中，平面的平面运动；3．三个平面的相对运动；4．传动结构基础；5．端面齿轮的几何关系（基础知识、摆线啮合、 渐开线啮合）；6．端面齿轮的承载能力 7．蜗杆传动的几何关系及承载能力； 8．端面螺旋齿轮的几何关系及承载能力； 9．圆锥齿轮传动；10．周转轮系传动;Darm staclt大学的机械设计教学情况 （李新元博士） ;2．课程设计 课程设计与大作业在一起。二级齿轮减速器，合成16次练习，每周助教指导两个下午，主要是回答提问，学生自己在家做。共持续16周，完成二级齿轮减速器设计，用手画图完成，不要求图面质量，画的都很乱。主要看结构完成的怎么样。CAD只用来画一些立体图，帮助理解。 ; 每个助教指导60个学生，有两个高年级学生帮助，交上的作业由高年级学生改，助教不用改，研究所付给雇用的高年级学生小时工资没有答辩，CAD是在前置课堂，练习中学生自己去CAD机房练习，与课程设计没联系。 ; 3. 实验课 没有实验课，没有实物展室，但教授讲大课时每次都带很多模型，实物，有些就是小实验机，在讲课时运转。每次讲课都有一个助教推一个小车去教室。 总之，德国的教学主要是一个教授，学生多，一个研究所只有5名教学助教，所以讲的内容很多，教师对学生的帮助少。内容多是浅的，信息量大。所以对教授要求是高的，教授必须有大量的实际应用例子。 ;莫斯科鲍曼技术大学教学情况（王瑜 ）;二、实验和课堂讨论 每个星期有一次教学实验或课堂讨论。学生分成小组，每组七八个人，并配一名固定的指导教师。除任课教师外，其余指导教师主要来自实验室。 鲍曼在机械零件教学中开设的实验较多，每章都有。整个学期学生要做十来个实验，包括螺栓联接、带传动、齿轮传动、轴承部件及联轴器等。实验前，指导教师讲解实验要领，然后学生自己动手做实验。因为每个小组只有七、八个学生，故每人都有动手的机会，从而不但增强了学生的感性认识，也提高了其动手能力 ; 在鲍曼，课堂讨论是机械零件教学的一个重要形式，与实验课串插进行。整个学期也有十来次。课堂讨论要是对机械零件教学中一些重点、难点内容着重讲解并进行讨论