汽车前驱动桥的结构毕业设计本科学生论文.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 2 (此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 本科学生毕业设计 汽车前驱动桥的结构设计 系部名称： 汽车与交通工程学院 专业班级： 车辆工程 XX班 黑 龙 江 工 程 学 院 The Graduation Design for Bachelors Degree The Structural Design of The Car Front Drive Axle Candidate：XXX Specialty： Vehicle Engineering Class：XX Supervisor：Experimentalist XX Heilongjiang Institute of Technology 2013-06·Harbin 黑龙江工程学院本科生毕业设计 Ⅰ 摘 要 随着现代车型的发展，普通汽车已经逐渐走进每个人的生活中。车桥设计是汽车设计中重要的环节之一，国产驱动桥在国内市场占据了绝大部分份额，但仍有一定数量的车桥依赖进口，国产车桥与国际先进水平仍有一定差距。 本次设计首先通过查阅近几年来有关国内外前驱动桥设计的文献资料，综合所学专业知识，了解并掌握了汽车前驱动桥结构及工作原理，根据所给的汽车参数制定了相应的设计方案。 然后通过查阅相关标准、手册资料，确定了驱动桥的主要零部件的主要设计参数，完成转向器、万向节、主减速器、差速器、半轴及桥壳的结构和尺寸设计计算，并进行相应校核，再根据所计算选取的参数画出了转向驱动桥的整体装配图、差速器装配图以及部分零件图。 关键词：前驱动；转向驱动桥；主减速器；差速器；半轴；桥壳  PAGE \* MERGEFORMAT 21 ABSTRACT As the development of the auto industry, car is one of the important parts of automotive design, domestic drive axle in the domestic market accounted for the lions share, but there is still a certain number of axles dependent on imports, there is still a certain gap between domestic axle and the international advanced level. Firstly, this design is lookup of the domestic and international front drive axle design documents in recent years, integrated the knowledge of our expertise we programs. Then refered to the relevant standard, manual data to determine the main design parameters of the main components of the drive axle, completed the structure and size of the steering, universal joints, main gear box, differential, axle and axle reducer； Differential； Axle； Axle ——轴承的计算转速： =2.66500.36215 =367.25 rmin ——轮胎的滚动半径 ——汽车的平均行驶速度，km——行星齿轮数；2 l——为行星齿轮支承面中点到锥顶的距高，mm；，是半轴齿轮的齿面宽中点的直径，而； []——支承面的许用挤压应力，取为98MPa。 行星齿轮安装孔的深度L就是行星齿轮在其轴上的支承长度。通常取 ＝1.121.444＝23.589 mm 表4.1 差速器齿轮的几何参数的计算[5] 序号项目计算公式结果1行星齿轮齿数z1应尽量取小值112半轴齿轮齿数z2=14~25,且需满足式(4-14)203模数m4.104齿面宽F=(0.25~0.30)A0; F10m125齿工作高6.566齿全高+0.0517.38187压力角一般汽车:a=22°30′8轴交角o90 o9节圆直径d1=mz1;d2=mz245.1；82 10 节锥角 ； 或=90o-