2016-2017学年人教版必修2：第15课交通和通讯工具的进步（讲）-教案.doc

PAGE  PAGE - 8 - 【课堂讲解】 一、铁路与公路： 1、古代传统交通运输工具：? （1）特征：因地而异、路途遥远? （2）表现：? ①南方——水路：船是主要运输工具；?②北方——旱路：以乘坐马车为主；?③平民百姓外出：步行。?2、近现代铁路交通运输业：? （1）近代铁路交通的起步：? 1.19世纪70年代，外国商人擅自修筑从吴淞口到上海的淞沪铁路； 2.19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路（即唐胥铁路）——中国铁路诞生的标志； 3.辛亥革命前夕，中国已建成多条铁路，奠定中国近代铁路网的基本格局 （2）新中国成立后铁路交通的发展：? 1.在“一五”期间（1953～1957年）建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路——宝成铁路；? 2.“二五”期间（1958～1962年）又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路——兰新铁路；? 3.到“九五”（1996～2000年）期末，???九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位? 4.2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。 【拓展】中国近代铁路的几个“第一”： 最早介绍铁路知识的中国人——林则徐：中国近代史上伟大的爱国主义者林则徐与1839年主持编译的《四洲志》，介绍了当时外国的铁路、火车等科学技术信息。 首先提出在中国修建铁路的人——斯普莱：1858年，驻印度英军退伍大尉斯普莱（Richard Sprye），写信给英国外交部，建议修筑一条从下缅甸通过中国西南边陲重镇思茅进入华中的铁路，以应付“将来的竞争”，并且自印了一本《英国与中国铁路》的小册子争取舆论。但英国政府也没有引起足够的重视。 首先提出修建铁路的中国人——洪仁玕：在近代中国，首先提出修建铁路的中国人是太平天国的干王洪仁玕，他在1859年写的《资政新篇》中曾经建言，给能造火车者以专利，并在全国“二十一省通二十一条大路，以为全国之脉络。” 中国历史上的第一条铁路——京郊铁路 (3）机车制造有进展：? 1.近代中国：使用从国外进口的蒸汽机车；? 2.新中国成立后：国产“解放”型蒸汽机车→第一台内燃机车（1958年）→第一台电力“韶山”号机车（1958年）? 3.改革开放以来：? ①20世纪90年代末，高速列车“蓝箭”号开始在广（州）深（圳）铁路运营；?②2003年，世界上第一条磁悬浮列车在上海投入商业营运；? ③1997～2007年全国铁路六次大提速，大大提高了运行的效率。?④2006年，青藏铁路全线通车。 3、公路交通的发展：? （1）近代：公路交通发展受限制? 1.原因：政治腐败、民生凋敝、汽车和油料依赖进口等； 2.表现：? ①20世纪初：在上海等大城市开始出现汽车（仅为权贵、富绅的代步工具）；?②民国时期：陆续修建一些公路，发展受限制。? （2）新中国成立后：公路运输发展快? ①建立汽车制造厂：如长春“中国一汽”（生产解放牌卡车、东风牌轿车、新解放、红旗世纪星、奥迪、捷达等）、湖北十堰“中国二汽”（?生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等）、上海大众、北京汽车制造厂等。? ②建立起比较密集的公路网：以国道为主干，连接城乡，辅以高速，形成密集的公路网。 ③黄河、长江等江河上架设了一座座公路大桥：如武汉长江大桥、南京长江大桥等。 ④偏远山区也通了汽车：如新藏公路、青藏公路、川藏公路、滇缅公路等。 二、水运与航空? 1、水运：? （1）近代：起步? 1）原因：列强的侵略；洋务运动的开展。?2）表现：? ①鸦片战争后，西方列强纷纷在中国设立轮船公司，控制中国水上运输；? ②19世纪70年代初期，洋务派创办轮船招商局，打破列强在中国的垄断局面。?3）作用：推动了中国水上交通业的近代化进程。? （2）新中国成立后：发展、萎缩、改制? ①发展：国家统一管理? ②萎缩：20世纪90年代后，铁路、公路和民航快速发展的冲击；?③改制：由轮船运输转向高档旅游服务业。?? 2、航空：?（1）近代：序幕? ①1909年，旅美华侨冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始 ②1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。?到1949年，中国民航共有国内外航线52条，航线总长度近八万千米。?（2）新中国成立后：? ①成立初期：乘飞机有限制，民航发展有限? ②改革开放后：逐步放宽并最终取消了一些限制，航线和航班不断增加，并开通旅游航线和直通航线；中国已成为世界民航大国。 【拓展】：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输优缺点? 铁路运输——运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好；但修筑铁路造成价高，消耗大，占地面积大，短途运输成本高。? 公路运输——速度快，灵活方便，对各种自然条件适应性强；运量小，耗能多，成本高，