伊兰特 赛拉图 比较.docxVIP

赛拉图欧风的车重是多少 赛拉图重1236KG，欧风重1255KG；伊兰特车重(Kg)： 1350千克 1320千克 1320千克 1290千克 1270千克 1250千克 1341千克 1316千克。 关于铸铁缸体(CARATO,缸盖全铝)和全铝发动机(ELT)的区别 呵呵 大家说的都有道理，我今天看了篇文章，是关于铸铁 HYPERLINK /shuyu/611/ \t _blank 发动机和全吕发动机的，各有优点。在同样体积时，全铝发动机强度不如铸铁的，要想达到高强度，必须增大体积，所以说重量也就差不多了。另外现在很多带T的发动机大多采用铸铁缸体，不过是25G球墨铸铁，是这么说的，不太明白，说是为增加发动机的轻度，好像说aodi带T的就是采用这种缸体。至于热损失肯定是全铝的好了。还有就是铸铁的可以减少 HYPERLINK /shuyu/102/ \t _blank 活塞的摩擦力，使用寿命也大于全铝的。呵呵 照这么看。铸铁的应该是优于全铝的，不知道为什么现在大多发动机都会舍去这么多好处的发动机，而以全吕发动机代替呢？ 搞不明白是谁在忽悠谁啊。 试析赛拉图的发动机和伊兰特的发动机有何区别？！ 大家都知道起亚和现在本就一家人，他们的子女也便是兄弟姐妹。 伊兰特有赛拉图，悦动有福瑞迪，途胜有狮跑，IX35也有了智跑的相伴！今天我就发表一下我个人对赛拉图和伊兰特的一些对比，重点谈发动机。? ? ? 1.从外表来看，我个人觉得赛拉图绝对是比伊兰特动感时尚。尤其是北京的老少爷们，如果但从外表估计99%会选择赛拉图，毕竟北京伊兰特是出租车嘛！ ? 2.再说内饰的设计和颜色的搭配，如今的赛拉图更是胜出伊兰特，不仅有浅色内饰，还有了倾慕版全黑内饰。虽然萝卜白菜各有所爱，但是假若赛拉图的内饰风格如同萝卜，那么即便萝卜吃多会“通气”，我估计还是吃萝卜的人要多得多。 3.这两张是赛拉图发动机与伊兰特发动机的工作曲线图 注：第一张是伊兰特的? 下面的是赛拉图的。 ? 从图中可以看出赛拉图1.6L发动机：??1?扭矩在2500-5000r/min区间内都有很高的扭矩。并且有两个峰值-3000和4500r/min，此时扭矩最大为142Nm。如果想加速在这两个转速时最顺畅。??2?功率曲线基本是随着转速的上升而正比上升，差不多每增加1000转功率增加21-23马力。在5500r/min时达到最大值112马力。这是赛拉图发动机的功率极限。?? ? 而伊兰特虽然也是差不多的发动机调教，但是从图可以看出来伊兰特的更加平顺，且峰值出现时候比较平缓，没有赛拉图那么的直接！? 同样是3000转，赛拉图已经输出142Nm，而伊兰特却没有，大概只要138Nm的样子。? 很多车友都说自己的赛拉图发动机噪音大， 有的车友会质疑说伊兰特的发动机噪音会小一点，? 我想这个和发动机的动力输出的调教有很大的关系，????? 发动机爆发力强，动力输出的比较直接，再加上赛拉图3000转时候是扭矩输出的最大值时候，发动机属于一个极值状态，有点噪音大很正常不过了。? 我朋友坐我车都觉得我车的发动机声音很好听， 尤其是急加速时候！哈哈?? ? 3.下面是一张赛拉图发动机与变速箱工作的图。 ? ? 扭矩在2500-5000r/min区间内都有很高的扭矩。并且有两个峰值-3000和4500r/min，此时扭矩最大为142Nm。如果想加速在这两个转速时最顺畅。也就是说2500至3000转时候换档比较适合！此时动力输出大！ ? 4.? 北京现代就在我家门口，很多现代上班的工人都说伊兰特不错，比悦动瑞纳强， 尤其是瑞纳做工很糙的。? 也有人说伊兰特就是早期的好，后来的车身车皮的含钢量很少，大大不如刚刚建厂那会的。? 唉，现在的汽车简配是有发生，何况这些看不到地方呢。 老百姓之后敲敲车皮厚不厚，可敲不出来含钢量！????? 伊兰特我做过N次，还真没开过。都是一个企业的兄弟车型，估计也差不多!