填方路基试验段开工报告.docVIP

填土路基试验段开工报告 一、概述 我公司所在标段为太原至佳县高速公路路基第二十七合同段，施工主线桩号为K205+250—K209+250，长为4KM。 本标段由于实地地形复杂，均为狭窄谷沟，高山峻岭，根据施工实际情况，选定K205+770-K205+827段做为填石路基试验段。此处横向宽度为150米，处于狭窄沟谷段，该试验段填筑从K205+790处取土场取土，土的最大干容重为1.90 kg/m3，最佳含水量为11.4%，为低液限粘土。 二、试验目的 为保证路基填筑的质量，使填土路堤能在有效的检测状态下进行，根据《路基施工技术规范》，填土路基一般采用灌砂法进行压实度控制，通过填土路基试验段找出每层填土路基的压实度和碾压遍数及机械组合的关系，得出各区松铺系数，最后通过压实度来控制路基填筑的质量。选用松铺厚度30cm。 三、施工方案 第一层组合试验(确定93区、94区松铺系数及机械组合) 第二层组合试验（确定96区松铺系数及机械组合） 1、将碾压好的原地面洒水湿润，检查各边桩是否齐全，将坡脚线用白灰标清。 2、查看土场表土是否清理干净，便道是否畅通无阻。 3、用挖掘机挖装土方，自卸车运输。自卸汽车每车运土17m3，计算得出每113m2布土两车，自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。掌握布土的位置和稀疏密度，可以提高摊铺速度。 4、规定厚度进行摊铺：在中桩及右边桩处打入钢钎，在离地面处30cm高处挂线，（按松铺厚度30cm进行试验）挂线用铁纤固定，施工期间不能被破坏。每层的填筑宽度，右侧加宽300mm。在卸土的同时用140KW推土机初平，两侧坡脚要挂线用人工整理，大土块用人工打碎。（第二层离第一层25㎝高处挂线，按松铺25㎝控制） 5、第一层土上完后，人工配合推土机初平也基本完成，根据含水量情况酌情洒水。然后用人工配合平地机精平。同时选合适位置测2-3点标高，并测压实度。 6、压路机碾压：先稳压一遍，再用平地机整平，再静压一遍，然后用振动进行碾压四遍，（第二层施工时振动压路机碾压五遍）最后静压一遍。压路机碾压时遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则，由内侧向外侧，纵向进退式进行；最大行驶速度不???过4km/h；碾压横向接头时，重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀、密实。 7、按静压、振压、静压及规定碾压遍数，用灌砂法按规定频率检测压实度，得到压实度与碾压遍数的关系，便于试验总结。具体检测结果见附表2。 8、压实度检测完毕经监理工程师抽检合格后，逐桩测出碾压后高程，并与碾压前高程进行对比，确定出松铺系数，具体测量结果见附表1。 四、质量保证措施及保证体系 1．质量目标：分项工程交验合格率100%。 2．保证措施  = 1 \* GB3 ①项目部总工程师总负责，工程技术人员负责具体施工方案的落实，工区长抓日常施工质量，现场配备专职质检员一名，负责质量把关。 ②严格控制松铺厚度和材料性质，确保实验的真实性。 ③配备专职测量员一名和满足使用的测量仪器，确保测量数据的准确。 3．质保体系框图附后 五、安全文明施工措施 1．建立健全安全保证体系，成立以工区长为组长的安全领导小组，设专职安全员。 2．建立健全安全规定和台帐，并由工区安全员做好安全记录，并定期上报安全情况。 3．专职安全员必须佩戴安全袖标。 4．进入施工现场必须戴安全帽。 5．进入现场的机械、车辆车况良好。 6．禁止酒后上岗。 7．在施工现场严禁违章指挥、作业，安全人员有权制止，必要时发出《劳动安全监察通知书》或《劳动安全监察指令书》，同时报告上级安全监察部门，并追究当事人的责任，进行严肃处理。 土方填筑工艺流程 挖掘机挖装土 C30振动压路机1档强振2遍 回填下一层 如下层顶面干燥，应根据含水量情况酌情洒水湿润。严格按每m2用土量卸土 根据含水量酌情洒水 两侧边坡挂线人工整型，大土块人工破碎。虚铺厚度严格按30cm控制。 便道洒水养护 人工配合平地机精平 C30振动压路机2档稳压 1遍 50T振动压路机振压2遍 18-21T光轮压路机静压5遍 检测压实度 旋耕机翻拌 人工配合1 4 0推土机初平 自卸汽车运土 要求压路机重合2 / 3轮 每遍要求压路机重合2 / 3轮 每遍要求压路机重合2 / 3轮 每遍要求压路机重合2 / 3轮 K205+770-K208+027填石路基试验段 质量保证体系框图 常务项目经理：王选林 常务