塔式起重机多塔作业防撞专项方案学案.docVIP

恒大金碧天下一期高层17#~19#、22#~27#楼 塔式起重机多塔作业防撞专项方案 一、工程概况: 恒大金碧天下一期高层17#~19#、22#~27#楼工程位于鄂州市庙岭镇，工程由鄂州恒大房地产开发有限公司投资兴建，武汉市建筑设计有限公司设计，广州市恒大工程监理有限公司监理，新七建设集团有限公司承建。该工程地下一层，地上33层，共9栋。 根据现场实际情况及施工需要,17#、19#楼各安装一台塔吊，22#~27#楼共安装3台塔吊，采用中联TCT5510—6G塔式起重机，拟安装起重臂长55m。各塔吊安置点后附详细平面图标明。由于各相邻塔机之间的距离较近，多栋同时施工，塔机起重臂有交叉现象，且南、北两面钢筋及木工加工车间在塔机工作半径之内，存在发生碰撞、坠物的危险。为确保群塔作业安全，特制定以下防撞措施。 附表： 序号栋号型号制造厂家安装租赁厂家备注117#TCT5510—6G长沙中联重工219#TCT5510—6G长沙中联重工322#-27#TCT5510—6G长沙中联重工二、编制依据 《建筑工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）； 《塔式起重机安全操作规程》（GB5144-2006）； 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； 《建筑起重机械安全监督管理规定》建设部166号 《武汉市建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法》武建（2008）142号； 恒大金碧天下一期高层17#~19#、22#~27#楼工程 三、危险源辨识与分析 序号危险源危险情形分析主要安全措施1多 塔 作 业工作状态下 二台或三台塔吊起重臂处于同一水平高度，起重臂相撞 二台、三台或四台塔吊在交叉区域同时作业，起重臂与钢丝绳或吊物相撞 非工作状态下： 吊钩停置位置不当，风力推动塔吊旋转致使起重臂与吊钩发生碰撞 3、二台塔吊与相邻建筑物之间距离太小，作业时发生碰撞1、各台塔机高度错开，控制施工进度，合理安排附着；制定多塔作业避让规则，增设安全报警装置，规定工作、非工作状态下吊钩的停置位置。 2、增设回转限位装置，与机械制档装置。2突然停电突然停电、遭遇大风，惯性和风力致使塔机旋转发生碰撞增设刹车备用电源、控制旋转木楔3限位失灵设备旋转限位失灵,回转失控,导致发生碰撞经常检测、调试，设置强制止挡4临近木工加工棚、钢筋棚吊物未固定牢固，从空中坠落在各加工棚上搭建双层防护棚，并悬挂警示牌四、作业防撞措施 针对以上险情特从以下两个方面制定措施： 一）、技术措施： 1、工作前对塔吊司机、指挥分别进行安全技术交底，司机在操作塔吊之前，合上电源,检查塔吊各操作部位、各限位器及配电箱,确定安全后，再进行作业施工； 2、在地面划定安全作业区域（见后平面图），将各塔机回转限位于各自的作业区域内安全作业； 3、施工总承包方通过对施工进度的控制，统一调度，合理安排各分包单位分时、分点进行塔机作业，避免塔机在交叉重叠的区域同时吊物，各塔机之间始终保持一定的垂直距离（2-3个标准节高度）。 4、司机在作业前须先观察周围塔机的运转情况，在确保安全的情况下再旋转起重臂，严禁在未确定安全的情况下高速旋转； 5、将回转高速档（三、四档）拆除，只用起动一档和运行二档，减小旋转惯性； 6、在塔机上增设旋转控制木楔、备用电源，用24V电瓶与回转制动刹车电路连接，当停电时，回转制动刹车可照常工作。备用电源充电工作由各塔机司机班长具体负责，平时应经常提醒、督促、检查司机对备用电源的充电情况。安装强制止挡装置，当设备限位失灵、备用电源失效时，作为最后一道防护措施； 7、为防止塔机碰撞，在建筑物和相邻塔机，在塔机上增设回转限位装置，报警装置及机械制止档装置，在操作时，塔吊指挥要密切注意建筑物及相邻塔机，以免发生碰撞。 8、经常检查限位器、回转限位是否有效、非工作状况下吊钩是否升到安全高度、小车是否收回到起重臂的根部； 9、在各加工区、生活区及马路一侧搭建安全防护棚及安全通道，塔机起重臂如需在其上空旋转时，吊物小车应先收到起重臂的根部、主钩上升到上限位的位置后再旋转起重臂，严禁吊物在各加工区、生活区及马路上空旋转。 10、在安全防护棚上悬挂醒目的警告标识，塔机负载及空载状态下在其上空旋转时，小车应先收回到起重臂根部； 11、各塔机工作人员在塔机工作时应遵循以下原则： （1）低塔让高塔：（低塔在转臂之前应先观察高塔运行情况再进行作业） （2）后塔让先塔：在塔机起重臂作业交叉区域内运行时，后进入该区域塔吊应避让已在该区域作业塔吊。 （3）动塔让静塔：在塔吊起重臂作业交叉区域内运行时，需运转的塔吊应避让处于静止状态的塔吊； （4）轻车让重车：两塔或多塔同时运转时，空载塔吊应主动避让负