地铁工程中盾构施工技术的优点及应用建议探析.pdfVIP

·324·2014 年 11 月中 路桥工程 建筑工程技术与设计 地铁工程中盾构施工技术的优点及应用建议探析 刘 同 （中铁三局桥隧公司 河北邯郸 056000） 【摘要】盾构施工是融合机电、计算机、电子、材料科学等技 口的钻孔灌注桩，以最快的施工速度，从上到下凿除洞口的钻孔 术的施工方法，目前在地铁工程中得以广泛应用。为提高地铁工 灌注桩，目的是控制正面水土的流失，凿除时需要彻底清除混凝 程中盾构施工技术的应用效果，本文将在分析地铁工程中盾构施 土块和钢筋，同时保护好洞口的密封装置。 工技术优点的基础上，以某地铁工程为例，深入探讨该工程盾构 （2）掘进及运输技术。在穿越级配砂卵层的时候，发现刀盘 施工技术的应用建议。 切削和搅拌时，刀盘与砂卵层存在明显的摩擦碰撞现象，从而出 【关键词】地铁工程；盾构施工；技术应用 现地面震动、噪音、推进压力大、螺旋输送机堵塞等问题。震动 与噪音问题，笔者认为可在刀盘旋转时，按照一定的20:7比例关系， ? 地铁工程中盾构施工技术的优点分析 将泥、泡沫适量加入，减少刀盘与砂卵层的摩擦程度，或者在制 盾构施工适用于地铁工程的地下施工部分，相比于其他地下 备泥浆时，将改性材料加入，适时刀盘与砂卵石之间的摩擦也可 施工方法，这种技术能够有效避免含水砂层、高水压地层等不良 以得到有效缓解；推进压力太大的问题，考虑到全断面地质是砂 地质的施工干扰，具体表现出以下几方面的施工优点： 卵石，地质条件比较长，可通过盾构机外壳上的加泥小孔，适量 （1）环境影响小。盾构施工的开挖量小，因此不会造成周边 加入改性泥浆，以此保证盾构推进的连续性；螺旋输送机堵塞问题， 土层的沉降，地铁工程应用这种施工技术，不仅不需要大范围封 在每环掘进之前添加泥浆，在刀盘旋转约 60min 之后，再进行掘 锁道路交通，而且不会影响周边居民的正常生活和工作，所需要 进，同时根据出土的情况，合理调整加泥量。在正式掘进的过程 付出的环境代价微乎其微。 中，掘进的连续性、土压平整、出土顺畅等，直接关系到地面沉 （2）限制条件少。盾构施工在任何地形环境中的排斥因素都 降问题，适时需要控制好推进的参数，本工程要求以 20mm/min 很少，而且地表所占用的施工面积不大，甚至在大深度、大地下 的推进速度和 5-9Mpa 的刀盘油压，将土压力控制在 0.05-0.07MPa 水压的施工环境中均可使用，极容易控制施工的成本。 范围内，同时每次加入 1300L 的泥量和 350L 的泡沫液量。另外 （3）结构质量水平优良。盾构施工以