《汽车结构设计与分析》结构设计论文.docxVIP

汽车结构设计与分析 ——汽车手动变速器设计 彭易祥 （武汉理工大学汽车工程学院；车辆工程132班；1049721302256） 摘 要：作为汽车传动系统的重要组成部分，变速器对整车的动力性与经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率都有着较为直接的影响。虽然传统机械式的手动变速器具有换档冲击大，体积大，操纵麻烦等诸多缺点，但仍以其传动效率高、生产制造工艺成熟以及成本低等特点，广泛应用于现代汽车上。本文在深入了解和学习变速器开发流程和相关设计理论知识的前提下，确定该微型汽车手动变速器的设计方案，设计计算出变速器主要零件的相关参数，最后通过绘图软件CATIA画出模型。 关键字：手动变速器；设计参数；CATIA Design and Analysis of Automobile ——Design of automotive manual transmission Peng Yixiang (Class132, School of Vehicle Engineering, Wuhan University of Technology; 1049721302256) Abstract: As an important part of automobile transmission, gearbox not ouly has a direct impact on the vehiele’s power and economy, also affects the operation reliability and ease, transmission stability and efficiency. Although the traditional mechnical manual transmission has many disadvantages, such as large shift shock, huge volume and complicated control, it is still widely used in modern cars for its advantages of high transmlssion efficiency, mature production technique and more importantly, low cost. This thesis firstly confirms the design plan of manual gearbox of micro car, basing on the comprehension and study on gearbox development process as well as relevant theories. Then worked out the related parameters on main components of gearbox. At last draw the model throuth drawing software CATIA. Key words: Manual transmission；design parameter；CATIA 引言 自从汽车采用内燃机作为动力装置开始，变速器就成为了汽车重要的组成部分，现代汽车上广泛采用的往复活塞式内燃机具有体积小、质量轻、工作可靠和使用方便等优点，但其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化，故其性能与汽车的动力性和经济性之间存在着较大的矛盾，这对矛盾靠现代汽车的内燃机本身是无法解决的。因此，在汽车传动系中设置了变速器和主减速器，以达到减速增矩的目的。本文以机械式变速器为例，对变速器主要参数进行选择和计算，然后以计算的数据用CATIA画一个简单的模型。 1 机械式变速器基本结构 变速器通常按传动比变化的方式和传动比操作方式来分类。按传动比变化的方式可将变速器分为有级式、无级式、和综合式变速器。按传动比操作方式可将变速器分为手动操纵式、自动操纵式和半自动操纵式变速器。本文研究的机械式变速器即普通齿轮变速器，又可说成有级式变速器，分为两轴式和三轴式及组合式三类。 三轴式变速器主要有第一轴（输入轴）、中间轴和第二轴（输出轴）三根固定轴线的传动齿轮轴，故称为三轴式变速器。第一轴后端通过滚珠轴承支承在变速箱的前壁上，中间轴后端通过滚珠轴承支承在变速箱体的后壁上，第二轴后端通过滚珠轴承支承在变速箱体的后壁上，前端通过滚针轴承支承在第一轴后端的轴孔中。 而在一些小型汽车上，尤其是一些轿车上，为了适应发动机前置前驱或后置后驱的需要，装有两轴式变速器，即只有输入轴和输出轴，没有中间轴。这种变速器两根轴平行，并且