铁路曲线半径选择的探讨.pdfVIP

第2 卷 讹:弓期 石 家 庄 铁 道 学 院 学 报 9 8 , ” , 。 , , , e ] 年 月 JO U R N A L O F S H IJIA Z H U A N G R A IL W A 丫 IN S T IT U T E S 印 方 r. 1, 89 铁 路 曲线 半 径选择的探讨 马 振 林 (铁道 建筑 系) 〔提要 〕 根 据 铁路 等级和 相 应 最 高行车 速 鹿 来 确 定 全 线 统一 的 最 小 曲 线半 径 , 不 能 很 好 结 合 自然 地 形 和 实 际 行车 速鹿 造成不 必 要 的 投 资 浪 氮 本 文在 分 析影 响 、 曲 线 半径 大小 各 主要 因 和勺基础 上 , 就 如 何 结 合地 形 设 计坡 鹿 实 际 行 车 速蔚 口 速度差 , 分 路段 选 择最 小 曲 线半 径等 问题 进 行了 探伟 为 铁 路 设湘寸 合 理 选 择 曲 线 半径 提供 了 参 氛 〔关键 词〕 最小 曲 线半 径 、 、 线 路平 面 曲线 半 径 的选择 与 限坡 选择 一 样 , 直接涉 及 铁路 建设 规模 投 资 多少 工 程 难 。 、 易 以 及 运营 效 益 等 重要 方 面 铁路 一 旦 建 成 , 线路 的平 纵断 面就 不 易 改变 , 为 此 曲线 半 径 。 的选择 和 限坡 一 样 , 在有 充分 科 学根 据的 基础 上 , 应慎 重 全 面考 虑经 比 选 后 确定 从运 营 角度 考 虑 , 曲线 半 径 越大 越好 ; 但 一 般 情 况 下 不 能 如愿 , 因 而 就 有 个 最 小 值 限 。 度 问 题 (习 惯 上 称为 最 小 曲线 半 径) 影 响取 值 的主 要 因 素 : 一 是行 车速 度 和 行 车 安 全 的 需 。 要 ; 二是 土 建工 程 的 大小 ; 三 是运 营 支出和 养护 的难 易 一般 说来 , 在 地 形复 杂 地段 , 半 径 。 取 值 对工 程