第三路基、路面.docVIP

1施工方法及注意事项 1.1一般路基的施工方法及注意事项 1、在施工前，必须对与路线交叉的燃气管道、电力管线、给排水管道、地下通讯管道等地下暗埋管线进行确认。经核实后，拆迁改移后方可施工，避免对人民群众的生产生活造成不利影响。 2、应做好施工期原地面临时排水设施。特别是雨季，应关注短期天气变化，切实做好施工期间的临时抽排水措施，防止新建路床、路面基层遭雨水浸泡。 3、施工前应拆除现有侧分带花坛、灌木及其附属物；路基在填筑前应对耕植土进行清除，清除的耕植土集中运至临时堆土场独立堆放，以便后期用于侧分带绿化培土。 4、处理好管道、管线施工与路基压实之间的关系。建议采用压实路基后反开槽施工管道、管线的工序。反开槽周边及上方安全覆土厚度范围内路基回填土宜采用砂砾或素混凝土，并使用手扶式电动冲击夯等小型机械逐层压实。路基其余部分填土分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。 5、新建辅道路回填压实过程中应加强施工管理，即要切实保护各种管线的检查井等早期构造物的安全，又要保证其周围路基的压实度，检查井和雨水口等构造物周边填土应采用扶手式电动冲击夯等小型机械逐层压实。 6、若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则线填地段，应按1：1坡度分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于3m。 7、主线拓宽车道的路基和辅道、匝道的路基压实度均按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并按规定检查土的强度、含水量和均匀性。 8、为减少桥头路堤产生不均匀沉降而导致路面不平整，对桥头路基填筑时特别注意。老桥拆除施工新桥需开挖老路，对桥头老路路基开挖范围内的回填填料要求采用碎石或砂砾填筑，其材料的CBR值除路床面以下30cm大于8以外，余均要求大于5，该范围的压实度≥96%。当桥梁施工方案要求采用线填筑路基后施工桥台时，其压实机具要求同一般路基；当桥梁施工方案采用先施工桥台后填筑路基时，对于大型压实机具压不到的地方，必须配???小型压实机具薄层碾压，以确保压实度。 1.2特殊路基的施工方法及注意事项 1.2.1水泥搅拌复合地基施工 1、施工准备工作 （1）机械设备：水泥搅拌桩的施工必须配备性能可靠、符合标准、种类齐全的施工机械和设备，在施工前做好机械设备的保养、试机工作、确保在施工期间一正常作业。机械和设备如下：深层搅拌机、灰浆搅拌机、集料斗、灰浆泵、控制柜、自动记录喷浆量设备、其他辅助设备等。 （2）材料：水泥为32.5级普通硅酸盐水泥，所用水泥应确保质量，严禁使用过期、受潮、结块、变性的劣质水泥。根据工程需要，选择具有早强、缓凝、节约水泥用量等性能的外掺剂，纯净的生石膏粉作为选用的外掺剂掺入量宜为水泥用量的2%~3%，要求生石膏粉通过0.075mm的方孔筛大于85%。 （3）场地准备：拓宽路基保证施工期间的排水，在施工期间不能长期积水。根据设计文件和施工组织计划的要求，确定合理可行的施工顺序。 2、水泥搅拌桩复合地基的施工 （1）水泥浆液制备须有充分的时间，要求大于4min，以保证搅拌的均匀性和水泥的水化。水灰比应根据试桩的参数确定，一般为0.4~0.5.浆液进入储浆罐中必须不停搅拌，以确保浆液不离析。 （2）喷浆量控制：设计28d无侧限坑压强度≥1.0MPa，喷浆量在室内试验基础上，每米提高水泥用量5kg，并控制最小水泥用量≥50kg/m，最大水泥用量≤60kg/m，水泥用量为两次喷浆量之和。 （3）施工顺序由内侧向外侧，试桩不少于20根，通过试桩确定以下技术参数：a、满足设计喷入的各种参数，如：钻进速度、提升速度、肩膀速度、喷浆压力、单位时间喷入量、两次喷浆量的分配；b、确定搅拌的均匀性，验证预定的工艺流程；c、掌握下钻和提升的阻力，采取相应的技术措施；d、确定软土含水量和喷浆的关系，求得最佳喷浆量和浆液的水灰比； （4）湿喷桩机下钻与提钻速度是控制喷浆量的关键因素，由试桩确定，一般钻进速度≤1.0m/min。钻头到达桩底后搅拌喷浆1~2min、间歇后提钻，确保底部有足够的灰量。提钻速度≤0.8m/min，确保搅拌均匀。 （5）喷浆搅拌提升，靠近离整平高程约0.25m处，重复喷搅以提高桩头质量，直至离整平高程约0.25m处停止。 （6）湿喷桩机钻杆下沉或提升的时间应有专人记录，时间误差不得大于5秒。当复搅发生空洞或意外事故（如停电、灰管堵塞等）而影响桩体质量时，钻机提升后应立即回填素土，进行重新喷浆复搅，在12小时内补救施工，其搭接长度不小于1.0m。 （7）水泥搅拌桩的施工质量及检验要求见下表。 检查项目质量要求和允许偏差检查频率检查方法备注1.桩距偏差±5cm抽查2%皮尺测量2.桩经≥设计值抽查2