堆载预压施工方案2013422.docVIP

肇庆东站路基堆载预压施工方案  PAGE 9 新建贵阳至广州铁路12标段 肇庆东站路基堆载预压施工方案 中国水利水电第十四工程局有限责任公司 贵广铁路12标工程指挥部 2013年4月 编制： 复核： 批准： 新建贵阳至广州铁路GGTJ-12标段 肇庆东站路基堆载预压施工方案 1、编制依据 （1）、《新建铁路贵阳至广州铁路贺州至广州段施工图肇庆东车站设计图》（第一册～第二册）； （2）、《2012-001关于路基堆载预压与架梁通道相关问题专题研讨会会议纪要》； （3）、《新建铁路贵阳至广州铁路贺州至广州段施工图路基工程设计详图集》； （4）、《新建贵广铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》； （5）、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751—2010； （6）、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。 2、工程概况 堆载预压范围：肇庆东站南广NDK409+617.77～NDK409+679.718段路基，长度62m，堆载体高3m，堆载土石方约2000方。 3、施工时间 待南广四通桥箱梁架设完成后开始施工堆载预压段，计划2013年5月30日完成南广四通架梁，堆载预压计划于2012年6月1日开始施工，各部完成详细时间见下表： 序号施工项目施工周期完成时间1堆载体施工10天2013.6.102堆载体沉降观测6个月2013.12.103堆载体卸载5天2013.12.154基床表层施工10天2013.12.254、资源投入 根据堆载预压施工和检测的需要，对施工的人员、机械设备、仪器等进行了合理的配置。 管理人员配置 序号姓名职务1孙伟全指挥部总工3王焕中心试验室主任4李玉建工程部部长5钱栋施工总负责6王艳利安质部部长7张韡物资部部长8史静质检员劳动力配置 序号岗位人数备注1技术员1负责技术问题的协调解决工作2质检人员1负责质量检测控制3安全人员1劳动力配置表负责现场安全4测量人员4负责测量控制工作5试验人员4负责土料含水量、碾压试验检测等工作6操作工人10操作各种机械设备7机械手2负责机械设备保养、维护8领工员1指挥车辆、辅佐推土机局部人工平整合计24主要机械设备表 序号设备名称规格/型号单位数量状态1装载机ZL-50台1良好2挖掘机CAT-32O台1良好3推土机小松D60P-11台1良好4平地机徐工GR180台1良好5振动压路机徐工XS222J台2良好6自卸汽车20t辆8良好7小型振动夯YS90L32台1良好8洒水车8m3辆1良好测量、检测仪器表 序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪瑞士leica TC702套1合格2水准仪南京1002台1合格3水准尺5m铝合金尺把1合格4灌砂筒φ150mm个2合格5案秤ACZ-30套1合格5、填料要求 肇庆新区规划3#通道下穿肇庆东站DK751+270路基处，新区通道施工时需挖除已经填筑的路堤本体及基床底层，采用挖除的土石方作为堆载体填料。 6、施工工艺 6.1、土工布铺设 为避免堆载体污染基床表层，在施工至基床底层顶部后，基床表层级配碎石先不进行施工，先在填筑面铺设一层土工布，然后再进行堆载体的填筑施工。土工布要求幅宽不小于5m，重量不小于100g/㎡，最大延伸率≤65%，CBR顶破强度≥2.0kN，刺破强度及撕裂强度≥0.4kN，垂直渗透系数≥1×10-2cm/s，等效孔径095≤0.2mm。铺设时预留回折长度，要求回执至预压土方顶面。 6.2、施工放样 路基填筑至基床底层顶部后，依据设计图纸进行高程检测和路基边线放样，对已填筑完成的路基暂不进行修坡处理，堆载体两侧同样按照超宽50cm进行施工。 6.3、填筑施工 堆载体填筑施工工艺按照路堤本体施工进行控制，按照每层30cm压实，共分为10层进行施工，压实度不小于0.8。在填筑过程中第一层填筑采用轻型机具摊铺后压实，防止将土工布压破。 堆载体填筑横断面边坡坡率为1:1、纵向边坡坡率为1:2，填筑完成后将土工布回折至堆载体顶面，并将其压好，防止预压土流失，污染坡面。 做好堆载土的顶面排水，在堆载体两侧的坡面每隔30m布置排水槽一处，防止雨水冲刷坡面。 6.4、堆载体卸载 在堆载预压完成后，通过沉降观测