防眩目后视镜的设计论文.docVIP

湖北汽车工业学院 课程论文 题目名称：汽车后视镜防眩目设计 系部名称：电气与信息工程学院 班 级：T1123-12 学 号：20110230101 学生姓名：杨欢 2014年4月13日 ?  PAGE - 8 - ? 汽车后视镜防眩目控制 摘 要 随着人们社会生活水平的提高，汽车渐渐成为最主要的交通工具。汽车走入了很多人们的生活，因此保证汽车的安全性能，是对生命的保护。作为汽车安全系统的一部分，车窗后视镜防眩目的研究也越来越重视。后视镜的主要作用是确保驾驶员在驾驶过程中能方便的观察后方车辆的情况。但是，当汽车在夜间行驶时，后方车辆车灯发射的光照射到后视镜反射到驾驶员眼睛上，会使驾驶员炫目，从而影响驾驶员的注意力，带来了很大的交通隐患。为解决后视镜的炫目问题，对汽车后视镜防眩目的研究已成为当今汽车安全性研究的一项前沿课题，备受关注。 研究了汽车在夜间行驶时防眩目机理，针对炫目问题，对防眩目系统的结构进行了设计，选用是反射率能够自动调节且连续变化的电致变色电子防眩目后视镜作为本课题的研究对象。 在保证了电子防眩目后视镜后视野的基础上，根据光源、光谱等特性选用硫化镉光敏电阻作为判断环境光和炫目光强度的传感器，并针对各自特点进行了内后视镜的布置，使其能够很好的感测到光的强度。 电子防眩目系统在整个防眩目系统的控制方面有很重要的地位，设计带有光传感器的防眩目后视镜。通过把照射到后视镜上的光信号转化为数字信号，然后通过数据线传个CPU，通过电子控制单元ECU的控制信号，合理的改变镜面的方向和反光度，降低传到人眼的光线强度，起到初步降低炫目的效果。 对防眩目系统的效果进行测试，检测其性能，看是否到达研究的目的。在汽车安全系统方面的研究是不断进步的，对防眩目后视镜的设计也会不断改进。仅以此文记录自己在这方面的见解，希望大家给以改进的建议。 第一章 课题背景 一、课题背景和意义 汽车安全、节能与环保已成为当今世界汽车工业发展的三大主题。其中汽车安全是最重要、最根本的问题。美国联邦机动车安全法规（FMVSS）把汽车安全分为主动安全、被动安全、事故发生后的安全性。其中主动安全包括了汽车视野、汽车灯光、驾驶操作性、操纵稳定性，汽车制动性等等。汽车直接影响到汽车的行驶安全，对乘务员的舒适性和驾驶的舒适性也有影响，我国已经将汽车后视野安全性列为汽车 安全性法规认证的主要项目之一。后视野主要是通过后视镜来实现的。 当汽车在夜间行驶时，遇到后方的前大灯照射时，通过后视镜的反射，可能会产生强光的反射，照成司机的炫目，使驾驶员胜利方面感到不合适，觉得烦躁甚至头疼影响安全驾驶。因炫目照成的安全事故也不计其数，因此，解决汽车在夜间行驶时后面尾随车的前大灯灯光经后视镜反射影响驾驶员驾驶时造成的炫目问题有着十分重大的意义。 国内外研究现状 汽车在设计之初并没有后视镜。1907年，第一辆带有后视镜的汽车被制造出来——劳斯莱斯“银色魔鬼”，后视镜在两个大灯的上方的位置，后来随着科研者的研究，最后固定在现在的这个位置。起初后视镜是平面镜，20世纪50年代后，随着汽车工业的发展，平面后视镜由于后视野小造成驾驶员盲区，导致经常发生交通事故。为了增加后视野，一些国家开始使用球面镜。这很大程度的提高了后视野区域，但是也带来了画面失真，距离感差，四周炫目的问题。为解决这个问题个国家先后采用不同的办法取代后视镜，但是却增加了汽车制造的成本，可靠性也不强。因此研究和发展防眩目后视镜一时成了汽车领域的重要课题。 在国外，特别是在美国，防眩目后视镜的发展速度很快，很大程度上提高了汽车的驾驶舒适度和行驶安全性。在汽车防眩目后视镜研究道路上，涌现出了一大批防眩目后视镜制造公司。防眩目后视镜也从，简单单一的反光部件升级到了汽车重要零部件。性能方面，防眩目后视镜也从手动变成了自动防眩目后视镜，现在电致防眩目后视镜也来到了汽车人们的生活中。不难看出，防眩目后视镜不仅得到了人们的认可，也在不断的提高自己在汽车部件中的地位。我国在汽车防眩目后视镜方面的研究起步较晚。 在中国汽车市场上，电子防眩目后视镜是刚刚发展起来的一种新型后视镜，台湾在电子防眩目后视镜技术上也有不错的业绩，但是基本上都是在中高档汽车上使用。低成本的防眩目后视镜并没有完全走入中国汽车制造行业。