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2017-04-23 发布于湖北
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信号交叉口控制延误模型研究

1 1 Ο Ο Ο 1 Ο Ο 1 Ο 2 1 1 2 1 Vol 21 　No 3 公　路　交　通　科　技 2004 年 3 月 JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT 文章编号 : 1002 0268 (2004) 03 0086 03 信号交叉口控制延误模型研究邵长桥 , 荣　建 , 马国旗 (北京工业大学 , 北京　100022) Ο Ο 摘要 : 信号交叉口延误是评价信号交叉口运行效率和服务水平的重要度量。本文在分析已有控制延误模型的基础上 , 根据不同的交通状况 , 采用对增量延误协调变换的方法得到了新的控制延误模型 , 同时1 对模型中的参数加以标定 , 并与美国通行能力手册给出的延误公式作了比较。关键词 : 均匀延误 ; 增量延误 ; 控制延误 ; 协调变换中图分类号 : U491 51 　　　　　　文献标识码 : A Study on the Control Delay Model SHAO Chang qiao , RONG Jian , MA Guo qi (Beijing University of Technology , Beijing 　100022 , China) Abstract : Vehicle delay at signalized intersections is the important measure to analyze the running efficiency and service level Having analyzed the controlled delay models of vehicles at signalized intersections , a new model is obtained using co ordinated transform tech nique functioned to the increment delay Then the model parameters a