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2013 考研北工大交通工程（代码：849）复习总结：叙述题部分 徐天宇 1. 驾驶员的反应时间是如何定义的，反应时间的大小与何种因素有关 驾驶员感知信号，经过辨认、判断、采取动作并使动作发生效果所需要的时间叫 反应时间。反应时间的长短取决于驾驶员的个性、年龄、对反映的准备程度以及 工作经验，等等。 2. 高速公路与一般公路的主要区别 高速公路每个方向至少要有两条车道，中间必须设有分隔带，所有交叉口设置立 交， 所有出入口均设加减速车道，高速公路右侧应设有紧急停车带，在高速公 路路段上一般安装有监控装置和智能系统显示板 3. 什么是连续流和间断流道路，举例说明两者的区别 连续流道路是指在行驶过程中不受到外界因素干扰，车流的行驶状态仅与车辆之 间的相互作用以及道路条件有关的道路设施，如：高速路和快速路；间断流道路 是指在行驶过程中受到外界因素干扰的道路设施，如：城市主、次、支等道路； 主要区别是前者在正常情况下可不停驶的运动，而后者则是走走停停 4. 为什么引入流率（rate of flow）的概念，它与小时流量有何区别 流率是扩展的时段流量，它是根据不同时段得到的时段流量，将其扩展为小时流 量，在交通工程中，时段一般取 15 分钟，也可视具体情况选取 5 分钟或 10 分钟 （而小时流量是指一小时内通过观测断面的实际交通量。由于小时流率是将时段 中的最大值扩大为小时流量，因此其一定是大与小时流量的，除非在该校室内车 辆到达绝对均匀）。 5. 列出影响多车道公路自由流速度的所有因素 车道宽度，侧向净空，中央分隔带类型以及交叉口密度。 列出影响高速公路自由流速度的所有因素 车道宽度，侧向净空，车道数以及立交密度。 6. 描述交叉口交通信号控制的优缺点 优点包括：（1）使车辆有序通过交叉口；（2）提高了交叉口的通行能力；（3）减 少冲突点，提高安全性；（4）保护行人与自行车安全通过路口；（5）有利于交叉 口之间的相互协调控制。缺点包括：（1）增加了停车延误时间；（2）信号设计不 当时，造成驾驶员不遵守信号规则的不良习惯；（3）与无信号交叉口相比，增加 了设计安装费用；（4）鼓励驾驶员抄近道；（5）增加追尾事故。 7. 高速公路基本路段的理想（基本）通行能力定义中的理想条件包含哪些 理想条件包括道路条件和交通条件，道路条件指：标准单车道宽度；侧向净空； 交通条件指：卡车（大型车）比例；非当地驾驶员比例。 8. 解释高峰小时系数的意义 高峰小时系数是反映交通流量在一个小时当中分布情况的指标，在 0—1 间取值， 该值越小，说明分布越不均匀，如果高峰小时系数为 1，则说明分布非常均匀。 1 2013 考研北工大交通工程（代码：849）复习总结：叙述题部分 徐天宇 9. 城市交通规划评价指标体系建立的四项基本原则 完备性、它体现评价指标所反映交通运行状况的全面；可比性、通过直接或间接 方法得到定量的值；实用性、可为城市交通提供决策支持，有明确的目标；独立 性、尽量避免评价指标之间的相关性 10. 描述道路交通中机动性与可达性之间的关系 随着机动性的增加，可达性程度降低；如高速公路，其机动性较之其它道路要高， 但通过它能够直接到达目的地的能力下降了。 11. 什么是静视力，动视力及两者之间的关系 静视力指驾驶员处于静止状态时所具有的视力，而动视力则指驾驶员处于行驶状 态时所具有的视力，该视力随速度的增大而降低，动视力是低于静视力的 12. 列举道路上行驶车辆可能产生碰撞的类型，并按严重程度进行排序 对向碰撞 ? 直角碰撞 ? 侧向剐蹭 ? 追尾碰撞 ? 撞击固定物， 以上是按严 重程度从重到轻排序。 13. 写出交通分布的重力模型数学式，并解释模型中各参数的含义 GA??? ij tkij ? ? Rij tij ??? i区到 j区 的交通分布量 G ??? 小区i的交通产生量 i Aj ??? 小区j的交通吸引量 Rij ???