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R_C过电压吸收器引起相间弧光短路的事故原因分析
一 过 电压吸 收器 引起相 间弧光
短路 的事故原 因分析
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。 日 照港 杨 博
日照 港 号 变 电所 是该港重要 的变 电所 管理 人 员下 令各变 电所退 出运行 , 号 变 电所
之 一 。 该 变 电 所 主要 为煤 堆 场 的 台 堆 料 机 两 位 女 工 接 到 停 电命 令后 , 先将 所有 出线 开
和 部 分 皮 带 机 的高 压 电机 提供 电源 。 其 关切 除 , 随后 又将两路 进线开 关切 除 , 当她们
开 关 柜 为 型 , 内配 一 型 真 空 将 一 进 线 开 关手 车 开 关 柜型 号 一
断路器 , 并 附带 一 过 电压 吸 收器 。 进 线采 刚 拉 出 时 , 突 然 一 声 巨 响 , 接 着一 阵浓
用 双 回路 方 式 , 引 自上 一 级 的 总 降压 烟 , 拉手 车 的两位女 工 的 面 部 和 其 中一 位 的
变 电站 , 该 站 的 系 统 中性 点经 消弧 线 圈 手部 均 由于 热浪而 烫 伤 , 上 一 级 的 总 降压 站
接地 。 进 线 开 关 和 总 进 线 开 关 同 时 越 级
不 久前 , 在 处理 一 起 系 统 单相 接地 故 障 跳 闸 , 造 成 全港 停 电 个 多 小 时 , 煤炭 装 卸 线
的过程 中 , 号 变 电所值班人 员在进 线断路器 停止生 产 小时 。 当时 , 由于未投 人 从外系统
分 闸的情 况 下拉手 车时 , 发 生 了相 间 弧 光 短 引来 的 号 站 用 电源 , 故主 变压 器 停 电后 , 控
路 , 造 成 全港 停 电 。 以 下是 对这 起 事故 的原 制室 的控 制及 保护 系统 全部 失电 。 信号全部
因 分析 。 消失 , 跳 闸性质 无法 判 定 。
一 、 事故经过 二 、 现场 调查
·
年 月 日 时许 , 日照港 电力系统 事 故发 生 后 , 局 领 导 立 即组 织 有 关部 门
侧 相 发 生 单 相 接 地 。 由于 系 统 配 有 专 家进 行 了联 合调 查 , 笔者 也 参加 了 事 故 的
消 弧线 圈 , 单相 接 地 时 允许继续 运行 一 段时 调查工 作 。 经 现 场检查发 现
间 , 所 以 事故发生后 , 现 场 管理人 员组织 了故 一 进 线开 关 一 型 已 分
障点排 查 , 小时 后 , 仍未找 出故 障点 。 于是 闸 , 其手 车也 拉 出 了一 段距离 , 另 一 段进 线 、
回路 , 只要 各机旋转方 向正确 , 就不 会发 生 上 议 将 图 的接 线方 式也 改 成 图 方 式 , 因前 者
述 事 故
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