促进环保型汽车清洁使用.ppt

促进环保型汽车的清洁使用;我国汽车需求分析;我国公交车需求分析;汽车工业对国民经济的贡献;汽车工业对国民经济的贡献;汽车工业对国民经济的贡献;汽车工业对国民经济的贡献：;汽车面临的节能问题;汽油、柴油消耗结构;汽车面临的环保问题;机动车污染控制综合战略;轻型汽车国三、国四排放限值对比;光化学烟雾;O3的日变化;;大气中最主要VOCs的来源;汽车排放HC的主要来源和比例;汽油车（带三元）尾气HC排放按比重排序;汽车的蒸发排放;控制化油器车的蒸发排放;控制汽油蒸气压;*;降汽油蒸气压也降烯烃含量;机动车减排的技术手段—车;机动车减排的技术手段—车;机动车减排的技术手段—车;机动车减排的技术手段—车;机动车减排的技术手段—车;使用清洁的燃料;汽油性质对排放的影响;柴油组分对汽车排放的影响;淘汰含铅汽油（2000） 降低硫含量：从1000/800 ppm (2000年开始)降低到 500ppm(2005年开始); 新版本的中国“车用汽油”国家标准规定含硫量为150 ppm (GB 17930-2006) ， 到2009年底中国将淘汰含硫量为500 ppm的汽油; 新版本的中国“车用汽油”国家排放标准(GB 17930-2006）规定新夏季RVP时期从5月1日到10月31日。这将对中国夏季和秋季减少光化学烟雾的风险产生重大帮助; 烯烃减少到35%(2000年开始)，新版本的中国“车用汽油”国家排放标准(GB 17930-2006) 降低到 30% ，到2009年年底中国烯烃必须35%; 苯减少到 2.5 %(2000年开始)，新版本的中国“车用汽油”国家排放标准(GB 17930-2006) 降低到 1% 。 Mn 受控制并将降低。 已发布“汽油清净剂”法规和测试程序。; 需要尽快制定4阶段车用汽油标准， 以给石化部门充足的时间准备.。 建议： 汽油和乙醇汽油含硫量50 ppm ，从 2008年7月1日开始供应并从2011年7月1日停止销售150ppm的汽油和乙醇汽油; 夏季 RVP 仍然很高.在4阶段时期夏季RVP 应降低; 缺乏燃料清洁剂和添加剂管理法规. 需要开发更好的管理清洁剂和添加剂的国家法规，国家环保部门应是承担这方面的责任的政府机构; 燃料经济性和温室气体排放有关。.应开发节约燃料的高效政策，控制机动车温室气体排放； 市场上的汽油和乙醇汽油质量控制和管理有待进一步???进。甲醇，来自小型炼厂燃料，如使用废弃轮胎等材料会导致严重的问题。建议建立针对车用汽柴油的特别技术监管机构并加大管理资金投入。;;存在的主要问题及对策建议;节能环保汽车清洁使用的环保建议;划定限行区域，规定限行车辆，促进清洁汽车的使用： ;加快老旧车辆的更新淘汰;加强在用车排放检测的执行力度;结论;谢谢! 欢迎访问我们的网站： “” 为您提供更多关于中国机动车排放 控制的信息!