第18章 车轮与轮胎.ppt

;一、行驶系统的功用 (1)接受发动机经传动系传达室来的转矩，通过驱动轮与 路面间的附着作用，产生路面对驱动轮的牵引力，以保证 汽车正常行驶； （2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形 成的力矩； （3）缓和路面对车身造成的冲击，衰减振动，保证汽车 行驶平顺性； （4）配合汽车转向系工作，实现汽车行驶方向的正确控 制，保证汽车操纵稳定性； （5）支承汽车的重量。;（1）轮式汽车行走系：车架、车桥、车轮和悬架四部 分等。前后车轮分别安装在前后车轿上，车轿又通过前 后悬架与车架相连接，车架是整个汽车的装配基体，所 以整个行驶系统是汽车的装配基础。 （2）履带式拖拉机行走系：车架、履带行走装置、悬 架等。 ;;二、车轮与轮胎的总体组成：;1、 车轮的分类;辐条式车轮;（2）按车轮材质分为：;（3）按车桥一端安装的轮胎数分为：单式和双式。;双式车轮的固定;2、 车轮组件; 深槽轮辋：结构简 单，刚度大，质量轻， 适用轿车及轻型越野 车； 平底轮辋：适用于 中、重型货车，自卸车 和大客车； 对开式轮辋：安装 可靠，拆装方便，多用 于重型汽车上。;a）一件式轮辋 b）二件式轮辋 c）三件式轮辋 d）四件式轮辋 e）五件式轮辋;车轮轮辋的规格代号：;（2）辐板： 材料与结构： 钢制车轮辐板由薄钢板冲压制成，为提高强度，冲压成起伏的形状，为减轻质量和利于散热，辐板上开孔，辐板与轮辋焊成一体； 铝合金车轮的辐板与轮辋铸成一体 。;3、 车轮的安装与轮毂结构;轮毂与制动鼓（盘）制成一体;（2）不同车桥，轮毂结构和车轮安装;四 、轮 胎;3、有内胎轮胎;4、无内胎轮胎;5、普通斜交轮胎; 胎面：是外胎最外一层，由胎冠、胎肩、胎侧三部分组成。胎冠由耐磨橡胶构成，直接承受摩擦和全部载荷，为提高附着性胎冠上制成各种形状的花纹；胎肩是胎冠与胎侧之间的过渡部分，也有横纹利于散热；胎侧是薄且软的橡胶层，用来保护帘布层； 帘布层：是外胎的骨架，由纵向强韧的经线和放在各经线间的少量纬线织成。具有保持轮胎的形状和尺寸作用，层数越多，轮胎强度???大。帘线有棉丝、人造丝线、尼龙线和钢丝等； 缓冲层：位于胎面与帘布层之间，弹性较大，起缓和路面的冲击作用； 胎圈：由钢丝圈、帘布层包边、胎圈包布组成，起到安装轮胎的作用，刚度和强度较大。;6、子午线轮胎;;胎侧薄且软，胎冠厚，在二者的过渡区容易产生裂纹； 吸振能力差，胎面噪音大；制造技术要求高，成本高。;I. 英制标记方法;II. 公制标记方法;　　根据国际有关规定，为方便购置，外胎两侧标有规格、制造厂商、厂名、标准轮辋、生产编号、帘布材料及结构代号；轿车轮胎还标有速度级别代号、胎面磨耗标志位置符号；载重汽车轮胎标层级；胎面花纹有行驶方向标志。 我国胎体帘布材料以汉语拼音表示，如M-棉帘布，R-人造丝帘布，N-尼龙帘布，G-钢丝帘，ZG-钢丝子午帘。 “ ”表示安装时有方向性。;五 、轮胎动力学;2、轮胎与滚动阻力的关系;3、轮胎的侧偏特性; 尺寸较大的轮胎有较高的侧偏刚度； 子午线轮胎，侧偏刚度较高； 扁平率小的宽轮胎可提高侧偏刚度； 垂直载荷大，侧偏刚度较高； 轮胎气压增加，侧偏刚度增加。;4、回正力矩;1、轮胎的磨损：; 为了让轮胎均匀磨损，汽车行驶一段里程（6000~8000km）后，应该进行换位?? 一般采用左前——右后；右前——左后的换胎路线。 ;习 题