兰州城区大气污染现状.pptVIP

;;一.兰州市的概况及研究目的;三.结果分析与讨论;二.资料来源及处理; 结合表1、图1可以看出, 2002~2009年8a中,兰州市城区PM10年均浓度变化可分为3个阶段:其一, PM10年均浓度在2002~2005年呈现明显的逐年下降趋势,由2002年的0.199mg/m3下降到2005年的0.157mg/m3,年均下降0.014mg/m3;其二,到2006年又急剧上升到0.192mg/m3,与2002年的最高浓度基本持平;其三,在2007年和2008年又下降到最近8a的相对低值,分别为0.129mg/m3和0.132mg/m3,而在2009年又出现较强的反弹。总体来看, 2002 ~2009年8a中,PM10年均浓度均超过国家GB3095-1996《环境空气质量标准》2级标准,说明兰州市城区大气污染物主要为PM10。在2006年之所以会出现强烈反弹,主要是受沙尘暴及浮尘天气的影响。2006年,兰州市出现沙尘暴及浮尘天气13次,与上年相比增加8次之多,最严重时PM10浓度为5.254mg/m3,是上年度的5.5倍,严重影响了兰州市空气质量。而2009年之所以出现较大反弹, PM10浓度比上年上升了13.6%。分析其原因,一方面是由于该年沙尘暴及浮尘天气的强度相对较强的缘故, 2009年共发生5次沙尘暴及浮尘天气,分别为2月1次、3月3次、4月1次,其中有4次沙尘暴的可吸入颗粒物浓度最高值1mg/m3,最大浓度达3.966mg/m3; 2008年同期只有2次,沙尘暴的浓度最高值1mg/m3,最大 ; 浓度达1.049mg/m3;另一方面是由于“西热东输工程”、“天然气管网工程”和城区“污水全收集全处理”工程的全面启动,道路开挖铺设管道,从而造成了扬尘,导致可吸入颗粒物的增加.。 从SO2年均浓度变化情况来看, 2002~2009年8a中,兰州市城区SO2年均浓度在前5a总体上呈现明显的下降趋势,由2002年的0.080mg/m3下降到2006年的0.057mg/m3,首次达到国家GB3095-1996《环境空气质量标准》2级标准。而在最近3a里,除2008年出现较大反弹外, 2007年和2009年均稳定在2006年的水平上,均达到国家GB3095-1996《环境空气质量标准》2级标准。 从NO2年均浓度变化情况来看, 2002~2009年8a中,兰州市城区NO2年均浓度在前4a呈现逐年下降趋势,由2002年的0.057mg/m3下降到2005年的0.038mg/m3,首次达到国家GB3095-1996《环境空气质量标准》2级标准;而最近4a,NO2年均浓度在2005年的基础上总体上有较大幅度的增加,且呈现稳定的波动变化,其波动范围在0.040~0.055mg/m3,均超过国家GB3095-1996《环境空气质量标准》2级标准,尤其在2006年和2008年, NO2年均浓度分别高达0.052mg/m3、0.055mg/m3,分别超出国家GB3095-1996《环境空气质量标准》2级标准0.012mg/m3、0.015mg/m3。 ;2.大气污染的成因分析;;（2）交通污染 与其他城市一样,兰州市也同样存在着机动车尾气造成大气污染加剧的严峻问题。随着兰州市机动车数量的突飞猛进,机动车尾气污染问题日益突出,对空气质量的影响也越来越大。2002年兰州市的机动车保有量为16·5万辆,截至2009年年底,机动车已达33.2万辆之多,相比2002年翻了一番。2002~2009年8a间,兰州市机动车年均增长率高达10.5%。机动车尾气排放的主要污染物为CO、HC、NOX,其大气分担率分别达到71.8%、72.9%和33.8%。随着机动车数量的不断攀升,而研制节能环保型机车和使用清洁能源的步伐相对较慢,加上兰州城区受狭长地形的限制,城市交通道路的发展跟不上机动车的增长速度,城区车辆拥挤、交通堵塞现象时有发生,造成大气中NOX含量增加, NOX浓度升高,导致空气质量恶化。 (3)采暖污染源及其他污染源 兰州市的采暖期为每年的1、2、3、11、12月份,在此期间,供热企业的锅炉满负荷运转,燃煤量急剧增加, SO2和烟尘污染物也相应大量增加。而???此期间,兰州市静风频率和逆温频率犹高,不利于污染物的稀释和扩散。从而加剧了1、4季度的大气污染。 ;四.结论;(3)兰州市大气污染存在明显的季度变化规律, PM10浓度的季度变化呈V型, 1、4季度最高,2季度次之, 3季度最低,峰值为1季度; SO2和NO2浓度的季度变化均呈U型, 1、4季度明显较高, 2、3季度则相对较低,其峰值则分别为1季度和4季度。之所以出现