第3章圆柱面及平.pptVIP

第三章 圆柱面及平面的加工;外圆面加工方案的分析;;;4. 高精度外圆表面的加工 两个方案： （1）粗车—半精车—粗磨—精磨 此方案适用于加工各种淬火、非淬火钢件和铸铁件。尺寸精度达IT6~IT5，表面粗糙度Ra值不大于0.4~0.2μm。 （2）粗车—半精车—精车—精细车 此方案适用于加工有色金属工件，其尺寸精度达IT6~IT5，表面粗糙度Ra值不大于0.4~0.2μm。 ;;;一、外圆表面的加工方法及特点;在车床上使用不同的车刀或其他刀具，可以加工各种回转表面，如内外圆柱面、内外圆锥面、螺纹、沟槽、端面和成形面等。加工精度可达IT8~IT7，表面粗糙度Ra值为1.6~0.8 μm。 (1)车锥面 1)转动小滑板 它适合于车削长度短、锥度大的内、外锥体和整体圆锥(如顶尖)。;;卧式车床的外形 1―主轴箱 2―刀架 3―尾座 4―床身 5、9―床腿 6―光杠 7―丝杠 8―溜板箱 10―进给箱 11―挂轮变速机构;2)偏移尾座法 如图所示，把尾座偏移S，使工件轴线与车床主轴轴线之间的夹角等于工件锥体的斜角α，就可用床鞍自动进给车削外圆锥。S=Lsinα(L为两顶尖之间的距离)，当α很小时，sinα≈tanα，故S=Ltanα。于是： ;偏移尾座法车锥面 ; 偏移尾架法 偏移尾架法车锥面 ;这种方法的优点是能利用床鞍自动进给，车出锥体表面质量好。它的缺点是顶尖与中心孔接触不良，磨损不均匀，中心孔的精度容易丧失，而且不能车内锥体和整体圆锥。它适合车削长度大、锥度小的外锥体。 3)靠模法 采用靠模法加工锥体，生产率高，加工精度高，表面质量好。但需要在车床上安装一套靠模，它适于成批生产车削长度大、锥度小的外锥体。 ; 靠模法 靠模法车成形面; 靠模法车锥面 ;4)宽刀法 宽刀法只适宜加工较短的锥面，生产率较高，在成批和大量生产中应用较多。 (2)车成形面 在车床上加工的成形面是由一条曲线(母线)绕以固定轴线回转而成的表面，如手柄、圆球等。车成形面的方法主要以下几种： 1)双手控制法 2)成形刀法 3)靠模法; 成形刀法车成形面;卧式车床的外形 1―主轴箱 2―刀架 3―尾座 4―床身 5、9―床腿 6―光杠 7―丝杠 8―溜板箱 10―进给箱 11―挂轮变速机构;2. 磨削加工; 砂轮 砂轮是磨削的主要工具，它是由磨料和结合剂构成的多孔物体，其中磨料、结合剂和孔隙是砂轮的三个基本组成要素。 砂轮的特性由磨料、粒度、硬度、结合剂、组织、形状及尺寸等因素来决定，现分别介绍如下。 (1)磨料及其选择 常用磨料的名称、代号、特性和用途见表19.2。 ;砂轮的组成;;(2)粒度及其选择 粒度表示磨粒的粗细程度。 粗磨时，磨削余量大，要求表面粗糙度不很高，应选用粒度较粗的磨粒。因为磨粒粗，气孔大，磨削深度可较大，砂轮不易堵塞和发热。 精磨时，余量较小，要求表面粗糙度较低，可选取细的磨粒。一般来说，磨粒愈细，磨削表面愈光洁。 不同粒度砂轮的应用见表19.3。 ;(3)结合剂及其选择 结合剂是砂轮中黏结分散的磨粒使之成形的材料。 (4)硬度及其选择 砂轮的硬度是指砂轮表面上的磨粒在外力作用下脱落的难易程度。 根据规定，常用砂轮的硬度等级见表19.5。 ;;(5)组织及其选择 砂轮的组织表示砂轮结构的松紧程度。根据磨粒、结合剂和气孔三者体积的不同，将砂轮组织分为紧密、中等和疏松三大类，并进一步分为15级，见表19.6。 ;(6)形状、尺寸及其选择 根据机床结构与磨削加工需要，砂轮可制成各种形状与尺寸。表19.7是常用的几种砂轮形状、尺寸、代号及用途。 砂轮的各特性按其形状、尺寸、磨料、粒度、硬度、组织、结合剂、线速度顺序书写，即可得到砂轮的代号。如： ;;;（1）. 外圆磨削 外圆磨削是对工件圆柱、圆锥、台阶轴外表面和旋转体外曲面进行的磨削。磨削一般作为外圆车削后的精加工工序，尤其是能消除淬火等热处理后的氧化层和微小变形。 外圆磨削常在外圆磨床和万能外圆磨床上进行。 （1）在外圆磨床上磨外圆（图3-51），磨削时，轴类工件常用顶尖装夹，其方法与车削时基本相同，顶尖安装。磨削方法分为：;在外圆磨床上磨外圆 ;a 纵磨法（图3-51a） 磨削时，砂轮高速旋转为主运动，工件旋转为圆周进给，磨床工作台作往复直线运动为纵向进给。每当工件一次往复行程终了时，砂轮作周期性的横向进给。每次磨削吃刀量很小，磨削余量是在多次往复行程中磨去的。