第3章国际货代与国际贸易.pptVIP

四. 装运条款 P70;(一) 装运时间（Time of Shipment） 1. 明确规定具体装运时间, 采用较为普遍。 （1）约定一段交货时间 装运条款示例1 装运期为2011年5月份。 Shipment during May, 2011. 装运条款示例2 装运期为2011年9月10日左右。 Shipment on or about Sep. 10, 2011. （2）约定最迟交货日 装运条款示例3 装运期不迟于2011年7月31日。 Shipment on or before Jul. 31, 2011. ;2. 规定在收到信用证后若干天或若干月装运 装运条款示例4 收到信用证后30天内装运。 Shipment within 30 days after receipt of L/C. 3. 笼统规定近期装运 immediate shipment prompt shipment shipment as soon as possible(ASAP);（二）装运港和目的港 装运港(Port of Shipment)是指货物起始装运的港口。 目的港(Port of Destination)是指最终卸货的港口。 1. 一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个。 2. 按实际业务需要，也可规定两个或两个以上。 3. 在磋商交易时，如明确规定一个或几个装卸港有困难，可以采用选择港(Optional Ports)办法。 规定选择港有两种方式：一种是在两个或两个以上港口中选择一个，如CIF伦敦，选择港汉堡或鹿特丹，或者CIF伦敦/汉堡/鹿特丹；另一种是笼统规定某一航区为装运港或目的港，如“地中海主要港口”、“西欧主要港口”等等。 ;确定国外装运港(地)和目的港(地)注意事项 (1)对国外装运港或目的港的规定，应力求具体明确。在磋商交易时，如国外商人笼统地提出以“欧洲主要港口”或“非欧洲主要港口”为装运港或目的港时，不宜轻易接受。 (2)不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件。 (3)应注意目的国对港口的限制与规定，以及港口有无重名问题。 ;确定国外装运港(地)和目的港(地)注意事项 (4)如采用选择港口规定，要注意各选择港口不宜太多，一般不超过三个，而且必须在同一航区、同一航线上。 同时在合同中应明确规定：如所选目的港要增加运费、附加费，应由买方负担，同时要规定买方宣布最后目的港的时间。 巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列和韩国旗的船舶靠港。 加拿大政府规定，去该国东岸的货物，冬季??货最好在哈利法克斯和圣约翰斯，因为这两个港口不受冰冻影响。 ;Rotterdam 与Hamburg 选卸示意图;[例]某班轮从广州南沙港装载人造纤维运往欧洲，体积为20立方米、毛重为17.4公吨，托运人要求选择卸货港为Rotterdam或Hamburg，LCL基本运费费率为USD80.0/FT(W/M),选港附加费率为USD3.0/FT，防海盗附加费USD3.5/FT,燃油附加费与货币附加费各10%，文件费USD20.0。(ORC隐含在上述费用中); （三）分批装运和转船 1. 分批装运(Partial shipment) 是指一笔成交的货物，分若干批次装运。但同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及(或)不同装货港口，也不作为分批装运论处。 一般来说，允许分批装运对卖方来说比较主动。根据UCP600惯例，凡信用证内未明确规定禁止分批装运的，理解为可以分批装运。 但是为尽量避免争议，“原则上应明确在合同中规定“允许分批装运”(partial shipment to be allowed) P72 ;《UCP600》规定分批装运一般有三种规定办法： （1）只规定“允许分批装运”（Partial Shipment : Allowed），不加任何限制。 （2）规定分批装运的时间，而不限制每批的数量。 （3）规定每批装运的时间和数量。 示例 2011年8/9月份分两批平均装运。 Shipment during Aug. / Sep. 2011, in two equal lots.;案例; (2) 转运 运输过程中的转船、转机以及从一种运输工具上卸下在装上另一种运输工具的行为。 根据规定，除非信用证有相反的规