1.1.30商用车驾驶室乘员保护记录格式.doc.doc

QS-E-1/ZR-1.1.30长春汽车检测中心检验记录 共3 页 第  PAGE 3 页 检验项目:商用车驾驶室乘员保护依据标准:GB 26512-2011 商用车驾驶室乘员保护1 检验对象 样车发动机号样车VIN号车辆类型发动机型号及生产厂底盘型号及生产厂整备质量及轴荷分配（kg）最大总质量及轴荷分配（kg）载质量(kg)整车高度（mm）驾驶室型式驾驶室尺寸驾驶室乘员数驾驶员座椅“R”点坐标轮胎型号、数量轮胎气压（kPa） 2 检验用仪器设备 序号仪器名称型号规格编号测量范围准确度生产单位检定（校准）情况仪器设备状况单位日期周期使用前使用后1商用车驾驶室正面摆锤碰撞试验台CJSM-BC150004010-45000J5%长春长久三渼汽车工艺整备有限公司吉林省计量测试技术研究院2011.5.301年2商用车驾驶室顶部及后围强度试验台CJSM-DCY1004020-98kN1%长春长久三渼汽车工艺整备有限公司吉林省计量测试技术研究院2011.5.301年3钢卷尺5m120-5m2级北京五金工具五厂长春市计量检定所2011.8.21年4轮胎气压表MDD25/6T1/3160-1MPa1.5级德国吉林省计量测试技术研究院2011.4.261年3 检验结果 试验A正面碰撞试验 检 验 项 目标 准 要 求检 验 结 果备注驾驶室连接 对于最大设计总质量不大于7000kg的车辆撞击能量为29.4kJ，对于最大设计总质量大于7000kg的车辆撞击能量为44.1kJ。试验中，只要驾驶室与车架保持连接，将驾驶室固定于车架上的部件允许变形和损坏。 驾驶室车门对于最大设计总???量不大于7000kg的车辆撞击能量为29.4kJ, 对于最大设计总质量大于7000kg的车辆撞击能量为44.1Kj.试验中，车门不应开启。试验后，不要求车门能开启碰撞后的生存空间对于最大设计总质量不大于7000kg的车辆撞击能量为29.4kJ, 对于最大设计总质量大于7000kg的车辆撞击能量为44.1Kj.碰撞后，车辆的驾驶室应具有足够的空间，用于验证生存空间的人体模型与安装人体模型的座椅及车内其他部件的非弹性部分都不接触 续表 试验B车顶强度 检 验 项 目标 准 要 求检 验 结 果备注加载后的生存空间经过施加标准规定的载荷后，车辆的驾驶室应具有足够的空间，用于验证生存空间的人体模型与安装人体模型的座椅及车内其他部件的非弹性部分都不接触 试验C后壁强度 检 验 项 目标 准 要 求检 验 结 果备注加载后的生存空间经过施加标准规定的载荷后，车辆的驾驶室应具有足够的空间，用于验证生存空间的人体模型与安装人体模型的座椅及车内其他部件的非弹性部分都不接触 备 注： 检验日期负 责 人检验地点检验人员