内燃机分类和工作原理.pptVIP

拖拉机构造;第一章 发动机的基本知识;第一节 发动机的分类;3、比较： 外燃机体积大，重量重，热效率低； 内燃机热效率高，体积小，重量轻，便于移动，起动性能好; 燃气轮机功率大，转速高， 质量小（没有往复运动件，单位功率质量小），转矩特性好（减少 变速器挡数），燃料适应性好，起动性好，但耗油量、噪声和制造成本均较高，适用于坦克发动机;三、活塞式内燃机： ;比较：转子发动机与往复活塞式发动机相比，优点是体积小，重量轻，转速高，升功率大，现代转子发动机燃油消耗率水平接近往复活塞式发动机，但耐久性、可靠性等较差，制造成本较高。;1、按所用的燃料分： 液体燃料发动机：汽油机（gasoline engine） 柴油机（diesel engine） 气体燃料发动机：压缩天然气发动机（CNG） 液化石油气发动机（LPG） 2、按发火方式分： 点燃式发动机（如汽油机、气体燃料发动机） 压燃式发动机（如柴油机）。 3、按工作循环的冲程数分： 四冲程发动机 二冲程发动机。;4、按冷却方式分： 水冷发动机 风冷发动机 5、按进气方式分： 自然吸气式发动机（非增压式发动机） 强制吸气式（增压式发动机） 6、按气缸数分： 单缸发动机 多缸发动机 7、按气缸排列方式分： 单列发动机： 直立式发动机、 平卧式发动机 双列发动机： V型发动机 水平对置式发动机;1、按燃料使用不同分：汽油机、柴油机、多种燃料;2、按冷却方式不同分:水冷式、风冷式;3、内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分：四行程内燃机、二行程内燃机。; 四冲程内燃机; 4、按气缸数及排列方式;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;5、按气缸的排列分单列、双列，双列分V型、对置式;6、内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分：自然吸气(非增压)式发动机、强制进气(增压???)发动机。;7、按活塞的运动方式分为往复式、活塞式（三角活塞转子发动机）;压缩过程;做功过程;排气过程;第二节 四行程发动机工作原理 ;单缸发动机结构示意图; 单缸发动机工作原理动画;;动态演示 ;1.上止点：活塞离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到最高位置。 2.下止点：活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到最低位置。 3.活塞行程(S)：上、下两止点间的距离(mm)。 4.曲柄半径(R)：与连杆下端(即连杆大头)相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离(mm)。 5.气缸工作容积(Ⅴh)：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积(L)。 Ⅴh =πD2S/(4×106) (L) 式中：D——气缸直径(mm)。 6.燃烧室容积(ⅤC)：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积(L)。;7.气缸总容积(Ⅴa)：活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积(L)。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即 Ⅴa =Ⅴh 8.发动机的工作循环：在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程(进气、压缩、作功和排气)称发动机的工作循环。 （1）二冲程发动机：活塞往复两个行程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。 （2）四冲程发动机：活塞往复四个行程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。 9 .压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示。;;二、 四行程发动机工作原理;（一）四行程汽油机的工作原理;汽油发动机四个行程的图示;1、进气行程(曲轴转角0-180);2、压缩行程(曲轴转角180—360);　3、作功行程(曲轴转角360—540);4、排气行程(曲轴转角540—720);（二）四行程柴油机工作原理;进气行程;进气管; （三）柴油机与汽油机不同 1、工作原理的不同： ①着火方式不同：汽油机是点燃式，柴油机是